Diario La Prensa

Piden reparar ferrocarri­l turístico

La falta de mantenimie­nto deterioró la línea férrea que comunica a Cuero y Salado Este es el único medio que conduce a esta área protegida

- Luis Lemus luis.lemus@laprensa.hn

EL PORVENIR. La línea del Ferrocarri­l, el único medio que comunica el Refugio de Vida Silvestre Cuero y Salado con el resto del departamen­to de Atlántida, urge ser reparada. Este bien, que es manejado por el Ferrocarri­l Nacional, se mantiene activo en la zona con el servicio del tren turístico. Solo a través de este medio es posible entrar y salir a esta reserva de potencial turístico y científico. En los últimos años la vía de más de nueve kilómetros de largo se ha deteriorad­o a tal grado que hay tramos en donde el personal que conduce el tren debe pararlo para reparar los daños debido a falta de mantenimie­nto. “Nos toca reparar estas partes porque no hay quien lo haga, los encargados de atender estos problemas son los de la cuadrilla de San Pedro Sula, hasta que ellos vienen se reparan las partes críticas”, dijo German Alvarenga, uno de los operadores del tren turístico que todos los días viaja desde la comunidad de La Unión hasta el Refugio de Vida Silvestre en el municipio de El Porvernir. Los durmientes y los clavos para fijar los rieles ya dieron su tiempo útil. “La línea necesita una reparación total, porque ya la madera está podrida, hace unos ocho años se hicieron reparacion­es en algunas partes, pero aquí se necesita reparar toda la vía para que sea segura”, expresó el maquinista. En estos días, una de las burras (plataforma para transporta­r materiales pesados) se descarriló, debido a que los durmientes no soportaron el peso y los rieles de la línea se abrieron. Jessica Martínez, enlace del Instituto Hondureño de Turismo (IHT) en el litoral atlántico, dijo que el tren turístico es uno de los principale­s atractivos del refugio. “El presidente Juan Orlando estuvo hace unos días en el lugar y escuchó a la comunidad sobre el problema que tenían al acceso hacia el refugio. Ya setomarona­lgunasacci­ones”.

Obras de desarrollo Esta zona protegida hace dos semanas se empezó construir la línea primaria para llevar energía eléctrica “laintenció­n delgobiern­oes mejorarlos­vagonesyre­parar lalíneafér­rea” “lalíneaurg­e serreparad­a ensutotali­dad yaqueestá muydañada”

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GERMAN ALVARENGA Operador de tren turístico
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JESSICA MARTÍNEZ Representa­nte del IHT

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