Η GasLog Partners κοντά σε deal για FSRU στην Αυστραλία
Ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα ανακοίνωσε η ναυτιλιακή για τη χρήση του 2022
ΟΠΩΣ γνωστοποίησε ο CEO της εισηγμένης στο αμερικανικό χρηματιστήριο εταιρείας, Paolo Enoizi, στο call με τους αναλυτές -στο πλαίσιο των οικονομικών αποτελεσμάτωνυπάρχει αρχική συμφωνία με την ενεργειακή εταιρεία Venice Energy της Αυστραλίας για τη μετατροπή ενός LNG carrier, χωρητικότητας 145.000 κυβικών μέτρων, σε FSRU, το οποίο θα τοποθετηθεί σε μία νέα εισαγωγική μονάδα στο λιμάνι της Αδελαΐδας.
Ο ίδιος τόνισε ότι οι δύο πλευρές βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις για μία δεκαετή ναύλωση του πλοίου στη Venice Energy, ενώ η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται μέχρι τα μέσα του 2023.
Ο κ. Enoizi υπογράμμισε ότι η μετατροπή ενός συμβατικού LNG carrier σε FSRU κοστίζει πάνω από 100 εκατ. δολάρια και οι σχετικές διαδικασίες διαρκούν 8-10 μήνες. Πάντως, η εταιρεία αναμένει «ελκυστικά έσοδα» από το project.
Σύμφωνα με τη Venice Energy, ο υπό κατασκευή τερματικός θα είναι η μόνη εισαγωγική μονάδα LNG στη νότια Αυστραλία.
Ο αναβαθμισμένος ρόλος του LNG στο ενεργειακό τοπίο, στον απόηχο του ρωσο-ουκρανικού πολέμου, ενισχύει το ενδιαφέρον για νέες εισαγωγικές εγκαταστάσεις στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο.
«Απαιτείται νέα εισαγωγική χωρητικότητα, ικανή να αυξήσει σημαντικά τις παραδόσεις LNG. Οι χερσαίοι τερματικοί σταθμοί είναι εφικτοί σε μακροπρόθεσμη βάση. Από την άλλη, τα FSRUs είναι ο πιο γρήγορος τρόπος για να τεθεί σε εφαρμογή ένα έργο και έχουμε δει σημαντική αύξηση του ενδιαφέροντος για τέτοια projects», λένε στη «Ν» αναλυτές.
Έντονη κινητικότητα για FSRUs καταγράφεται στη Γερμανία, με δύο πλοία της Dynagas του Γιώργου Προκοπίου να έχουν ήδη ναυλωθεί για σχετικά projects.
Θεαματική αύξηση κερδών
Ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα ανακοίνωσε για το 2022 η GasLog Partners. Ειδικότερα, τα έσοδα της εταιρείας διαμορφώθηκαν στα 371 εκατ. δολάρια το 2022, αυξημένα κατά 14% σε ετήσια βάση. Σε επίπεδο τέταρτου τριμήνου, τα έσοδα «σκαρφάλωσαν» κατά 19% στα 104,9 εκατ. δολάρια.
Παράλληλα, η ναυτιλιακή κατέγραψε καθαρά κέρδη ύψους 118,9 εκατ. δολαρίων στο έτος, ποσό ενισχυμένο κατά 1.978% συγκριτικά με το 2021 και 40,5 εκατ. δολαρίων στο δ’ τρίμηνο (+157% σε ετήσια βάση). Τα προσαρμοσμένα EBITDA ανήλθαν σε 274,5 εκατ. δολάρια στο έτος (+19%) και σε 81 εκατ. δολάρια στο τρίμηνο (+26%).
Τα ενισχυμένα αποτελέσματα αποδίδονται από την εταιρεία στη βελτιωμένη εικόνα τόσο στη spot όσο και στην αγορά μακροχρόνιων ναυλώσεων για πλοία που μεταφέρουν LNG.
Σε αυτό το πλαίσιο, η εταιρεία προκήρυξε μέρισμα 0,01 δολ. ανά μετοχή, το οποίο θα καταβληθεί στις 9 Φεβρουαρίου 2023.
Σημειώνεται ότι η GasLog Partners εξασφάλισε τρεις νέες ναυλώσεις με μακροχρόνια διάρκεια. Ειδικότερα, η θυγατρική της Shell άσκησε το δικαίωμα επέκτασης ναύλωσης του Methane Becki Anne (χωρητικότητας 170.000 κυβικών μέτρων και κατασκευής 2010) για μία περίοδο πέντε ετών (μέχρι το 2029). Παράλληλα, θυγατρική της Cheniere Energy επέκτεινε τη ναύλωση του Methane Jane Elizabeth (χωρητικότητας 145.000 κυβικών μέτρων και κατασκευής 2006) για ένα ακόμη έτος, ενώ τέλος το GasLog Seattle (χωρητικότητας 155.000 κυβικών μέτρων και κατασκευής 2013) ναυλώθηκε για έναν χρόνο σε ελβετική ενεργειακή εταιρεία.
Σύμφωνα με τον Paolo Enoizi, η εταιρεία εισέρχεται στο 2023 με ανεκτέλεστο ναυλώσεων περίπου 729 εκατ. δολαρίων και κάλυψη 87% των διαθέσιμων ημερών του έτους σε ναυλώσεις.
Πολύ κοντά στο να υπογράψει ένα mega deal μετατροπής πλοίου μεταφοράς LNG σε πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) για project στην Αυστραλία βρίσκεται η GasLog Partners, συμφερόντων του Πήτερ Λιβανού.
Εν αναμονή εξελίξεων
Η GasLog Partners δεν έδωσε περισσότερες πληροφορίες για τη μη δεσμευτική πρόταση της GasLog για την απόκτηση όλων των κοινών μετοχών, τις οποίες δεν κατέχει ήδη, πέρα από το ότι θα την αξιολογήσει το διοικητικό συμβούλιο και η επιτροπή εσωτερικού ελέγχου.
Όπως έχει γράψει η «Ν», το προσφερόμενο τίμημα είναι 7,70 δολάρια ανά κοινή μετοχή, συμπεριλαμβανομένης ειδικής διανομής 2,33 δολαρίων ανά μετοχή από την GasLog Partners, η οποία θα γίνει στους μετόχους πριν από το κλείσιμο της προτεινόμενης συναλλαγής.