«Απογείωση» του ΔΑΑ με επενδύσεις άνω των 2 δισ.
Σχέδιο τριών φάσεων για αυξημένη δυναμικότητα εξυπηρέτησης επιβατών
Κλιμακωτό επενδυτικό σχέδιο τριών φάσεων για την αύξηση της δυναμικότητας εξυπηρέτησης επιβατών, άνω των 2 δισ. ευρώ, θα υλοποιήσει τα επόμενα χρόνια ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Η ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΗ δυναμικότητα του αεροδρομίου μέχρι πριν από λίγα χρόνια ήταν 26 εκατ. επιβάτες και στόχος είναι να αυξηθεί στα 50 εκατ. έως το 2046. Τα έσοδα του «Ελευθέριος Βενιζέλος», εκτός του κλάδου των αερομεταφορών, προέρχονται από τέσσερις βασικές, διαφορετικές πηγές, που αφορούν τις υπηρεσίες στάθμευσης, τα καταστήματα εντός των χώρων του αεροδρομίου, την επέκταση του εμπορικού πάρκου και γενικότερα το real estate στον περιβάλλοντα χώρο του αεροδρομίου.
Με βάση τα όσα αναφέρονται στο ενημερωτικό δελτίο για την εισαγωγή στο Χ.Α., προβλέπεται αύξηση της συνεισφοράς των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων στα καθαρά λειτουργικά κέρδη μετά και την εφαρμογή της πρώτης φάσης του πλάνου επέκτασης (από τα 26 έως τα 33 εκατ. επιβάτες). Η κατασκευή αυτής της φάσης αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2024 ή στις αρχές του 2025, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, με απαιτούμενες δαπάνες 650 εκατ. ευρώ. Οι εμπορικοί χώροι στους τερματικούς σταθμούς αναμένεται να αυξηθούν σε περίπου 22.000 τ.μ., από περίπου 13.500 τ.μ. σήμερα. Σε αυτή την πρώτη φάση των επενδύσεων περιλαμβάνεται νέο VIP terminal και επέκταση του κτιρίου του κεντρικού τερματικού σταθμού κατά περίπου 81.000 τετραγωνικά μέτρα.
Επίσης, ένας νέος πολυώροφος χώρος στάθμευσης αναμένεται
να ανοίξει το 2026, ενώ προς περιορισμένη επέκταση οδεύει τόσο το retail park (εκεί όπου στεγάζονται τώρα τα Factory Outlet, IKEA κ.ά.) όσο και όμορα ακίνητα για χρήσεις γραφείων, εμπορικών, χώρων ψυχαγωγίας. Παράλληλα, θα επεκταθεί το οδικό δίκτυο εντός του αερολιμένα, θα κατασκευαστούν νέες πεζογέφυρες, ράμπες κ.ά.
Τα δύο master plan
Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, έχουν εκπονηθεί δύο master plan για την επέκταση του αεροδρομίου. Το πρώτο με την ονομασία «33ΜΑP» έχει ως στόχο να επεκταθούν οι εγκαταστάσεις για να μπορούν να εξυπηρετούνται 33 εκατ. επιβάτες τον χρόνο. Το ύψος της επένδυσης (capex) αναμένεται να φτάσει τα 650 εκατ. ευρώ. Το δεύτερο master plan με την ονομασία «40ΜΑP» θα επεκτείνει ακόμη περισσότερο τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου για να μπορεί να εξυπηρετήσει 40 εκατ. επιβάτες και έχει εκτιμώμενο ύψος δαπάνης άνω των 700 εκατ. ευρώ. Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν το 2031 και να δρομολογηθούν με έναν τρόπο ανάλογο του «33MAP».
Πέρα από τις επενδύσεις για την επέκταση των εγκαταστάσεων, ο ΔΑΑ υπολογίζει ότι θα δαπανηθούν επιπλέον περίπου 700 εκατ. για τη συντήρηση των εγκαταστάσεων κατά τη διάρκεια της παραχώρησης. Ένα μέρος αυτού του ποσού, περίπου 170 εκατ. ευρώ, πρόκειται να δαπανηθεί σταδιακά τα επόμενα τρία χρόνια. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει και τις απαραίτητες εργασίες για την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων «Νet Zero». Επιπλέον ο ΔΑΑ θα ξοδέψει ακόμη 50 εκατ. ευρώ τα επόμενα τρία χρόνια για τη βελτιστοποίηση της δυναμικότητάς του στις τωρινές εγκαταστάσεις και συγκεκριμένα στις περιοχές check-in, ελέγχου ασφαλείας, αφίξεων και αναχωρήσεων.