Πλήγμα στον διεθνή εφοδιασμό από το δυστύχημα στη Βαλτιμόρη
Οι συνέπειες από την πρόσκρουση πλοίου και την κατάρρευση της γέφυρας Francis Scott Key
ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ είναι από τα ξημερώματα της Τρίτης μεγάλη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης για τον εντοπισμό των αγνοουμένων μετά την κατάρρευση της γέφυρας Francis Scott Key στο λιμάνι της Βαλτιμόρης, που προκλήθηκε από την πρόσκρουση του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Dali», σημαίας Σιγκαπούρης.
Προς το παρόν οι αρχές μέσω σόναρ έχουν επικεντρωθεί στις έρευνες για τον εντοπισμό των αγνοουμένων, αφού αρκετά οχήματα έπεσαν στη θάλασσα.
Την ίδια ώρα το συγκεκριμένο τραγικό συμβάν προκαλεί ανησυχία στις αλυσίδες εφοδιασμού.
Στελέχη της αγοράς των containerships εκτιμούν ότι πρόκειται για μεγάλη καταστροφή και ότι θα δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα για το επόμενο χρονικό διάστημα στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ για τους Αμερικανούς εισαγωγείς και εξαγωγείς, αλλά και στην αλυσίδα εφοδιασμού γενικότερα.
Σημειώνεται ότι η πρόσκρουση του container ship «Dali», χωρητικότητας 10.000 TEUs, πάνω σε πυλώνα της γέφυρας του ποταμού Patapsco έγινε γύρω στη 1:30 τα ξημερώματα (ώρα Βαλτιμόρης) στις 26 Μαρτίου.
Το containership δραστηριοποιούνταν σε μία από τις υπηρεσίες της συμμαχίας 2MΗ.
Οι αμερικανικές αρχές απέκλεισαν τρομοκρατική ενέργεια, ενώ εξετάζονται όλα τα δεδομένα λειτουργίας του πλοίου και των χειρισμών του.
Μια ξαφνική αλλαγή πορείας έστειλε το «Dali» της Maersk κατευθείαν σε έναν πυλώνα στήριξης της γέφυρας, ενώ -όπως ανακοινώθηκετο
πλοίο είναι ασφαλές και σταθερό παραμένοντας στο σημείο, ενώ πάνω σε αυτό αναμένεται να επιβιβαστούν ερευνητές και επιθεωρητές.
Tο πλοίο ήταν υπό τη διαχείριση της Synergy Marine στη Σιγκαπούρη και είχε χρονοναυλωθεί από τη Maersk.
Η ιδιοκτήτρια εταιρεία του πλοίου είναι η Grace Ocean με έδρα τη Σιγκαπούρη.
Αδύνατη η πρόσβαση
Η πρόσβαση των πλοίων στους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού δεν θα είναι δυνατή για αρκετό καιρό, ενώ ο Lars Jensen, κορυφαίος εμπειρογνώμονας στη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων, με ανάρτησή του στο X τονίζει ότι περίπου 21.000 TEUs την εβδομάδα θα πρέπει πλέον να δρομολογούνται μέσω άλλων λιμένων της περιοχής.
«Επιπλέον, το φορτίο που έχει ήδη εισέλθει στους τερματικούς σταθμούς της Βαλτιμόρης θα πρέπει είτε να περιμένει εγκλωβισμένο για άγνωστο χρονικό διάστημα μέχρι να ανοίξει ξανά το λιμάνι είτε να ξαναβγεί και να μεταφερθεί σε άλλο λιμάνι» επισημαίνει ο ίδιος.
Σύμφωνα με το λιμάνι της Βαλτιμόρης, τα επόμενα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχουν προγραμματιστεί να προσεγγίσουν την Πέμπτη είναι τα «MSC Kumsal», «Maersk Gironde» και «Triton»,
Μια ξαφνική αλλαγή πορείας έστειλε το πλοίο «Dali» κατευθείαν σε έναν πυλώνα στήριξης της γέφυρας.
ενώ την Παρασκευή ακολουθεί το «Colombia Freedom» και το Σάββατο τα «Dubai Express», «Atlantic Sea» και «CCNI Andes».
Παγιδευμένα πλοία στο λιμάνι
Όπως αναφέρει επίσης το Ρόιτερ, περισσότερα από 40 πλοία έχουν «παγιδευτεί» ήδη στο λιμάνι μετά το ατύχημα, συμπεριλαμβανομένων μικρών φορτηγών πλοίων, ρυμουλκών και σκαφών αναψυχής, όπως έδειξαν τα στοιχεία από τον πάροχο υπηρεσιών παρακολούθησης πλοίων και ναυτιλιακών αναλύσεων MarineTraffic. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν στελέχη της λιμενικής αγοράς, κανένα απ’ αυτά δεν είναι πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Τουλάχιστον 30 άλλα πλοία είχαν σηματοδοτήσει ότι ο προορισμός τους ήταν η Βαλτιμόρη.