¿GASOLINA O DIÉSEL?
Consumo Cambio de aceite y filtro, así como el factor económico, son algunas de las diferencias entre los carburantes diésel y gasolina
En Honduras, las ventas promedio de los vehículos con motor diesel representan el 65% del total. Entre costos y mantenimiento le mostramos lo que necesita conocer para elegir entre ambas motorizaciones
Dejando al margen la diferencia actual entre el precio de los carburantes, los costos de mantenimiento preventivo y desgaste asociado a cada propulsor (diésel o gasolina) son claves para su elección y óptimo rendimiento.
Cambios de aceite y filtros
De acuerdo con Jesús Álvarez, jefe de taller Toyoservicios, aunque existen similitudes entre el mantenimiento que se realiza en ambos motores (aceite y filtro son los más frecuentes), las principales diferencias se centran en la sustitución del filtro de combustible. En el caso de los diésel, se debe realizar cada 20 mil kilómetros recorridos, mientras que en los propulsores de gasolina este filtro es casi secundario (80 mil kilometros). En diésel, la sustitución de este elemento es vital para su óptimo funcionamiento dado que los sistemas de inyección directa a alta presión, así como las bombas de inyección, son elementos de alta precisión mecánica y, por tanto, generan un coste muy elevado de reparación o sustitución (entre 20 a 30 mil lempiras).
De igual forma se debe verificar en cada revisión el estado de las bujías (cada 20 mil km en las convencionales) ya que son los encargados de precalentar el combustible, procurando un correcto arranque del motor. Una bujía con residuos de carbón o impurezas adheridas indica posibles fugas de aceite o que se está utilizando un combustible produce el efecto invernadero. Pero, en cambio, sueltan más partículas y más óxido de nitrógeno, ambos nocivos para el ser humano. A diferencia de los motores gasolina, en los diésel las válvulas de recirculación de gases de escape (EGR) requieren mayor cuidado. Si estas terminan por llenarse de carbonilla inhiben el mal funcionamiento del motor. Su revisión debe hacerse cada 100,000 kilómetros.
Finalmente, en los motores diésel es muy importante vigilar las válvulas de recirculación de gases de escape, EGR (Exhaust Gas Recirculation) por sus siglas en inglés. Este sistema es el encargado de redirigir parte de los gases de escape de vuelta al motor para ser “requemados” y eliminar así una pequeña parte de partículas sólidas. Por el contrario, estas válvulas terminan por llenarse de carbonilla, teniendo como consecuencia un mal funcionamiento del motor. Se recomienda limpiar estas válvulas cada 100,000 km, o menos si es un ciclo urbano.
Esto no sucede con los motores de gasolina, ya que no requieren una atención especial a los sistemas de anticontaminación
Realice cada 5,000 km un revisión preventiva de su vehículo y evite sobrecostos de reparación.