El aeropuerto de Toncontín
“EsUrgEntE convocaralos sEctorEspara forMUlarUnplan dEtransición”
El bien de unos es posiblemente el perjuicio de otros. Mientras la sociedad de Coma y aguase prepara para hacer frente al impulso y desarrollo económico y social que con llevará la construcción del aeropuerto internacional de Palmer ola, la población capital in a sea lista para lo contrario; es decir, para afrontar el daño que generará el cierre parcial del avieja terminal deToncontín, yaqueseprevéque sólo quedará operativa para vuelos nacionales. El acelera do avance y la pronta terminación delas obrasen Palmer ola han despertado la preocupación y los temores de los comerciantes y empresarios capital in os en vista del impacto que esto tendrá en la economía, el turismo y el comercio local, puesto que el aeropuerto capital in o es nervio y motor de decenas de negocios que operan en susalrededores. Los empresarios temen que con la cancelación de los vuelos internacionales y la drástica reducción de la actividad comercial en Ton contín, muchos comercio syempr esas resulten perjudicados, con la consiguiente pérdida de empleos y la reducción de ingresos de comerciantes y emprendedores que operan dentro yen los alrededores de la histórica terminal capital in a. El contrato de concesión de Palmer ola establece que Ton contín deberá trasladar sus servicios aeronaú tic os y comerciales ala nueva y moderna terminal de Coma y agua en 90 días después del inicio de operaciones de la nueva pista aérea. Lo más preocupante de todo este escenario es que ni el Gobierno central ni el gobierno municipal han diseñado un plan para afrontar el impacto económico y laboral que eso re presentará para la economía del Distrito Central. Sin duda que cualquier iniciativa para resolver el problema que se le avecina al osca pita linos debe surgir de las autoridades municipales, encabezadas por el alcalde Nasry Tito As fura y del Gobierno central que también debe tomar este tema como un asunto de prioridad nacional, formulando alternativas aloscomerciantes, pequeños negocios y emprendedores como maleteros, taxistas, lustrabotasy cambistas de divisas que no tendrán la viabilidad de trasladar sus actividad esa Coma y agua. Aunque faltan 18 meses para que Palmer ola este terminada e inicie el posterior proceso de operación y traslado de las actividades aéreas y comerciales de Ton contín, todavías e está a tiempo de convocara todos los sectores de la sociedad capital in a para formular un proyecto que permita atenuar el impacto en el comercio, el turismo, los servicios y fundamental mente en el empleo e ingresos de miles de familias que dependen de la actividades comerciales conexas que general a terminal capital in a. La empresa privada, las universidades, las iglesias y todos los demás sectores de la sociedad capitalina, porsulado, deben asumir un papel pro activo y más participativo formulando ideas, planes y propuestas que ayuden a atenuar el impacto del inminente traslado de servicios de Ton contín aPalmerola.