Kenyamanan & Handling

baik di sisi Saat duduk di atas joknya, kenyamanan driver mampun penumpang, “Busa joknya sudah langsung dirasakan. LMPV lainnya,” lebih empuk ya dibanding seorang karyawan kagum Ramadhan, salah sebuah perusahaan di divisi design graphic Jakarta Barat, yang advertising di bilangan di dalam kabin ikut merasakan duduk Xpander Ultimate ini. baris jok pun Posisi duduk di semua maupun terbilang lega. Baik legroom space yang cukup headroom, masih tersisa posisi duduk yang banyak. Untuk mencari jok driver bisa diatur ideal buat pengemudi, turun lewat tuas yang maju mundur dan naik jok. Tapi memang, ada di sisi kanan bawah sedan, untuk yang terbiasa mengemudikan posisi jok driver di pasti akan merasakan tinggi,walaupun Xpander ini masih agak rendah.namun itu bisa sudah disetel paling bisa diatur tilt dan terobati lantaran stir teleskopik. kagum Nah, yang cukup membuat terasa ringan adalah putaran stir yang Ini membuat dan terbilang responsif. mudah,terutama pengendalian jadi lebih tajam di jalan-jalan ketika harus berbelok Bahkan dengan satu sempit di perumahan. mudah diputar dengan tangan pun, stir masih enteng. stirnya ringan, Namun meski putaran ini coba diajak saat Xpander Ultimate hingga 160 km/ berakselerasi kencang tetap stabil. jam, arah dan lajurnya limbung akibat Tidak melayang maupun ini juga berkat terpengaruh stir. Mungkin Macphercson penerapan sistem suspensi torsion beam di strut di bagian depan,dan teknologi sokbrekernya belakang, yang mana Evolution. dibikin seperti di Lancer kestabilan, Soal kenyamanan dan saat ini. Xpander terbilang juaranya lumayan empuk saat Bantingan suspensinya namun stabil dan tidak melewati jalan rusak, ngabut di kecepatan melayang ketika diajak enakan ini ya, tinggi. “Bantingan suspensinya jalanan berbatu,” tetap lembut meski lewat Depok, Jawa Barat puji Luthfiandra, warga naik Xpander yang ikut diajak merasakan Ultimate.