Érdemes még most is DÍZELAUTÓT venni?
Évi 20 ezer megtett kilométer felett jó választás lehet A szakértők szerint néhány éven belül jelentős áresés jöhet
Ezelőtt pár évvel még a dízelüzemű autókat részesítették előnyben azok, akik általában hosszú utakra indultak. A gázolaj akkoriban olcsóbb volt és a kocsik kevesebbet fogyasztottak, így jobban megérte ilyen meghajtású járművet vásárolni.
A folyékony aranynak persze van sok hátránya is, amelyek egyre inkább előtérbe kerülnek. Mivel egyre több országban különböző környezetvédelmi rendelkezések nehezítik a dízelautók használatát, számos gyártó azon dolgozik, hogy minél előbb kivezesse őket a kínálatból – írja az Auto Bild.
Megszűnik a gyártás
A modern motorok és a kipufogógáz-tisztítás ellenére a dízelek hosszú távon több szennyező anyagot bocsátanak ki, mint a benzines autók, de kevesebb szén-dioxidot. Az már eldőlt az EU-ban, hogy betiltják a belső égésű motorokat, vagyis ezzel megszűnik az új dízeljárművek gyártása. A gázolaj ára pedig hamarosan jelentősen nőhet.
Csökken a kereslet
Milyen hajtásrendszerrel vásároljam a következő autóm? Benzin vagy dízel, plug-in hibrid vagy elektromos, esetleg gáz- vagy hidrogén-üzemanyagcellával? Valószínűleg ezzel a kérdéssel mindenki szembesül, aki új vagy használt autót szeretne venni.
Sokan váltanak hibrid modellre vagy teljesen elektromos autóra, a dízelüzemű autók aránya pedig évek óta csökken, 2010 óta egyre kevesebbet adnak el belőlük.
Kedvezőbb fogyasztás
A dízelmotorok körülbelül 15-20 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a hasonló benzinmotorok. Ez a motor nagyobb hatásfoka mellett az üzemanyag nagyobb sűrűségének is köszönhető. A dízel üzemanyag-fogyasztási előnyét azonban ellensúlyozza a népszerű SUV-k nagy tömege, emiatt éhesebb a kocsi.
Környezeti hatások
Üzemanyagként a dízel hatásfoka nagyobb, mint a benziné, a dízelmotor hatásfoka 15 százalékkal magasabb, mint a benzinmotoroké. Mivel kevesebb üzemanyagot égetnek el ugyanazért a teljesítményért, kevesebbet fogyasztanak, ami kevesebb szén-dioxid-kibocsátással jár.
Az elégetett gázolaj literenkénti szén-dioxid-tartalma azonban magasabb, mint a benziné.
Értékzuhanás
A szakértők a következő években jelentős áresésre számítanak. A Duisburgi
Autókutatási Központ (CAR) előrejelzése szerint 2030-ban már csak 390 ezer új dízelautót adnak majd el Európában. Egy ilyen radikális csökkenés nagy hatással lenne a járművek értékére.
Ha a jóslat beigazolódik, a dízelautók ára lassan esni kezd, három-négy év múlva – amikor a nagy flottaüzemeltetők áttérnek az elektromos járművekre –, akkor még inkább megindul az árcsökkenés. A gázolaj literenkénti árában ugyanakkor folyamatos emelkedés várható.
Fenntartási költségek
Általánosságban elmondható, hogy a dízelautók árelőnye a sokat futott járgányok esetében látványos. Illetve azoknak éri meg gázolajjal működő autót venni, akik évente minimum 20 ezer kilométert vezetnek. Az ADAC körülbelül 900 új autómodell összköltségét számolta ki benzin-dízel összehasonlítás céljából, és arra a következtetésre jutott: nincs általános szabály, hogy melyik motorral a legolcsóbb vezetni. Jobb iránymutató az évente megtett kilométerek száma, a beszerzési és üzemeltetési költség, valamint az értékvesztés mértéke.