Η κυκλοφορία των πλοίων στην Ε.Ε.

απ’ ό,τι το παγκόσμιο εμπόριο, κατά 9,3%, ενώ σε παγκόσμια κλίμακα οι απώλειες έφτασαν το 3,6%. Σε απόλυτους αριθμούς, το 2020 διακινήθηκαν από τα ευρωπαϊκά λιμάνια 226 εκατ. τόνοι εμπορευμάτων λιγότεροι σε σχέση με το 2019.

Οι μεγαλύτερες απώλειες ήταν στις εισαγωγές από χώρες εκτός Ε. Ε., όπου η πτώση το 2020 έφτασε το 12,2%, ακολουθούμενη από το ενδοκοινοτικό εμπόριο (μείωση 7,1% την ίδια περίοδο) και στη συνέχεια εξαγωγές από την Ε.Ε. σε μη - Καταστάσεις ΕΕ (κάτω 4,3%).

Η ναυπηγική βιομηχανία

Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι παραγγελίες για νέα πλοία μειώθηκαν κατά περισσότερο από 30%, ενώ την ίδια στιγμή οι παραδόσεις πλοίων παρέμειναν σε σχετικά καλά επίπεδα, στο 85% των παραδόσεων πλοίων του 2019.

Ωστόσο, η ναυπηγική βιομηχανία της Ε.Ε. επηρεάστηκε πολύ περισσότερο, αφού ο βασικός τομέας είναι η κρουαζιέρα, που ακινητοποιήθηκε πλήρως την περασμένη χρονιά εξαιτίας της πανδημίας.

Η μείωση της ναυπηγικής δραστηριότητας της Ε.Ε. το 2020 έχει να κάνει με το «κράτει» στις παραδόσεις νεότευκτων κρουαζιερόπλοιων, κατά 34% (σε σύγκριση με μια πτώση 15% παγκοσμίως για όλους τους τύπους πλοίων), ενώ οι νέες παραγγε

λίες τα κρουαζιερόπλοια μειώθηκαν κατά 98% σε σχέση με το 2019 (34% παγκοσμίως).

Ο στόλος

Ο στόλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης των 28 διαμορφώθηκε στο τέλος του 2020 συνολικά σε 9.177 πλοία, χωρητικότητας 238 m gt, αριθμός που αντιπροσωπεύει το 17% του παγκόσμιου στόλου όσον αφορά τη χωρητικότητα. Αυτό σημαίνει ότι αυξήθηκε μόλις κατά 0,1% σε σχέση με το 2019, ποσοστιαία αύξηση κατά πολύ μικρότερη σε σχέση με τον παγκόσμιο μέσο όρο του 3%, και σύμφωνα με την EMSA αυτό ήταν, σε γενικές γραμμές, αποτέλεσμα της πανδημίας.