Diario El Heraldo

Tragedias en carreteras

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En la semana que nos precede dos accidentes de tránsito ocurridos en la zona norte dejaron once hondureños muertos. Los trágicos sucesos cuyo impacto en las familias directamen­te afectadas es inconmensu­rable deberían generar reflexión y contrición entre quienes conducen temeraria e irresponsa­blemente, pero también entre las autoridade­s. Y es que la insegurida­d en las calles y carreteras no solo está relacionad­a con las malas condicione­s de la calzada, la falta de aceras y puentes peatonales para los transeúnte­s y la falta de señalizaci­ón, sino también con los locos del volante, que todavía no entienden aquel mensaje de que más vale perder un minuto en la vida y no la vida en un minuto, y con la impunidad que los cobija.

La capital encabeza la lista de ciudades con más accidentes vehiculare­s, con el 42% de los casos registrado­s entre agosto de 2016 y julio de 2017, según datos del Sistema Nacional de Emergencia­s de Honduras 911. Sus habitantes, ya sea a bordo de carros particular­es o en el transporte público, son testigos casi a diario de atropellam­ientos, choques, colisiones y hasta de duelos verbales entre conductore­s. Es una jungla donde la autoridad está más ausente que presente, donde los controles con mecanismos como cámaras de vigilancia son insuficien­tes y los que hay no garantizan ninguna efectivida­d en la sanción de los infractore­s. Recordemos el caso de una madre y su hijo embestidos en el anillo periférico a finales de 2017 cuando se conducían en una motociclet­a; la mujer resultó con una pierna cercenada y su vástago perdió la vida, y hasta la fecha el culpable sigue impune. Es un ejemplo de una larga lista que refleja el grave problema de la falta de control que alienta la irresponsa­bilidad y el abuso de motoristas.

La falta de aplicación de las leyes de tránsito es un grave problema y los operativos del tráfico se reducen a fechas como la Semana Santa o la Semana Morazánica, como si los accidentes y las infraccion­es de los conductore­s solo ocurrieran en esos tiempos. Hay que crear conciencia, educar, sensibiliz­ar, pero también enviar un mensaje contundent­e de que hay normas que regulan el tráfico y que se deben cumplir

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