Πλειοδότης στην Εγνατία Οδό η ΓΕΚ Τέρνα - EGIS
Απομένει η κατάθεση υψηλότερης προσφοράς
Ηκοινοπραξία ΓΕΚ Τέρνα - EGIS Projects S.A. κατέθεσε τη μεγαλύτερη προσφορά για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και καλείται πλέον να καταθέσει βελτιωμένη πρόταση για να ανακηρυχθεί πλειοδότης στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ.
Σημειώνεται ότι η προσφορά της ήταν τουλάχιστον 15% μεγαλύτερη από αυτήν του έτερου μνηστήρα, της VINCI Highways S.A.S - VINCI Concesiones S.A.S - Μυτιληναίος - Άβαξ, και ως εκ τούτου το ΤΑΙΠΕΔ, βάσει όσων προβλέπονται, ζήτησε βελτιωμένη προσφορά μόνο από την πλειοδοτούσα ΓΕΚ Τέρνα - EGIS Projects S.A. Εάν η διαφορά μεταξύ των δύο προτάσεων ήταν μικρότερη του 15%, το ΤΑΙΠΕΔ θα ζητούσε βελτιωμένες προσφορές και από τις δύο κοινοπραξίες.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, που δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιωθούν από τα εμπλεκόμενα μέρη, το προσφερόμενο τίμημα (εφάπαξ και ετήσιο μίσθωμα) ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ. Πλέον, μετά το αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ, αναμένεται σε διάστημα μίας εβδομάδας η κα
τάθεση της βελτιωμένης προσφοράς από την κοινοπραξία ΓΕΚ Τέρνα - EGIS Projects S.A προκειμένου σε επόμενο Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ να ανακηρυχθεί και επίσημα πλειοδότης. Επιδίωξη του ΤΑΙΠΕΔ είναι η διαδικασία να ολοκληρωθεί μέσα στις επόμενες τρεις - τέσσερις εβδομάδες, ώστε, μετά την απαιτούμενη έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο, η σύμβαση να υπογραφεί, και εάν δεν υπάρξουν επιπλοκές με τυχόν προσφυγές, μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Από 40 κύματα
Η σύμβαση παραχώρησης αφορά τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων οδικών αξόνων για χρονική περίοδο 35 ετών. Η διαδικασία παραχώρησης έχει περάσει από σαράντα κύματα: Ξεκίνησε πριν από περίπου επτά χρόνια, με εννέα κοινοπραξίες να εκδηλώνουν αρχικά ενδιαφέρον οι οποίες στη συνέχεια μειώθηκαν σε επτά, ακολούθως σε τρεις και μετά την αποχώρηση της κοινοπραξίας στην οποία συμμετείχε η Άκτωρ, η οποία αν και κατέθεσε ασφαλιστικά μέτρα, τελικά αυτά απορρίφθηκαν από το Συμβούλιο της Επικρατείας, απέμειναν οι παραπάνω δύο διεκδικητές.
Η Εγνατία Οδός είναι ένας έτοιμος αυτοκινητόδρομος, μήκους 658 χιλιομέτρων, συν τα 225 χιλιόμετρα των τριών κάθετων οδικών αξόνων που συνδέουν τον κύριο οδικό άξονα με Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία και Βουλγαρία, με πλήρη έλεγχο προσβάσεων και διαχωρισμένο οδόστρωμα, που βρίσκεται σε λειτουργία και με ανεπτυγμένο το μεγαλύτερο μέρος των σταθμών διοδίων. Αυτό σημαίνει ότι ο ανάδοχος θα μπορεί να υπολογίζει σε υψηλούς διασφαλισμένους τζίρους και ως εκ τούτου αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον το τελικό ύψος της βελτιωμένης προσφοράς.
[SID:14510368]
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, που δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιωθούν από τα εμπλεκόμενα μέρη, το προσφερόμενο τίμημα (εφάπαξ και ετήσιο μίσθωμα) ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ.