RIDING POSITION & HANDLING

Untuk pengendara berpostur 170 cm, tidak terlalu kesulitan untuk duduk di jok CRUISYM 300 ini, karena tingginya cuma 760 mm, makanya dibanding XMAX CRUISYM ini lebih bersahabat karena kaki tidak terlalu jinjit. Padahal joknya terbilang lebar dan karakter busanya sedikit keras.

Asyiknya joknya memiliki sandaran tulang belakang yang cukup tinggi, sehingga pengendara lebih nyaman terutama saat kaki selonjoran. Sayangnya bagian bodi sedikit menghalangi ujung kaki saat selonjoran, sehingga agak mengganjal.

Posisi setangnya dekat dengan pengendara, juga terasa tinggi membuat lengan dan punggung lebih rileks saat berkendara, selain itu juga memudahkan pengendalian saat bermanuver.

Karakter suspensi motor berbobot 198 kg ini memiliki redaman yang empuk dan lambat, yang menimbulkan kesan nyaman layaknya mengendarai mobil Eropa. Ini salah satu keunggulannya dibanding XMAX yang terlalu mengayun.

Suspensi belakang dibekali 4 tingkat setelan pre-load dan posisi standarnya ada pada posisi 2, untuk pengendara 57 kg ini sudah cukup untuk berkendara sendiri maupun boncengan, melewati garis kejut dan jalan rusak bisa diredam dengan baik.

Salah satu efek negatif motor yang memiliki sudut caster ‘centang’ adalah setang yang terasa ‘ngelawan’, terutama ketika dikendarai perlahan atau saat macet-macetan yang membuat tangan pegal karena perlu mengeluarkan tenaga lebih untuk menahan. Efek positifnya lebih stabil saat dipakai melibas jalan lurus.