Το νέο Π.Δ. για τα ρυμουλκά θέτει σε κίνδυνο τον κλάδο εάν δεν γίνουν διορθώσεις

κίνδυνο η ασφάλεια εξυπηρέτησης των λιμένων και των πετρελαϊκών σταθμών της χώρας.

ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ, αναφερόμαστε και επικεντρωνόμαστε στα επίμαχα άρθρα 4, 6, 7, 9, 11, 15 που αφορούν σαρωτικές αλλαγές και μεταρρυθμίσεις στους τομείς πυρασφάλειας, ευστάθειας, πιστοποίησης και ένταξης σε κατάταξη από παρακολουθούντες Α.Ο. νηογνώμονες.

ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ παραθέτουμε ενδεικτικά στοιχεία που αποδεικνύουν το μέγεθος του προβλήματος που δυστυχώς θέτει (και όχι επιλύει) το Π.Δ. 83/2022:

Τα 2/3 των υφιστάμενων ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα (συμπεριλαμβανομένων και των δέκα νεότευκτων της εταιρείας μας) κατασκευάστηκαν και έλαβαν άδεια λιμένος (επαγγέλματος) σύμφωνα με τις προδιαγραφές και με πιστοποίηση των Εθνικών Νηογνωμόνων. Το Π.Δ. μοιραία οδηγεί στο εξωφρενικό και παράδοξο συμπέρασμα ρυμουλκά με άδεια λιμένος (επαγγέλματος) να θεωρούνται άχρηστα και μη κατάλληλα για την εξυπηρέτηση των λιμένων.

Το Π.Δ. 83/2022 θέτει περισσότερες προδιαγραφές από αυτές που ορίζουν οι Νηογνώμονες. Ως εκ τούτου τα ρυμουλκά που ήδη κατασκευάζονται (όπως τα τελευταία τέσσερα ρυμουλκά του ναυπηγικού σχεδιασμού της εταιρείας) και που τα σχέδια αυτών έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τους Εθνικούς Νηογνώμονες, θα πρέπει να εγκαταλειφθούν, είτε να επανασχεδιαστούν και μετατραπούν σε τέτοιο βαθμό, που ουσιαστικά ο χρόνος προσμέτρησης να άρχεται εκ νέου, πέραν της εκτόξευσης του συνολικού κόστους. Σίγουρα πάντως σε καμία περίπτωση δεν θα μπορούσαν να πληρούν τις

προϋποθέσεις που θέτει το Π.Δ. για την εφαρμογή αυτού εντός ενός έτους.

Το πιο φλέγον θέμα αφορά τον χρόνο εφαρμογής των ελαχίστων προδιαγραφών που θα πρέπει να πληρούν όλα τα ρυμουλκά ανεξαιρέτως, καθώς δεν υφίσταται διαχωρισμός για τα υφιστάμενα ρυμουλκά και τα νέα -υπό κατασκευή/ νέες άδειες- δημιουργώντας τεράστιο θέμα για τη δυνατότητα συμμόρφωσης της πλειονότητας των ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται στην επικράτεια, καθώς οι τροποποιήσεις που θα πρέπει να γίνουν στα υφιστάμενα είναι μεγάλης έκτασης και ως εκ τούτου αδύνατη η προθεσμία που έχει τεθεί για υλοποίηση .

Αναγκαστικά η εταιρεία μας (όπως και αντίστοιχα οι περισσότερες εταιρείες ρυμουλκών), προκειμένου να μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις που ορίζει το νέο Π.Δ. και για την εξυπηρέτηση των ήδη ανειλημμένων επαγγελματικών υποχρεώσεων, προχώρησε σε επίτευξη συμφωνίας με την εταιρεία ναυπηγεία Τουρκίας UZMAR για την αγορά 2+2 νέων ρυμουλκών 28μ. και 75BP, τα οποία και θα παραδοθούν εντός έξι μηνών, εγκαταλείποντας το σχέδιο κατασκευής αυτών από τα νέα ελληνικά ναυπηγεία.

Ο νέος Κανονισμός που ψηφίστηκε με τη μορφή Προεδρικού Διατάγματος θα οδηγήσει σε κατακερματισμό του κλάδου των ρυμουλκών και μοιραία σε συρρίκνωση αυτού.

ΤΑΣΣΟΜΑΣΤΕ υπέρ του υγιούς ανταγωνισμού και όχι υπέρ της συρρίκνωσης του κλάδου.