PERFORMA
Sama dengan versi pendahulunya, mobil ini menggunakan komposisi mesin depan V8 berkapasitas 3.855 cc. Dapur pacu ini dikasih doping rumah keong ganda, yang secara total mampu menghasilkan 591 tenaga kuda. Output tenaga tersebut lebih besar 40 dk dari spesies California.
Sementara torsi maksimalnya diklaim mencapai 760 Nm, mulai dari putaran mesin 3.000 hingga 5.250 rpm. Peningkatan performa tersebut diklaim berkat pemakaian komponen berkualitas dan upgrade software komputer mobil.
Mau tahu kemampuan akselerasinya? Untuk melesat dari 0 hingga 100 km/jam, Portofino hanya membutuhkan waktu 3,5 detik saja, dan bisa mencapai 200 km/jam hanya dalam waktu 10,8 detik. Weww..!
Asal tahu saja, mesin V8 turbo Ferrari ini selama dua tahun berturutturut (2016-2017) menyabet gelar International Engine of The Year.
Dijelaskan Ferrari lagi, peningkatan kualitas mesin ditunjang lewat piston dan setang piston serta desain saluran intake yang baru.
Geometri saluran pembuangan juga didesain ulang, termasuk penggunaan one-piece exhaust header untuk respons throttle yang lebih baik lagi dan mengantisipasi gejala turbo lag.
Dikombinasi dengan Variable Boost Management yang bisa menyetel torsi sesuai pilihan gigi, membuat Ferrari ini diklaim berakselerasi lebih baik sekaligus punya konsumsi bahan bakar yang lebih efisien dibanding model lainnya.
Suara knalpot langsung menderu, seketika pedal gas diinjak dalam. Terasa sekali torsi gahar dari mulai putaran bawahnya.
Tak terasa ada gejala turbo lag saat kami jajal seputaran BSD. Namun paling asyik adalah saat tombol mode pengendaraan disetel di Sport Mode.
Lantas kontrol stabilitas dimatikan, dan tombol D ditekan untuk berpindah ke transmisi Manual.
Seketika suspensi menjadi lebih rigid, setir menjadi sangat sensitif. Karakternya begitu sporty, cocok sekali buat track day.
Walaupun disetel di mode Sport, namun suspensi pintarnya mampu meredam guncangan akibat permukaan jalan yang kasar.
Sayang, keterbatasan lahan tidak dapat merasakan top speed mobil seharga nyaris Rp 10 miliar ini.