贏家一覽無遺
上文提及AI能夠給予投資者數以倍計的回報，具體應用於優化搜尋引擎、推薦系統、語音及圖像辨識與無人駕駛汽車等各個環節，相關贏家開始脫穎而出，下文將會從應用範疇全面檢閱各位AI贏家。應用範疇五花八門
現時AI主要應用於優化搜尋引擎、推薦系統，以增加廣告費收入。參考大和資本中國互聯網研究主管崔亨旭撰寫的報告，預期AI將會大幅改善用戶在搜尋引擎及推薦系統的體驗，用戶搜尋時獲得的資訊將會更加個人化，在圖像搜尋方面可獲得更多資訊。隨著搜尋及推薦效率提高，使用AI的科技企業從網民身上賺錢的效率得以提高，如點擊率（ Click Through Rate）得以提高。故不同的互聯網企業透過AI程式以優化搜尋結果，例如Google的RankBrain。2015年Google首度引入RankBrain，並於2016年全面應用。翻查當時至今Alphabet財務數據，即使其全年營業額高達903億美元，但仍能保持20%速度增長。
阿里用以強化網購功效
阿里巴巴集團（美股編號： BABA）亦有利用AI程式，以優化用戶在淘寶及天貓這兩個網上平台搜尋心頭好的效率。2013年前不同消費者輸入相同的條件會得出相同的搜得結果，但隨阿里改變該搜尋引擎的運算法，加強了學習功能，開始學習不同用戶的搜尋歷史，更會考慮到用戶位置及現有購買的產品，從而再得出最適合的推介。週六（ 11日）為一年一度的光棍節，工銀國際研究 部互聯網、、軟件 傳媒與教育行業助理副總裁包仁誠指出， AI已經應用於物流及電子商貿，以改善運送速度的物流體驗。每年光棍節投資者目不轉晴緊盯阿里巴巴在該日的成交總額（ GMV），包仁誠未有提供具體預測數字，但相信會再創新高。他補充，今年阿里及其他電商平台普遍延長促銷期，對整體網購的GMV有利。話說回來，搜尋為最多應用AI技術的地方。，然而搜尋向來不是騰訊控股（ 00700）的主業，故集團要在AI領域上取得突破，便要直接跳過搜尋，轉而發展聲音識別方面的AI技術。相比微軟（ Microsoft，美股編號： MSFT）、亞馬遜（ Amazon，美股編號： AMZN）動輒斥資過百億美元投資AI；騰訊每年只投資20億美元（見圖二），但今年7月其AI發展卻有突破。
騰訊宣布其AI技術可做到同步翻譯，網民只要下載名為「翻譯君」的應用程式，就可達到一面傾談一面翻譯的效果，現時支援英語、日語及韓語的語音翻譯。而要做到同步翻譯效果，背後須累積超過1,000個PB的數據，相當於15,000座全球最大圖書館，即美國國會圖書館的藏書。提到聲音識別，就不能不提亞馬遜，近年大力發展名為Alexa的AI語音助手，開始為集團貢獻一定的收益。該款AI語音助手搭載於名為Amazon Echo的智能嗽叭，用戶可下載不同的技能，幫助解決實際生活問題。例如現時美國通用電氣（ General Electric，美股編號： GE）的廚房家電可和Amazon Echo智能嗽叭連接，用戶可聲控控制爐火。此外，用戶可以用聲控訂購生活用品，亞馬遜的電商業務間接受惠。2014年集團首度推出這款智能嗽叭，去年銷售達650萬部，管理層預期2017年銷售逾1,000萬部。當然AI其中一個終極發展目標為機械人，軟銀孫正義期望機械人可以成為人類的好幫手。而軟銀集團亦身先士卒，早於2014年7月推出機械人Pepper。雖然Pepper仍錄得虧損，但孫正義無意放棄，更於年中向Alphabet收購機器人公司Boston Dynamics和Schaft。而機械人最重要的零件為傳感器，故去年軟銀收購英國晶片設計公司ARM，看中ARM擁有傳感器知識產 權，日後可以用於機械人以及物聯網。近日，日股長升長有，軟銀股價亦水漲船高，今年累升25%，惟市盈率僅14倍而已。相比其他科技股，軟銀估值不算昂貴，值得投資者以相對合理價錢買入這個十倍奉還的AI美夢。
