Még mindig folyik a per, de elbontották a helyszínt
Szendrei Endrét nem érdekli a kártérítés, ő az összes felelős megbüntetését akarja
VERONA — Fekete betűvel írják a magyar autóbuszközlekedés történetében 2017. január 20-át: egy iskolásokat szállító jármű éjfél körül csapódott a szalagkorlátnak, majd a felüljáró pillérének a Verona közelében futó A4-es autópályán. A busz kigyulladt, az utasok – többségükben iskolás gyerekek – a füstben és a lángok közt lelték halálukat – összesen tizennyolcan. Szendrei Endre hét évvel a történtek után sem hajlandó belenyugodni a történtekbe, az unokahúgát veszítette el a balesetben.
– Soha nem kívánok megegyezni semmilyen kártérítésben az olaszok részéről, azt akarom, hogy a felelősök megkapják büntetésüket – jelentette ki a férfi, aki úgy gondolja, idén még biztosan nem zárul le az ügy.
A buszt vezető sofőrt már elítélték, ő Baracskán tölti a börtönbüntetését. Olaszországban azonban még mindig folyik a per, aminek célja azt tisztázni, hogy az autópálya építői, tervezői felelőssé tehetők-e a történtekért.
A szakértők szerint erre egyértelmű igen a válasz. – Kiderült, hogy már a szalagkorlát megépítésénél tudni lehetett, hogy kódolva volt a tragédia. Az előírtnál ritkábban állították fel a tartóoszlopokat, tesztek bizonyították, hogy egy ekkora tömegű járművet akkor sem tudott volna az úton tartani a korlát, ha jóval kisebb sebességgel ütközik neki. Ráadásul mostanra teljesen elbontották a felüljárót, aminek nekicsapódott a busz, a helyszín tulajdonképpen megszűnt – mondta Szendrei Endre, aki kitart, mindenképpen végigcsinálja a pert, noha több olyan hozzátartozóról tud, akik már kaptak kártérítést az olasz autópályacégtől. Összegeket nem akart említeni, de ahogy mondja, az itthon szokásos nagyságrendek sokszorosáról van szó. A bíróság kártérítésre kötelezte a busz sofőrjét is, azonban mire ez az ítélet megszületett, kiderült, hogy már semmi nem volt a nevén, nincs vagyontárgya.