Diana Shipping: Παραγγελία για δύο kamsarmaxes μεθανόλης

Στην παραγγελία δύο νεότευκτων πλοίων με μηχανές διπλού καυσίμου μεθανόλης προχωρά η Diana Shipping, στο «τιμόνι» της οποίας βρίσκεται η Σεμίραμις Παληού.

ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΑ, η εισηγμένη στο αμερικανικό χρηματιστήριο εταιρεία υπέγραψε το συμβόλαιο με το ναυπηγείο Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding στην Κίνα, μετά την επιστολή προθέσεως

(LOI) που είχε ανακοινώσει τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Το συμβόλαιο αφορά δύο μεσαίου μεγέθους bulk carriers, τύπου kamsarmax (χωρητικότητας 81.200 dwt έκαστο), κάθε ένα από τα οποία θα κοστίσει 46 εκατ. δολάρια. Η παραγγελία προχώρησε μέσω του ιαπωνικού trading house Marubeni Corporation.

Τα δύο πλοία αναμένεται να παραδοθούν έως το πρώτο μισό του 2028.

Όπως επισημαίνει η Diana Shipping, τα νεότευκτα kamsarmaxes είναι σχεδιασμένα για να καλύπτουν τις απαιτήσεις ενεργειακής αποδοτικότητας και τα επίπεδα εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, όπως ορίζονται από τη Φάση 3 του Δείκτη Σχεδιασμού Ενεργειακής Αποδοτικότητας (EEDI) και τους κανονισμούς για τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx-Tier III) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.

Τα δύο πλοία θα μπορούν να καίνε μεθανόλη ή fuel oil. Όταν θα έχουν πρόωση πράσινης μεθανόλης, θα έχουν μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου βάσει της μεθοδολογίας αξιολόγησης του κύκλου ζωής των καυσίμων από την παραγωγή μέχρι και την καύση (well-to-wake).

Υπενθυμίζεται ότι η εισηγμένη συμμετέχει σε μία κοινοπραξία που έχει παραγγείλει τέσσερα πλοία υποστήριξης υπεράκτιων αιολικών εγκαταστά

σεων (Commissioning Service Operation Vessels, CSOVs). Αυτά τα πλοία υποστηρίζουν τους μεγάλους ενεργειακούς ομίλους παγκοσμίως στην κατασκευή, τη θέση σε λειτουργία και τη συντήρηση υπεράκτιων αιολικών πάρκων.

Τα CSOVs της κοινοπραξίας θα έχουν υβριδικό σύστημα πρόωσης με μπαταρίες, ενώ θα είναι προετοιμασμένα να λειτουργήσουν με πράσινη μεθανόλη.