Surge nueva ruta para desviar tráfico pesado de SPS
Actualmente los vehículos usan el segundo anillo y las vías locales El proyecto se retomó
Un nuevo intento por librar ala ciudad del tráfico pesado que genera el corredor logístico realiza la Comisión de Alianza Público-Privado (Coalianza). Coalianza propone una séptima ruta, ya ha habido seis, y, según los encargados, es la definitiva. Con los cambios y últimos estudios hechos, el proyecto se denomina “Libramiento de San Pedro Sula”, y también se conoce como“Arco Este de San Pedro Su la ”. Para los ingenieros civiles se trata de un tercer anillo en la ciudad. En 2015, el co ns orcioCi ns aS ay be y Asociados elaboró una consulto ría para el diagnóstico de todas las rutas probables para el libramiento; en ese entonces, de la zona metropolitana del Valle de Sula y recomendaron seis. Ninguna de esas rutas es la que Coalianza está planificando construir. Nilda Pinto, encargada regional de Coalianza, explicó que ya se tiene prácticamente la ruta definida. La funcionaria señala que es un proyecto de mucho interés para el gobierno, por lo que se desarrollar á lo más pronto posible .“Está pendiente la estructuración y que se lleve acabo dicho proyecto, que a su vez viene enlazado con dos más, como ser el desazolvamiento de los ríos Ulúa, Chamelecón y del control de inundaciones ”. Pinto anunció que el proyecto Libra miento de San Pedro Su la comprende 34.37 kilómetros y el trayecto inicia en el sector de Búfalo, atravesando Chamelecón, los bordos de Chotepe, bordos de San Manuel, La Lima, se extiende hasta Ticamaya para salir a la CA5 o corredor logístico, específicamente a la aldea de Quebrada Seca, en el municipio de Choloma.
Corredor palmero. La jefa regional reiteró que el objetivo primordial de este libra miento consiste en descongestionar el tráfico vehicul ar, dando más facilidad para transitar al vehículo pequeño, ya que, según los estudios de tráfico, son estos los que provocan el caos vehicular en esas zonas. Detalló que actualmente el proyecto está estructurándose satisfactoriamente en conjunto con Coalianza, el Banco Centroamericano de Integración Económica(BCIE), conlaparte financiera y la Municipalidad de San Pedro Sula. “Larutasevarió, seanalizaron varios corredores y posterior- mente en la ruta escogida se realizará el recorrido con los representantes de los organismos involucrados ”, expresó. Agregó que también se está estructurando el corredor palmer o que funcionará como un libramiento del Valle de Sula, pues comenzará en Puller, sobre el corredor turístico, y finalizará en Baracoa. “Es una ruta que descongestionará y viene amarrado con el Arco Este. El corredor palmero es una iniciativa privada y el libramiento es público-privado”. Aseguró que este año se comenzará.
Análisis integral. El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, MartínMayorquín, explicó que lo correcto es hacerlas dos rutas y si se tienen los fondos será fenomenal. Si se construye únicamente el Arco Este, en ocho años ya no será libramiento porque el sureste de la ciudad crece cada día. Detalló que es bueno recordar que en Chotepe y el sector de Chamelecón hay acuíferos y hasta la fecha no se han dado a conocer los impactos que este tipo de proyecto tendría. “Hay que hacer un análisis integral del proyecto. Nosotros como Colegio de Ingenieros desconocemos esa nueva ruta que se ha propuesto y parece más un tercer anillo y para la ciudad eso es positivo a corto plazo”, dijo. Por su parte, Rubén Lozano, expresidente de la Fundación para el Desarrollo del Valle de Sula, dijo que es importante que se construya el libramiento porque el tráfico pesado aumentará y se han recomendado rutas y la que está pro poniendo Coalianza funciona pero para la ciudad.
"LO qUE URgE EN SAN PEDRO ES qUE SE LIBRE A LA CIUDAD DEL TRáfICO PESADO"