17 ezer órát repült

▶ A stewardessek ruháit divattervezők kreálták, ők voltak a legelegánsabbak

BUDAPEST — Tizenegy éve, 2012 február 3-án jelentették be, nincs többé Malév, nem repülnek többé a „Kékorrúak”. Az egykori személyzet a mai napig gyászként éli meg ezt a napot. Sejtették ugyan, hogy nagy a baj, de arra senki nem gondolt, hogy szinte órák leforgása alatt el kell hagyniuk a társaság irodáit, öltözőit, gépeit.

Szenvedéllyel dolgoztak, csapatban, együtt, egymásért, a világ összes légitársasága irigyelte emiatt a Malév gárdáját.A csapat egy része még ma is együtt dolgozik, más légitársaságoknál, de egy emberként vallják, az már nem az igazi. Ráadásul a repülés kultúrája is változott, a balkáni vagy az ittas angolszász legénybúcsús társaságok, a fapados járatok megjelenése óta odalett a repülés különlegessége, eleganciája.

Ők még akkor szálltak az égen, amikor minden út ünnep volt, s nem melegítőben, strandpapucsban, szakadt hátizsákkal ültek föl az utasok.

Dombi János egykori főpilóta 31 évet repült a Malév gépein,

Csúcstartó

Dombi János a mai napig is oktat pilótákat, de már csak külföldön, itthon feleslegessé

vált tudása

Japánig tartó járatot is vezetett. 17 000 repült óra van a háta mögött, a magyar légitársaság megszűnése után összeszokott csapatával még kilenc évet repült, ma oktat, tanít, szimulátorokon, sajnos külföldön, mert légitársaság híján pilótaképzés sincs nálunk. A cég utolsó munkanapjának évfordulóján minden évben összejön a régi csapat, együtt sírnak, nevetnek.

– A repülés élménye, szeretete mellett ez az összetartás volt az, ami jellemezte a személyzetet, emiatt a cégnek is volt renoméja, pontosak voltunk, tiszták voltunk, problémamentesek voltunk, tele voltak a járataink.

Nem is értettük, milyen

Csinosak voltak

A magyar stewardesseket mindenhol megbámulták (illusztráció) gazdasági ok miatt tettek minket lapátra.

Az az időszak nem kedvezett a repülésnek, több nemzeti légitársaság is megsínylette ezt, de a személyzet máig nem érti, a magyar állam miért nem áll ki értük.

A Malév törzsutasai szerint a társaság másik nagy előnye

Leálltak

A Kékorrú becenevű gépek 2012. február 3-a óta nem szállnak fel

az volt, hogy a magyar gépeken dolgoztak a legszebb légikísérők. A magyar nők szépségének hírét a Malév stewardessei vitték körbe a világban a 66 repült év során.

– Válogatott szép lányok dolgoztak a fedélzeten és a földön is, de hát ez nem volt nehéz, a magyar nők szépek és okosak

– mondta a Blikknek mosolyogva Kovács Dóra egykori stewardess. – Két tannyelvű gimnáziumba jártam, spanyolul és angolul beszéltem, a kaland mellett renoméja is volt a hivatásnak, a Malév kötelékében dolgozni, repülni különleges dolog volt. Ráadásul a legjobb magyar divattervezők kreálták a ruháinkat, odafigyelve színre, fazonra, divatra, még a selyemkendőnk is elegáns volt. Szülési szabadságon voltam, amikor hívtak, nincs munkahelyem, más pakolt össze helyettem. Nem volt hova visszamennem, váltottam, ötvösként dolgozom.