Agresszorrá válik a kormány mögött a magyar
Az autó nem dodzsem, mégis úgy viselkednek a hazai sofőrök
BUDAPEST — Kiabálnak, a KRESZ szabályait figyelmen kívül hagyják, baj esetén pedig rendszerint a másik sofőrt okolják a magyarok – ez derül ki a Magyar Suzuki és az Ipsos reprezentatív kutatásából.
„A magyarok többsége éretlennek, 21 százaléka nagyon rossznak tartja a hazai közlekedési kultúrát. Ezt leginkább a szabályok nem megfelelő betartásával, a közlekedők türelmetlenségével és figyelmetlenségével indokolják. Míg a legtöbben magukat figyelmesnek, nyugodtnak és udvariasnak vallják az utakon, addig a többi sofőrt felelőtlennek, stresszesnek, agresszívnek vagy éppen veszélyesnek látják a kormány mögött”– áll a közleményben.
– A legtöbben agresszívok, nem figyelnek semmire – kezdte a Budapesti Operettszínház sztárja, Mészáros Árpád Zsolt, aki 31 éve szerezte a jogosítványát. – A magyar utakon kevés a jól vezető ember, annál több viszont a tapasztalatlan, azt gondolom, sok baleset ebből is adódik. Rám is többször húzták már a kormányt. Egyszer pedig úgy elém vágtak, hogy félre kellett rántanom a kormányt. Szaltóztam egyet a kocsival, s fejjel lefelé értem földet egy vizesárokban. Szerencsére könynyebb sérülésekkel megúsztam – mondta az énekes.
A Barátok közt színészének, Gombos Krisztiánnak 7 éve van jogosítványa, ez idő alatt már ő is áldozatául esett egy szabálysértő sofőrnek.
– Amikor friss volt a jogsim, én is nyomtam a gázt, mert végre vezethettem autót. Ma már nyugodtabb, körültekintőbb vagyok, és egy kis rutint is szereztem. Az itthoni vezetési kultúra elég stresszes és agresszív. Hiába indexelek, nem engednek be a sávba, sőt, ledudálnak. Egyszer balesetem is volt, amikor egy vasúti átjáró alatt haladtam át. A kanyar beláthatatlan volt, ki volt helyezve az útszűkületi tábla, egy szembejövő autó mégis berobbant a semmiből az én sávomba. Láttam, hogy ebből baleset lesz, de hogy a frontális ütközést elkerüljem, elhúztam a kormányt. Mivel esős idő volt, az autó megpattant, kipördültem, és elkaptam az átjáró betonfalát. Hárman ültünk a kocsiban, szerencsére mind épségben szálltunk ki, de történhetett volna másképp is. A sofőr persze elhajtott – magyarázta Krisztián. Az Európai Bizottság kutatásai szerint az európai autóvezetők több mint fele azért sérti meg a közlekedési szabályokat, mert azokat nem érzik egységesnek. Huszonkét százalék annyira ébernek tartja magát, hogy úgy hiszi, nem kell betartania a KRESZ előírásait, 9 százalék pedig a tapasztaltsággal indokolja a szabályszegéseket. Ha baleset történne, mindössze 34 százalék tartja elképzelhetőnek, hogy ő lehet a hibás.
– A balesetek 95-98 százalékát emberi mulasztás okozza – kezdte Pausz Ferenc közlekedésbiztonsági szakértő.
– A sérüléssel járó balesetek többsége lakott területen kívül, gyorshajtás miatt történik, az emberek nem számolnak az útviszonyokkal, időjárással. A tükröket sem mindig figyeljük, a hibánkat azonban nehezen ismerjük be, így sokszor a másikra mutogatunk – hívta fel a figyelmet a szakértő.
– Általános szociálpszichológiai mechanizmus, hogy az ember hajlamos elmaszkírozni a felelősségét – mondta Skultéti-Szabó Katalin klinikai szakpszichológus. – Ilyenkor saját magának a monitorozása védekezési mechanizmusba csap át, a legjobb önvédelemnek a támadást tartja. Nemcsak egy balesetben, de vezetés közben is hajlamosak az emberek elragadtatni magukat – figyelmeztetett a szakértő.