Maradnak a szankciók
▶ A magyar versenyző kamionja 100 litert fogyaszt 100 kilométeren a sivatagban
Bábel Balázs érsek isteni gondviselést kért Kovács Miklós járművére, hogy azzal semmi probléma ne történjen a
nagy kihívást jelentő szaúdi terepen
DUNASZENTBENEDEK — A „Hiéna” készen áll a sivatagi csatára! Katonai alkatrészekkel megerősített, az afrikai ragadozóról elnevezett kamionnal vág neki élete legnagyobb kalandjának Kovács Miklós. A tereprali-pilóta az álmát megvalósítva részt vesz a december 31-én kezdődő szaúdi Dakaron, mégpedig egy harckocsinak is beillő, körülbelül 1500 lóerős fenevaddal.
– Az elmúlt három esztendőben, sok ezer munkaóra alatt, nemzetközi mérnöki stábbal készült el a kamion – árulta el Kovács.
– Muszáj kibírnia a kő- és a homoksivatag technikagyilkos terepét, éppen ezért speciális alkatrészeket használtunk az építésénél.
Például egyedi a 13 literes motor, de említhetem az amerikai automata váltót is, amelyet harckocsikban, katonai járművekben, nagy teljesítményű mozdonyokban, buszokban is használják.
Optimista
Kovács Miklós célja, hogy az első tíz között végezzen
Ahogy az egyedi keréktárcsákat egy olyan tengerentúli cég gyártotta, amely katonai és védelmi járművekhez készít tartozékokat. A lengéscsillapítókat is kifejezetten a járműhöz igazították, a strapabíróság, a megbízhatóság elengedhetetlen. Gondoljunk csak bele: 9 tonnát nyom a gép, s elképesztő megpróbáltatásoknak van kitéve.
A Qualisport Racing sárga színű Scaniája először a Shark, azaz Cápa nevet kapta, de az áprilisi, tunéziai (teszt)versenyt követően átkeresztelték a 100 kilométeren közúton 40, a sziklás-köves terepen 50-60, a sivatagban akár 100 liter üzemanyagot fogyasztó óriást.
– Afrikában, a dűnék között jöttünk rá, hogy elsőre nem jó nevet választottunk – mesélte a pilóta.
– A hatalmas homokhegyek megmászása közben a turbónak olyan hangja volt, mintha egy kacagó hiénát hallgattunk volna. Ekkor döntöttünk a Hyena mellett.
Kovácsot és társait – Czeglédi Péter navigátort és Ács László fedélzeti szerelőt – a speciális biztonsági öv mellett körülbelül 60 méter bukócső védi a száguldás közben. Bár Bábel
Balázs, a Kalocsa-Kecskeméti Főegyházmegye érseke megáldotta a csapat járműveit, nem árt az óvatosság, hiszen a monstrum maximális sebessége 140 kilométer/óra lehet a Dakar úttalan útjain, de akár 200 km/órára is képes lenne. Márpedig ekkora tempónál balesetet szenvedni, esetleg borulni, finoman szólva is életveszélyes...
– Az ember menet közben nem gondol arra, hogy mi történhet vele baj esetén – magyarázta Kovács Miklós, aki korábban kétszer megnyerte a klaszszikus Dakar útvonalán zajlott Africa Race-t. – Az volt az álmunk, hogy elindulhassunk a világ leghíresebb terepversenyén, s szeretnénk célba vinni a kamiont, valamint a magyar
A bivalyerős kamion, a Hyena váltóját és keréktárcsáját Amerikában harckocsikhoz gyártott alkatrészekkel
látták el
LAUSANNE — Thomas Bach, a Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) elnöke egyelőre nem tartja időszerűnek a megbeszéléseket az Ukrajnában háborút folytató Oroszország és Fehéroroszország sportolói elleni szankciók enyhítéséről vagy feloldásáról, így azok érvényben maradnak.