Terrorismo
La Policía debe mantener carros o motos en circulación en carreteras, según choferes de los buses Horror en el transporte, antisociales quemaron otro bus. Ya son cuatro este año
Extorsionadores quemaron ayer otro bus. Ante este ilícito y asaltos en unidades, transportistas señalan que la solución son constantes patrullajes y no retenes
Ante los últimos asaltos en el transporte y ataques, como la quema de buses, choferes y empleados de este sector creen que el patrullaje sistemático de carros policiales en las carreteras impedirá los robos y muertes violentas. La petición de los transportistas llega después que antisociales quemaran ayer un bus en el bulevar Suyapa de Tegucigalpa. Esta es la cuarta unidad de transporte quemada este año, lo que causa inquitud entre transportistas y usuarios.
Medida. Las patrullas de reacción son la única opción que, según transportistas, frenarán los asaltos ejecutados por bandas criminales en tramos de carretera que están completamente desolados. “En las carreteras hay retenes, ponen conos azules y hay poli- cías, pero de nada sirve porque no siempre hacen registros, lo que necesitamos son patrullas que hagan recorridos en las carreteras y que estén dispuestas aactuar”, dijo un chofer de un autobús que viaja todos los días de San Pedro Sula a Tegucigalpa. Explicaron que no hay en las carreteras patrullas dedicadas a dar seguridad al transporte, sinoretenes que inspeccionan buses y carros particular es para buscar armas y drogas. Los buses que más asaltan son los que paran en el trayecto para que bajen viajeros y aborden nuevos pasajeros que, por la premura, no son revisados. Entretanto, los buses que viajan directamente de unaci udada otra raras veces son atra- cados por los delincuentes. Los criminales tienen varias formas de asaltar en los buses. A veces ejecutan la operación delictiva de manera externa: los hombres armados se transportan en un carro y persiguen el autobús hasta pararlo y asaltar a los pasajeros. Otras bandas infiltran a sus miembros en el bus como pasajeros y cuando se encuentran en una zona controlada por ellos sacan las armas y ponen manos arriba a todos los viajeros para desvalijarlos.
Sistema. Chofer es y empleados de empresas de transporte consultados por LA PRENSA son del criterio que el sistema de patrullas de reacción debe estar integrado por la Policía Nacional, oficinas central es de las empresas de transporte y choferes. “Los choferes debemos usar un manos libres o un micrófono. En caso de asalto, nosotros podemos llamar a un número específico, no al 911 que siempre está saturado, o llamar a la empresa para que la oficina
Otra opción consiste, según choferes, en la instalación de un botón de pánico en cada bus que envíe la señal a la Policía
llame a la Policía”, detalló un conductor que solicitó el anonimato. Los choferes entrevistados, que han sufrido varios asaltos, le recomiendan a la Policía Nacional instalar las patrullas de reacción (automóviles o motocicletas) a una distancia “corta, entre una y otra” para que puedan intervenir o capturar a los delincuentes. Porseguridad, lasempresasde transporte más grandes ahora someten a los pasajeros a registros y antes de abordar los buses los fotografían. La Gran Central Metropolina,
el centro de operaciones de estosbusesenSanPedroSula, es vigilada por la Policía Militar y por medio de cámaras de seguridad. Nelson Fernández, presidente de la Federación de Transporte de Servicios Especiales de Honduras (Fetraseh), plantea a las empresas interurbanas “no parar en cualquier lugar, solo en paradas formales”. “En esas paradas deben estar representantes del Instituto Hondureño de Transporte y de la Secretaría de Seguridad haciendo los registros”, puntualizó.