Με έσοδα 1,5 δισ. δολ. το 2023 η Costamare
Η καθαρή κερδοφορία ανήλθε σε περίπου 350 εκατ. δολάρια
Το ψυχολογικό όριο του 1,5 δισ. δολαρίων σε έσοδα ξεπέρασε το 2023 η Costamare Inc., ενώ την ίδια στιγμή παρουσιάζει σταθερά ρευστότητα ύψους 1 δισ. δολαρίων.
Η ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ εταιρεία, συμφερόντων Κωστή Κωνσταντακόπουλου, έκλεισε το περσινό έτος με έσοδα 1,502 δισ. δολαρίων, την ώρα που τα συμβασιοποιημένα έσοδά της από τον στόλο των containerships για τα επόμενα χρόνια ανέρχονται σε 2,5 δισ. δολάρια. Η Costamare, οι μετοχές της οποίας διαπραγματεύονται στο αμερικανικό χρηματιστήριο, έχει πραγματοποιήσει τα τελευταία χρόνια σημαντικές επενδύσεις τόσο σε στόλο bulk carriers όσο και στη χρηματοδότηση της ναυτιλίας, μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης.
«Το 2023 ήταν μια χρονιά ανάπτυξης για την Costamare. Η εταιρεία είχε έσοδα ύψους 1,5 δισ. δολαρίων και παρήγαγε καθαρά κέρδη ύψους περίπου 350 εκατ. δολαρίων, ενώ η ρευστότητα ανήλθε σε περίπου 1 δισ.
δολάρια» αναφέρει η διοίκηση της εταιρείας.
Ο στόλος των bulk carriers
Αναφορικά με τα bulk carriers, ο CFO της εταιρείας, Γρηγόρης Ζήκος, επεσήμανε: «Μετά τη στρατηγική απόφασή μας το 2021 να εισέλθουμε στον τομέα του ξηρού χύδην φορτίου σε μια κατάλληλη στιγμή του κύκλου, αναπτύξαμε κατά τη διάρκεια του 2023 τη νεοσύστατη εμπορική μας πλατφόρμα σε φορέα εκμετάλλευσης που διαχειρίζεται στόλο 51 πλοίων ξηρού χύδην φορτίου πλοίων.
Έχοντας επενδύσει 200 εκατ. δολάρια στη νέα επιχείρηση, έχουμε μακροπρόθεσμη δέσμευση στον τομέα του οποίου τα θεμελιώδη μεγέθη βλέπουμε θετικά».
Όσον αφορά τη χρηματοδοτική μίσθωση και τη Neptune Maritime Leasing, η πλατφόρμα αναπτύσσεται σταθερά, ενώ έχει πλέον ολοκληρώσει συναλλαγές χρηματοδοτικής μίσθωσης για 23 πλοία συνολικής αξίας περίπου 250 εκατ. δολαρίων. «Δεσμευόμαστε να αναπτύξουμε περαιτέρω την επιχείρηση χρηματοδοτικής μίσθωσης» υπογράμμισε ο κ. Ζήκος.
Για τον ιδιόκτητο στόλο μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, η εταιρεία βρίσκεται ήδη σε φάση ανανέωσής του, με παράλληλη αύξηση του μέσου μεγέθους. Για τον λόγο αυτόν, μέσα στο 2023 η εταιρεία πούλησε 12 πλοία μικρότερου μεγέθους, ενώ
συμφώνησε να αποκτήσει τρία πλοία μεγέθους capesize και ένα πλοίο ultramax. «Με την επιφύλαξη των συνθηκών της αγοράς, στόχος μας είναι να συνεχίσουμε την επέκτασή μας στην αγορά ξηρού φορτίου» σημειώνει η εταιρεία.
Στην αγορά των containerships, τα πρόσφατα γεγονότα συνέβαλαν θετικά στην προσφορά και τη ζήτηση, ωθώντας προς τα πάνω τα «κουτιά» και τις «ναυλώσεις». Αυτές οι πρόσφατες εξελίξεις μετριάζουν τις επιπτώσεις της υπερπροσφοράς στην αγορά containerships. Σε κάθε περίπτωση, η εταιρεία έχει εξασφαλίσει το 95% και το 78% των ανοικτών ημερών του στόλου για το 2024 και το 2025.