Nem adjuk át a kormányt a robotnak
►A szakértő úgy látja, a technika kevésbé tévedhetetlen, mint az ember
Vicces képeket, videókat készít, összefésüli a temérdek információt, segít a munkában és a házi dolgozatban a mesterséges intelligencia (MI). Most pedig a fejlesztők beültetnék a volán mögé, hogy helyettünk vezesse az autót. Vajon jó ötlet ez?
A mesterséges intelligenciát veti be a Bosch az automatizált vezetési funkciók fejlesztésére a Microsofttal együttműködve – jelentette be a társaság. A tervek szerint az új intelligens technika értelmezni fogja a bonyolult közlekedési helyzeteket, amitől a fejlesztők azt várják, hogy baleseteket előzzön meg. Ha kigurul egy labda az útra, a robot felismeri, hogy az egy játék, ami után várhatóan
– Amúgy is szeretek vezetni, nem engedném át szívesen a kormányt – közölte Pintér Bálint kiszalad egy elővigyázatlan gyerek is, és a kocsi automatikusan vészfékezni fog.
Hogy mikor kell lassítani, mert az előtte haladó kocsi is lassít, már egy ideje tudja a tempomat alkalmazás, és sok autóban van sávkövető is, így az autó magától arra halad, amerre az út fordul. Innen már tényleg csak egy lépés az önvezető autó, aminek kamerája felismeri, mikor vált pirosról zöldre a lámpa, mit mutatnak a KRESZ-táblák.
A robotsofőr egyébként teljesen új dolog, a 4-es metró járműveiben sincs vezetőfülke, robot indít, fékez és nyitja az ajtókat. A repülőgépeket is többnyire robotpilóta navigálja, de azért a pilótafülkében a személyzet bármikor át tudja venni az irányítást.
A zsúfolt városi utak, de még az autópályák is óriási különbséget jelentenek az előző területekhez képest. Köves Szilárd vezetéstechnikai oktató szerint ennél is nagyobb akadály a felelősség kérdése. Ha robot vezetné az autót, a gyártónak vagy a forgalmazónak kellene vállalnia minden felelősséget a balesetekért, hiszen a ha robot a sofőr, csak az ő hibájából történhet tragédia a forgalomban.
– Én aztán tényleg nagyon szeretem a technikát, de szkeptikus vagyok, mert bizonyos feltételek esetén a technika átmenetileg meghalhat. Elég, ha a havas úton nem látja a kamera az útburkolati jeleket, máris nem tudja
– A közlekedés veszélyes terület, ott nem lehet hibázni – közölte Szabó István és felesége, Kriszta tartani a sávot. Ha felújítás miatt átfestik a sávokat, a sávkövető összezavarodik. Hogyan lehetne így teljesen robotra bízni az autóvezetést? – sorolta a szakember. Nincsenek jó tapasztalatai Istenes László műsorvezetőnek sem.
– Olyan autókat vezetek, amelyek tele vannak elektronikával, de a szolgáltatások többsége nálam is kikapcsolt nemegyszer éles helyzetben. A sávtartó átengedte a kocsit a másik sávba, a tempomat nem fékezett időben. Ami elromlik, az el is romolhat. Ezért sem vagyok egyébként nyugodt repülés közben a robotpilóta miatt, de legalább ott az igazi pilóta.