Ανθεκτικός ο Πειραιάς στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων
Συγκράτηση απωλειών λόγω Ερυθράς Θάλασσας σε μηνιαία βάση τον Φεβρουάριο του 2024
ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ λιμάνι της Μεσογείου, ωστόσο, κατάφερε να περιορίσει τις απώλειες στη διακίνηση φορτίων σε μηνιαία βάση τον Φεβρουάριο του 2024. Σύμφωνα με στελέχη λιμενικών υπηρεσιών, ένας παράγοντας που επηρεάζει σημαντικά τη διακίνηση των φορτίων προς την Ευρώπη και τη Μεσόγειο είναι η διάρκεια του ταξιδιού για τα πλοία μεταφοράς containers, αφού σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters η αποφυγή της διαδρομής της Διώρυγας του Σουέζ έχει μήκος περίπου 8.500 ναυτικά μίλια, που αντιστοιχεί σε ταξίδι 26 ημερών, ενώ η διαδρομή της Νότιας Αφρικής είναι περίπου 11.800 ναυτικά μίλια, που αντιστοιχεί σε ταξίδι 36 ημερών.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Cosco Shipping Ports, τον Φεβρουάριο του 2024 διακινήθηκαν συνολικά από τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά 306 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια, έναντι 322 χιλιάδες τον ίδιο μήνα του 2023, πτώση κατά 5,1%.
Μεταξύ Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου του 2024 η διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων παρουσίασε μείωση κατά 8,9% σε σχέση με το ίδια διάστημα του 2023. Συνολικά διακινήθηκαν 588 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια το δίμηνο του 2024, έναντι 645 χιλιάδες το αντίστοιχο διάστημα του 2023.
Από τον προβλήτα Ι του λιμανιού του Πειραιά η διακίνηση των κοντέινερ στο δίμηνο ΙανουαρίουΦεβρουαρίου παρουσίασε πτώση κατά 10% σε σχέση με το 2023, διακινώντας συνολικά 75.000 TEUs.
Συνολική διακίνηση
Η συνολική διακίνηση των containers στα 36 λιμάνια που ελέγχει η Cosco Shipping Ports, μέλος του Cosco Shipping Group, τον Φεβρουάριο του 2024 αυξήθηκε κατά 7,9% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, φτάνοντας τα 7,603 εκατ. TEUs, έναντι 7,047 εκατ. TEUs το 2023.
Λόγω της κινεζικής σεληνιακής Πρωτοχρονιάς τον Φεβρουάριο φέτος, η διακίνηση σημείωσε χαμηλότερη μεταβολή σε σχέση με τον Ιανουάριο. Συγκρίνοντας τις επιδόσεις για τους δύο πρώτους
χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια τον Φεβρουάριο του 2023 μήνες μαζί, η διακίνηση των κοντέινερ αυξήθηκε κατά 11% σε ετήσια βάση.
Η διακίνηση στους τερματικούς σταθμούς και στις πέντε περιφέρειες της Κίνας και στις υπερπόντιες περιοχές στα 36 λιμάνια διαμορφώθηκαν στα 16.402 εκατομμύρια TEUs το 2024, έναντι 14.782 εκατομμυρίων TEUs την ίδια περίοδο του 2023.
Συμμαχία Ocean
Σημειώνεται ότι πρόσφατα οι Cosco Shipping, CMA CGM, Evergreen και OOCL παρέτειναν τη Συμμαχία Ocean -του μεγαλύτερου ναυτιλιακού δικτύου στον κόσμο- μέχρι
χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια τον Φεβρουάριο του 2024
H αστάθεια που έχει προκληθεί στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων διεθνώς, λόγω των συνεχιζόμενων επιθέσεων των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα εναντίον της ποντοπόρου ναυτιλίας, δεν αφήνει ανεπηρέαστο και το λιμάνι του Πειραιά.
το 2032. Η Συμμαχία Ocean επιτρέπει στους τέσσερις εταίρους να παρέχουν τις καλύτερες στην κατηγορία τους υπηρεσίες στους αντίστοιχους πελάτες τους, με γρήγορους χρόνους διέλευσης, ανταγωνιστικές συχνότητες πλόων και την πιο εκτεταμένη κάλυψη λιμένων.
Η Ocean Alliance είναι μια σύμπραξη που καλύπτει τις 7 σημαντικότερες μεταφορές Ανατολής/ Δύσης, συνδέοντας κυρίως την Ασία με τη Βόρεια Ευρώπη, τη Μεσόγειο, τη Μέση Ανατολή και τις ανατολικές και δυτικές ακτές της Βόρειας Αμερικής.
Επίσης η Iridium Communications
Inc., πάροχος δορυφορικών επικοινωνιών δεδομένων, ανακοίνωσε ότι η Cosco Shipping (CSSC), ο μεγαλύτερος στόλος εμπορικών πλοίων στον κόσμο με 1.417 πλοία, ξεκίνησε την εγκατάσταση τερματικών του Παγκόσμιου Συστήματος Ναυτικής Έκτακτης Ανάγκης και Ασφάλειας (GMDSS) της Iridium. Σύμφωνα με ανακοίνωση το Iridium GMDSS, θα παρέχει υποστήριξη σε παγκόσμια κάλυψη, ειδοποίηση κινδύνου, φωνή ασφαλείας, πληροφορίες ναυτικής ασφάλειας, αλλά και στοιχεία για την οικονομική αποδοτική υλοποίηση και λειτουργία του στόλου.
8,9% η μείωση της διακίνησης containers στο δίμηνο 2024 από τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά.