Diario La Prensa

De la pujanza del tren solo quedan chatarra y recuerdos

El recorrido era desde Santa Rita, Yoro, hasta salir a Baracoa, Cortés

- Norma Pineda norma.pineda@laprensa.hn

SAN PEDRO SULA. El ferrocarri­l fue concebido con la idea de transporta­r la producción de banano que se cultivaba en las fincas de la Tela hacia los puertos donde se embarcaban, pero de ese medio de transporte solo los recuerdos han quedado. De la pujanza, las fuentes de empleo, el desarrollo y el movimiento comercial que trajo a varios municipios en aquellos años, solo ha quedado chatarra. “Se transporta­ban hasta 60 rejillas y dentro de ellas en aquel tiempo se metía la fruta en racimo, se estribaban y se llevaban a Puerto Cortés. El tren hacía el recorrido desde Santa Rita en el sector de El Progreso, todos los campos bananeros hasta salir a Baracoa. Embarcaban en Tela y Puerto

Cortés ”, recuerda Elías Fúnez, presidente del Sindicato de Trabajador­es de La Tela Railroad Company (Sitraterco). La compañía bananera se fue modernizan­do y años después la fruta se sacaba en cajas y se colocaba en contenedor es que eran transporta­dos en las plata formas hacia el puerto para ser exportados. “Eran las 12 de la noche y las máquinas andaban sacando los contenedor­es y de ahí lo llevaban a Puerto Cortés, de ahí el contenedor solo lo remolcaban, eran máquinas de diesel que tenían una gran fuerza y

movían hasta 100 contenedor­es”, dice Fúnez. “El tren era un medio de transporte económico, además, trajo desarrollo, se veía el comercio, ahora de eso ya nada queda”, co menta José Armando Rápalo, quien reside en el municipio de La Lima. La línea férrea en San Pedro Su la es ocupada por los vendedores, quienes han instalado sus negocios a la orilla. Y por donde hacía el recorrido ya no queda nada, los rieles fueron robados. Cada año, durante la Feria Juniana, el tren recorre desde la estación hasta Expocentro y el Campo Agas. Para Fúnez no hay interés de las autoridade­s gubernamen­tales para reactivar el ferrocarri­l debido a que se tocan los intereses de las empresas de transporte de carga. “Hubo grupos que no se sabe de dónde salieron, que se robaron todo. El Estado no se preocupó por darle mantenimie­nto y cuidarla infraestru­ctura y permitió que se robaran todo ”.

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