Motores

Dele larga vida al turbocompresor de su automóvil

Ante la excesiva demanda de rendimiento y potenciación, la mayoría de los motores diésel que montan los automotores de nueva generación cuentan con un turbocompresor.

De acuerdo con Jesús Álvarez, jefe de taller Toyoservicios, los motores equipados con sobrealimentación por turbocompresor constan, en su forma básica, de una turbina que gira gracias a los gases de escape y de un compresor, encargado de tomar el aire que proviene del filtro e introducirlo en los cilindros a presión.

Estos componentes están unidos por medio de un eje sobrealimentado. Su función básicamente es comprimir el aire para poder inyectarle más en cada ciclo al motor y así aumentar su rendimiento y potencia.

Precaución

Una rotura de turbocompresor, sin olvidar que puede provocar daños mayores a todo el conjunto mecánico, suele implicar facturas elevadas: 60 mil lempiras, sin contar la mano de obra. Se recomienda comprobar el nivel de aceite en intervalos regulares (2,500 kilómetros recorridos) ya que el motor consume aceite y al quedarse sin líquido lubricante podrían sufrirse daños irreversibles en su estructura.

En cuanto a los filtros, son los que impiden que las impurezas y residuos del aceite entren en nuestra ajustada mecánica, así que sobra decir que deben ser sopleteados o reemplazados cada 20 mil kilómetros. Del lado de la conducción, al arrancar deje el vehículo al menos un minuto al ralentí. El turbocompresor necesita lubricación, debe esperar a que coja un poco de temperatura y que el aceite bañe sus componentes.

En frío siempre es recomendable no subir de 2,000 rpm y pisar con tacto el acelerador. No hacerlo y forzar el motor provocará que se reduzca su durabilidad

Una rotura de este componente le puede provocar daños mayores a todo el conjunto mecánico, lo que implica elevadas facturas de hasta 60 mil lempiras. precio elevado de reparación

se La vida útil del turbocompresor preventivo limita al mantenimiento y modos de conducción.

FOTOS: DAVID ROMERO Fabricantes recomiendan que se sustituya una vez al año o cada 20,000 kilómetros recorridos. Estos intervalos deben ser sensiblemente menores si circula con frecuencia por carretera de tierra. filtro de aire

Ante la pérdida de potencia y rendimiento inferior, algunos automotores advierten de “fallo de motor” en su instrumentación. testigo del cuadro de instrumentos

Si al acelerar percibe silbidos en el capó, es posible que el eje del turbocompresor ha desarrollado holguras y las aspas de la turbina han entrado en contacto directo con su carcasa. anomalías sonoras

¿cada cuánto reemplazar el aceite? En vehículos gasolina se recomienda reemplazarlo cada cinco mil kilómetros (tres o cuatro meses), mientras que en diésel cada 2,500 km.

Espere un par de minutos al arrancar, normalizará la temperatura del turbocompresor e impedirá que el aceite del eje se carbonice, creando partículas abrasivas que dañarán el sistema.