你的私家車廂空氣達標嗎

一直以來，市民對室外空氣質素十分關注。最近，我和團隊就私家車車廂內的空氣質素進行調查，結果發現車廂內積聚各種有害空氣污染物，情況可能比辦公室及其他公眾場所嚴重。

研究抽樣選出51輛不同品牌及型號的 2 至 7座位私家車，車齡介乎1至 18年。研究的第一部分在所有私家車於正常駕駛模式和上下班路線的情況下，對其溫度、相對濕度、直徑 0.3μm （ PM0.3）和 2.5μm（pm2.5）微細懸浮粒子、總揮發性有機化合物（ TVOCS）、細菌（ Bacteria）、黴菌（ Fungi）、一氧化碳（ CO）、二氧化碳（ CO2）等進行量度。而第二部分則在51輛被測試的車輛中選出 10輛情況較嚴重的，測試汽車引擎空轉 10分鐘（即停車不熄匙）時各項揮發性有機化合物的具體濃度。

結果發現，第一部分所有51 輛車在正常駕駛模式的情況下，總揮發性有機化合物、二氧化碳和細菌的最高濃度分別是環境保護署之建議標準＋的 11 倍、8.8倍及 1.4 倍。而第二部分的 10 輛車，在 汽車引擎空轉時，車廂中的二氧化氮濃度相比建議標準＋全部不達標。當中錄得最高濃度的車輛更是建議標準＋的 29 倍；甲醛（ Formaldehyde）、苯（ Benzene）及甲苯（ Toluene）錄得的最高濃度亦分別為建議標準＋的129 倍、299 倍及 30 倍。以車齡 7 年、苯濃度超標接近 300 倍的樣本為例，再比對環保署的建議標準，我們可以大膽假設，如逗留在車廂內10 分鐘，相等於在空氣質素不達標的辦公室內工作6日（以1 日 8小時計）。

開窗不能改善車廂空氣

事實上，打開車窗受到駕駛環境所限制，如在攝氏高溫下駕駛，你會否願意打開車窗，讓冷氣溜走？如車輛進入隧道，開窗則會令車外更污穢的空氣進入車廂，增加車廂內的空氣污染物。

雖然我們無法改變路面環境，但可參考環境保護署的指引，減少車廂的空氣污染問題。‧ 打開通風口或車窗引進新鮮空氣，但

謹記在過隧道或塞車時把它們關上。‧ 避免緊貼排出大量廢氣的車輛。‧ 避免在車廂內吸煙。‧ 保持車廂內乾爽清潔。‧ 將新車的門和窗打開，方便空氣流通。‧ 避免使用含污染物的化學劑清潔車廂。‧ 停車熄匙，盡量減低廢氣滲入車廂內。‧ 更換冷氣機隔塵網。‧ 檢查通風管道有沒有漏氣情況，以避免廢氣滲入車廂內。近年來亦有市民會使用空氣清新機濾除車廂內的空氣污染物，這不失為一個辦法，唯在選擇時應檢查清楚能夠濾除的污染物種類及濾除效率。