Από τη ναυτιλία περνά η ενεργειακή ασφάλεια
Μήνυμα Πλακιωτάκη για τον ρόλο του κλάδου στη μεταφορά κρίσιμων αγαθών εν μέσω πανδημίας και πολέμου
Τον κρίσιμο ρόλο της ναυτιλίας στην ενεργειακή ασφάλεια και στη λειτουργία της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας εξήρε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ αναφορά στη μεταφορά κρίσιμων αγαθών τόσο κατά την περίοδο της πανδημίας όσο και κατά την τρέχουσα συγκυρία του πολέμου στην Ουκρανία έκανε ο υπ. Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας χθες σε πάνελ, στο πλαίσιο του συνεδρίου «Malta Maritime Summit».
Παράλληλα, ο Έλληνας υπουργός μίλησε για τη βιώσιμη ανάπτυξη και τις προσπάθειες απανθρακοποίησης της βιομηχανίας. Ειδικά ως προς την τελευταία, τόνισε την αναγκαιότητα διασφάλισης περαιτέρω ανάπτυξης της έρευνας και διαθεσιμότητας εναλλακτικών καυσίμων, μέσα από μια λογική παγκόσμιων ενεργειακών κόμβων (energy hubs) για την υποστήριξη της ενεργειακής μετάβασης, διατηρώντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία των ναυτιλιακών μεταφορών.
Οι κυρώσεις
Στο μεταξύ, συνεχίζονται οι συζητήσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις κυρώσεις έναντι της Ρωσίας. Σε αυτό το πλαίσιο, Ελλάδα, Κύπρος και Μάλτα φέρεται να διατυπώνουν ανησυχίες για το προτεινόμενο από τις Βρυξέλλες
πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου.
Τα τρία μεγαλύτερα ευρωπαϊκά ναυτιλιακά έθνη ζητούν, σύμφωνα με πληροφορίες από το Bloomberg, εξαιρέσεις, καθώς θεωρούν ότι οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου σε τρίτες χώρες θα τιμωρηθούν άδικα, προς όφελος ναυτιλιακών ανταγωνιστών εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
«Το σχέδιο του σχήματος και η εφαρμογή αυτού πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες του τρόπου λειτουργίας της ναυτιλίας» είπε σε πρόσφατο συνέδριο ο κ. Πλακιωτάκης. «Τόσο οι ΗΠΑ όσο και η Ε.Ε. θα πρέπει να συμβουλεύονται τα ναυτιλιακά
έθνη που διαθέτουν μεγάλη εξειδίκευση σε αυτά τα θέματα», συμπλήρωσε.
«Είναι πολύ σημαντικό να έχουμε κυρώσεις που μπορούν να εφαρμοστούν ομοιόμορφα και να είναι αποτελεσματικές, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική η ναυτιλία στην Ε.Ε.» είχε τονίσει από την πλευρά του ο υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, Βασίλης Δημητριάδης. «Η Ε.Ε. δεν θα πρέπει να υποβάλει τον εαυτό της σε μια κατάσταση στην οποία οι πλοιοκτήτες ωθούνται σε άλλα νηολόγια εκτός Ε.Ε., και να συνεχίσουν να εμπορεύονται με τη Ρωσία», είχε προσθέσει.
Αμφότεροι οι υπουργοί συναντήθηκαν αυτές τις ημέρες με
τον Μαλτέζο ομόλογό τους Aaron Farrugia, στο περιθώριο του «Malta Maritime Summit». Η στενή συνεργασία για την αντιμετώπιση των προκλήσεων, εξασφαλίζοντας ίσους όρους ανταγωνισμού, βρέθηκε πολύ υψηλά στην ατζέντα των συζητήσεων.
Σημειώνεται ότι η Ε.Ε. σκοπεύει να απαγορεύσει τις θαλάσσιες μεταφορές ρωσικού πετρελαίου από τις 5 Δεκεμβρίου 2022 και προϊόντων πετρελαίου από τις 5 Φεβρουαρίου 2023. Παράλληλα, οι κυρώσεις της Κομισιόν στοχεύουν σε ένα πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου, όμοιο με αυτό που συμφωνήθηκε από τις δυνάμεις της G7.