Ανεβάζει στροφές το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης
Μετά τη λύση για τα αρχαία και τις εξελίξεις στην Άκτωρ
Ανεβάζει ρυθμούς το πολύπαθο έργο του μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς η απόφαση του ΣτΕ που έδωσε το πράσινο φως για την απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαίων της Βενιζέλου, σε συνδυασμό με τις εξελίξεις στην κατασκευάστρια εταιρεία, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την παράδοσή του προς τα τέλη του 2023.
Ο συμβατικός χρόνος για την απόσπαση των αρχαιοτήτων είναι έξι μήνες, ωστόσο πηγές από το υπουργείο Υποδομών εξέφρασαν στη «Ν» την αισιοδοξία ότι το συγκεκριμένο έργο, που θα υλοποιηθεί στη βάση της με
λέτης του αρχιτέκτονα Δημήτρη Κορρέ, μπορεί να επισπευστεί και να ολοκληρωθεί ακόμα και στο ήμισυ του επίσημου χρο
νοδιαγράμματος. Αυτό σημαίνει ότι εάν η επίσημη απόφαση του ΣτΕ ανακοινωθεί -όπως αναμένεται- στα τέλη Μαΐου (θα ακολουθήσει η σχετική Υπουργική Απόφαση), η διαδικασία της απόσπασης μπορεί να ολοκληρωθεί στα τέλη καλοκαιριού/αρχές Σεπτεμβρίου, ώστε αμέσως να ξεκινήσει η κατασκευή του σταθμού (θα ακολουθήσει η επανατοποθέτηση των αρχαίων) που τα τελευταία χρόνια αποτέλεσε το μεγαλύτερο «αγκάθι» για την ομαλή εξέλιξη του έργου.
Την ίδια ώρα άλλες πηγές αναφέρουν ότι η κατασκευάστρια εταιρεία, Άκτωρ, έχει αρχίσει να κλείνει οικονομικές εκκρεμότητες προς υπεργολάβους οι οποίες είχαν δημιουργηθεί
λόγω των ενδοεταιρικών ζητημάτων που την είχαν απασχολήσει τον τελευταίο χρόνο. Παράλληλα, εκπέμπεται αποφασιστικότητα ότι τα εργοτάξια εφεξής θα δουλεύουν σε φουλ ρυθμούς προκειμένου να ολοκληρωθεί το ταχύτερο δυνατό το υπολειπόμενο κατασκευαστικό κομμάτι. Άλλωστε, η επικείμενη αύξηση κεφαλαίου της Ελλάκτωρ κατά 120,5 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 100 εκατ. αφορούν τη θυγατρική Άκτωρ, συντείνει προς την παραπάνω κατεύθυνση. Στόχος είναι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού να έχει ολοκληρωθεί ολόκληρη η επιδομή τόσο στη διπλή γραμμή όσο και στις δύο κατευθύνσεις της τρίτης γραμμής που δίνει το ρεύμα στους συρμούς. Υπενθυμίζεται ότι μέχρι σήμερα έχουν έρθει οι 13 από τους συνολικά 18 συρμούς της βασικής γραμμής από την Ιταλία, ο επόμενος αναμένεται μέσα στον Μάιο, ενώ οι υπόλοιποι τέσσερις συρμοί εκτιμάται ότι θα έχουν έρθει μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.
Αμέσως μετά, δηλαδή τον Σεπτέμβριο, θα ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές διαδρομές που αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός 18 μηνών και οι οποίες δεν επηρεάζονται από τις εργασίες στη Βενιζέλου που πάγωσαν λόγω της αλλαγής στον σχεδιασμό (σ.σ.: η προηγούμενη διοίκηση της Αττικό Μετρό επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ είχε προκρίνει την κατασκευή του σταθμού με τα αρχαία in situ) και των καθυστερήσεων από τις δικαστικές προσφυγές.
Έτοιμο στα τέλη 2023
Συμπερασματικά, απ’ όλα τα παραπάνω προκύπτει ότι εάν δεν προκύψουν νέα απρόοπτα και επιβεβαιωθούν οι διαβεβαιώσεις για επιτάχυνση των ρυθμών στα εργοτάξια, το μετρό θα μπορέσει να τεθεί σε εμπορική λειτουργία όχι τον Απρίλιο του 2023, όπως ήταν ο αρχικός στόχος της κυβέρνησης, αλλά προς τα τέλη του ίδιου έτους. Και τούτο διότι, όπως αναφέρουν κυβερνητικές πηγές, σταθερός στόχος παραμένει η παράδοση του μετρό της Θεσσαλονίκης «όχι κολοβό», αλλά με το σύνολο της βασικής γραμμής σε λειτουργία, δηλαδή του σταθμού Βενιζέλου συμπεριλαμβανομένου.
[SID:14330959]