NEW KAWASAKI NINJA 250
Performa New Kawasaki Ninja 250 PIGGYBACK PC V
Jepri Hartono, pemilik New Kawasaki Ninja 250 yang tinggal di kawasan Pasar Baru, Jakpus penasaran dengan performa motor barunya itu, apakah bisa ditingkatkan agar lebih responsif dan makin kencang.
Guna mewujudkannya, motor yang masih kinyis-kinyis ini dibawa ke bengkel Sportisi Motorsport (SM) yang berada di Jl. Tenggiri No. 4A, Rawamangun, Jaktim untuk dioprek mesinnya. Apa saja ubahan dan bagaimana hasilnya? • Aant
Menyesuaikan ulang pasokan bahan bakar agar makin presisi setelah porting & polish serta ganti knalpot, dipasang piggyback Power Commander (PC) V lansiran Dynojet. “Ini pakai PC V milik Ninja lama, cuma butuh sedikit penyesuian saja saat pemasangan,” lanjut Koko.
Karakter sokbreker belakang Suzuki Nex II empuk banget, baik compression maupun rebound sangat cepat, untuk jalan santai sih nyaman, tapi buat yang suka ngebut apalagi cornering roda belakang jadi serasa melayang karena terlalu mengayun. Solusinya?
“Bisa beralih menggunakan sokbreker aftermarket untuk menemukan handling dan style sesuai kebutuhan,” buka Kelly Nugroho, pemilik Suzuki Aria Putra, Ciputat, Tangerang Selatan.
Tapi apa sudah ada sokbreker aftermarket buat Nex II? Ternyata memang belum, tapi menurut Kelly bisa pakai yang aslinya untuk Yamaha Mio series.
Pilihan pertama ada produk asal Taiwan merek RPM, yang menyuguhkan keunggulan punya setelan lengkap, ada pre-load, compression dan rebound. Pakai sokbreker ini jadi bisa disesuaikan dengan bobot dan gaya berkendaranya. “Redamannya terasa sekali bedanya saat dipakai,” beber Kelly.
Ukuran sokbreker RPM ini panjangnya 310 mm, berbeda 10 mm dari bawaan pabrik yang 300 mm. Dan untuk pemasangan cukup mudah, seperti pada skutik pada umumnya, hanya butuh sedikit penyesuaian pada bagian bushing atas.
“Cuma ganti bushing standarnya dengan ukuran yang agak besar aja, bisa pakai bushing Yamaha Mio ( Gbr.1),” ungkap Kelly. Lebih lanjut, pemasangan bagian atas tinggal dikencangkan pakai kunci ring 12 ( Gbr.2). Pada bagian bawah, tidak ada penggantian bushing jadi plug and play, tinggal dikencangkan dengan kunci ring 12 ( Gbr.3).
Tampilan sokbreker berwarna gold yang dipadu tabung pada bagian atasnya ini, dibanderol oleh Kelly sekitar Rp 3 juta dengan proses inden sekitar 1 bulan.
Pilihan lain ada lansiran dari Ohlins. Tipenya TTX ukurannya 303 mm dibanderol Rp 3,7 juta ( Gbr.4).
Buat yang doyan ngebut, yuk ganti! • Fajrin