無人車市場達7,500億元
除上述應用外，科技巨頭試圖將AI技術發展無人駕駛汽車。Alphabet、（百度 美股編號： BIDU）、英特爾（ Intel，美股編號： INTC）、Nvidia等公司在不同層面爭相發展無人駕駛汽車。因為無人駕駛汽車將在2025年發展成為價值高達960億美元（約7,500億港元）的大市場（見圖三）。高盛估計遲至2045年，無人駕駛汽車市場規模將達至顛峰，屆時相關產值高達3,170億美元。2015年每輛汽車僅配備價值32美元的無人駕駛零件惟， 2045年每部汽車所配備的無人駕駛零件金額將高達2,294美元。無人駕駛是AI其中一項應用，必定包含了運算能力、運算法及數據這三大元素。所謂運算能力是指晶片的運算速度，意味無人駕駛汽車可以作出快速反應。晶片行業巨頭英特爾及Nvidia分別組成聯盟，試圖搶佔無人駕駛汽車晶片市場的王者地位。無人駕駛涉及圖像識別技術，必定涉及高速運算， Nvidia設計的圖像處理器（ GPU）可以大派用場，故該公
司推出Nvidia Drive PX 2的晶片，以供自動導航，亦可用於高速公路自動駕駛。Nvidia與百度、Audi、Tesla（美股編號： TSLA）、奔馳、、富豪 本田等公司組成聯盟。另一邊廂，英特爾收購Mobileye，後者為無人駕駛系統供應商，並與BMW及FCA集團（美股編號： FCA）組成聯盟。然而，英特爾聯盟技術水平仍然落後於Nvidia聯盟。
百度致力拓無人車
近日Delphi （美股編號： DLPH）作為全球最大汽車零件供應商之一，以4.5億美元收購NuTonomy。有分析指出，原本屬於英特爾聯盟的Delphi有機會因為這單收購而轉會至Nvidia。倘若傳言成真， Nvidia可謂如虎添翼。翻查Nvidia披露的財務數據，截至10月29日的第三季業績，集團來自汽車方面的營業額達1.44億美元，同比上升13%；同期純利達8.4億美元，同比上升55%。假如聯盟內車廠正式推售無人駕駛汽車， Nvidia的晶片訂單將會錄得可觀升幅。除了高速晶片外，無人駕駛亦要配備運算法協助決策。這當然不得不提Alphabet的無人駕駛汽車計劃Waymo，Alphabet無人駕駛汽車每週試行25,000公里，現已累積300萬公里的試行里數紀錄，更邀請美國亞里桑那州首府鳳凰城的居民試坐無人駕駛車。內地市場方面，百度開發的開放自動駕駛平台阿波羅計劃（ Apollo），為AI無人駕駛系統應用方案，可以讓第三方使用百度運算法以改善無人駕駛的精確度。今年7月，百度董事長李彥宏成為百度無人駕駛汽車的坐上客，從百度公司總部前往北京國際會議展覽中心，涉及距離達十多公里。 現時百度無人駕駛汽車最高時速為60公里，可以精準識別交通燈訊號、交通標誌、路面障礙物及路面的行車線，遇上緊急情況可以在0.1至0.2秒作出反應。由於百度屬Nvidia聯盟的成員，其無人駕馳汽車配備Nvidia的晶片。李彥宏對於無人駕駛汽車野心勃勃，下一步將會發展無人駕駛巴士，目標在2020年實現無人駕駛汽車商業使用。由於百度無人駕駛汽車初見成效，成為集團股價上升催化劑，今年股價一度高見274.97美元，年初至今累升46%。早前百度和北京汽車（ 01958）簽訂無人駕駛汽車的合作協議，前者亦與長城汽車（ 02333）合作研發無人駕駛汽車，為現時港股市場上少數具有AI概念的汽車股。值得一提的是，北汽亦與A股科大訊飛（ 002230）簽訂合作協議，後者提供先進智能車載語音技術，而北汽生產的紳寶新一代產品D50，將會配置全新的車載互聯系統及語音識別系統，亦屬於AI的具體應用。