贏家一覽無遺

上文提及AI能夠給予投資者數以倍計的回報,具體應用於優化搜尋引擎、推薦系統、語音及圖像辨識與無人駕駛汽車等各個環節,相關贏家開始脫穎而出,下文將會從應用範疇全面檢閱各位AI贏家。應用範疇五花八門

Economic Digest - - 文 梁嘉豪 -

現時AI主要應用於優化搜尋引擎、推薦系統,以增加廣告費收入。參考大和資本中國互聯網研究主管崔亨旭撰寫的報告,預期AI將會大幅改善用戶在搜尋引擎及推薦系統的體驗,用戶搜尋時獲得的資訊將會更加個人化,在圖像搜尋方面可獲得更多資訊。隨著搜尋及推薦效率提高,使用AI的科技企業從網民身上賺錢的效率得以提高,如點擊率( Click Through Rate)得以提高。故不同的互聯網企業透過AI程式以優化搜尋結果,例如Google的RankBrain。2015年Google首度引入RankBrain,並於2016年全面應用。翻查當時至今Alphabet財務數據,即使其全年營業額高達903億美元,但仍能保持20%速度增長。

阿里用以強化網購功效

阿里巴巴集團(美股編號: BABA)亦有利用AI程式,以優化用戶在淘寶及天貓這兩個網上平台搜尋心頭好的效率。2013年前不同消費者輸入相同的條件會得出相同的搜得結果,但隨阿里改變該搜尋引擎的運算法,加強了學習功能,開始學習不同用戶的搜尋歷史,更會考慮到用戶位置及現有購買的產品,從而再得出最適合的推介。週六( 11日)為一年一度的光棍節,工銀國際研究 部互聯網、、軟件 傳媒與教育行業助理副總裁包仁誠指出, AI已經應用於物流及電子商貿,以改善運送速度的物流體驗。每年光棍節投資者目不轉晴緊盯阿里巴巴在該日的成交總額( GMV),包仁誠未有提供具體預測數字,但相信會再創新高。他補充,今年阿里及其他電商平台普遍延長促銷期,對整體網購的GMV有利。話說回來,搜尋為最多應用AI技術的地方。,然而搜尋向來不是騰訊控股( 00700)的主業,故集團要在AI領域上取得突破,便要直接跳過搜尋,轉而發展聲音識別方面的AI技術。相比微軟( Microsoft,美股編號: MSFT)、亞馬遜( Amazon,美股編號: AMZN)動輒斥資過百億美元投資AI;騰訊每年只投資20億美元(見圖二),但今年7月其AI發展卻有突破。

騰訊宣布其AI技術可做到同步翻譯,網民只要下載名為「翻譯君」的應用程式,就可達到一面傾談一面翻譯的效果,現時支援英語、日語及韓語的語音翻譯。而要做到同步翻譯效果,背後須累積超過1,000個PB的數據,相當於15,000座全球最大圖書館,即美國國會圖書館的藏書。提到聲音識別,就不能不提亞馬遜,近年大力發展名為Alexa的AI語音助手,開始為集團貢獻一定的收益。該款AI語音助手搭載於名為Amazon Echo的智能嗽叭,用戶可下載不同的技能,幫助解決實際生活問題。例如現時美國通用電氣( General Electric,美股編號: GE)的廚房家電可和Amazon Echo智能嗽叭連接,用戶可聲控控制爐火。此外,用戶可以用聲控訂購生活用品,亞馬遜的電商業務間接受惠。2014年集團首度推出這款智能嗽叭,去年銷售達650萬部,管理層預期2017年銷售逾1,000萬部。當然AI其中一個終極發展目標為機械人,軟銀孫正義期望機械人可以成為人類的好幫手。而軟銀集團亦身先士卒,早於2014年7月推出機械人Pepper。雖然Pepper仍錄得虧損,但孫正義無意放棄,更於年中向Alphabet收購機器人公司Boston Dynamics和Schaft。而機械人最重要的零件為傳感器,故去年軟銀收購英國晶片設計公司ARM,看中ARM擁有傳感器知識產 權,日後可以用於機械人以及物聯網。近日,日股長升長有,軟銀股價亦水漲船高,今年累升25%,惟市盈率僅14倍而已。相比其他科技股,軟銀估值不算昂貴,值得投資者以相對合理價錢買入這個十倍奉還的AI美夢。

無人車市場達7,500億元

除上述應用外,科技巨頭試圖將AI技術發展無人駕駛汽車。Alphabet、(百度 美股編號: BIDU)、英特爾( Intel,美股編號: INTC)、Nvidia等公司在不同層面爭相發展無人駕駛汽車。因為無人駕駛汽車將在2025年發展成為價值高達960億美元(約7,500億港元)的大市場(見圖三)。高盛估計遲至2045年,無人駕駛汽車市場規模將達至顛峰,屆時相關產值高達3,170億美元。2015年每輛汽車僅配備價值32美元的無人駕駛零件惟, 2045年每部汽車所配備的無人駕駛零件金額將高達2,294美元。無人駕駛是AI其中一項應用,必定包含了運算能力、運算法及數據這三大元素。所謂運算能力是指晶片的運算速度,意味無人駕駛汽車可以作出快速反應。晶片行業巨頭英特爾及Nvidia分別組成聯盟,試圖搶佔無人駕駛汽車晶片市場的王者地位。無人駕駛涉及圖像識別技術,必定涉及高速運算, Nvidia設計的圖像處理器( GPU)可以大派用場,故該公

司推出Nvidia Drive PX 2的晶片,以供自動導航,亦可用於高速公路自動駕駛。Nvidia與百度、Audi、Tesla(美股編號: TSLA)、奔馳、、富豪 本田等公司組成聯盟。另一邊廂,英特爾收購Mobileye,後者為無人駕駛系統供應商,並與BMW及FCA集團(美股編號: FCA)組成聯盟。然而,英特爾聯盟技術水平仍然落後於Nvidia聯盟。

百度致力拓無人車

近日Delphi (美股編號: DLPH)作為全球最大汽車零件供應商之一,以4.5億美元收購NuTonomy。有分析指出,原本屬於英特爾聯盟的Delphi有機會因為這單收購而轉會至Nvidia。倘若傳言成真, Nvidia可謂如虎添翼。翻查Nvidia披露的財務數據,截至10月29日的第三季業績,集團來自汽車方面的營業額達1.44億美元,同比上升13%;同期純利達8.4億美元,同比上升55%。假如聯盟內車廠正式推售無人駕駛汽車, Nvidia的晶片訂單將會錄得可觀升幅。除了高速晶片外,無人駕駛亦要配備運算法協助決策。這當然不得不提Alphabet的無人駕駛汽車計劃Waymo,Alphabet無人駕駛汽車每週試行25,000公里,現已累積300萬公里的試行里數紀錄,更邀請美國亞里桑那州首府鳳凰城的居民試坐無人駕駛車。內地市場方面,百度開發的開放自動駕駛平台阿波羅計劃( Apollo),為AI無人駕駛系統應用方案,可以讓第三方使用百度運算法以改善無人駕駛的精確度。今年7月,百度董事長李彥宏成為百度無人駕駛汽車的坐上客,從百度公司總部前往北京國際會議展覽中心,涉及距離達十多公里。 現時百度無人駕駛汽車最高時速為60公里,可以精準識別交通燈訊號、交通標誌、路面障礙物及路面的行車線,遇上緊急情況可以在0.1至0.2秒作出反應。由於百度屬Nvidia聯盟的成員,其無人駕馳汽車配備Nvidia的晶片。李彥宏對於無人駕駛汽車野心勃勃,下一步將會發展無人駕駛巴士,目標在2020年實現無人駕駛汽車商業使用。由於百度無人駕駛汽車初見成效,成為集團股價上升催化劑,今年股價一度高見274.97美元,年初至今累升46%。早前百度和北京汽車( 01958)簽訂無人駕駛汽車的合作協議,前者亦與長城汽車( 02333)合作研發無人駕駛汽車,為現時港股市場上少數具有AI概念的汽車股。值得一提的是,北汽亦與A股科大訊飛( 002230)簽訂合作協議,後者提供先進智能車載語音技術,而北汽生產的紳寶新一代產品D50,將會配置全新的車載互聯系統及語音識別系統,亦屬於AI的具體應用。

(法新社圖片)

(中新社圖片)

。( )

Newspapers in Chinese (Traditional)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.