CARA SEDERHANA DONGKRAK 3 DK
New Yamaha MT-25 tidak banyak mengalami perubahan di sektor mesin dan sistem injeksi jika dibanding generasi sebelumnya. Ini bisa dicek dari kode ECU dan power yang dihasilkan di mesin dynamometer.
“Power masih sama dengan MT25 dan YZF-R25 lawas yang berada di kisaran angka 25,5 dk,” ungkap Atang Suhara, salah satu mekanik bengkel Pro Tuner. Kode ECU antara yang lama dan baru masih sama, yaitu 1WD–H591A-01.
Dengan mesin termasuk ECU yang sama, berarti untuk meningkatkan performa New MT-25 bukan hal yang sulit. Rata-rata bengkel sudah pegang patokannya. Salah satunya dengan cara remapping ECU bawaan seperti yang ditawarkan Pro Tuner yang berada di Jl. Raya Kerobokan NO.86A, Kuta, Badung, Bali.
Untuk jasa remapping, Pro Tuner mematok dari Rp 800 ribu hingga Rp 1,5 juta. “Tergantung speknya apa dan lamanya mapping di atas dyno,“jelas Atang.
Atang menambahkan, dalam proses remapping atau flash ECU asli MT-25 atau YZF-R25, ternyata banyak fitur yang bisa diubah di dalamnya. Bukan cuma limit RPM, mapping bahan bakar, timing pengapian, termasuk suhu penyalaan kipas radiator juga bisa diubah sesuai kebutuhan.
Proses mapping pun tidak mudah, mesti menggunakan AFR meter dan menjajal di dynamometer agar aman dan hasilnya maksimal. Selain itu, juga mesti dikombinasi dengan tes jalan.
Agar kenaikan performa bisa lebih maksimal, remapping ECU juga dikombinasikan dengan penggantian dua komponen pendukung, yaitu knalpot dan filter udara. Kali ini knalpot pakai produk Scorpion full system yang banderolnya sekitar Rp 7 juta, dan air filter Ferrox replacement yang biasa dijual Rp 500 ribu.
Sebagai catatan MT-25 di mesin dyno milik Pro Tuner membukukan angka tenaga maksimal 25,5 dk dengan torsi 17,5 Nm. Ketika knalpot diganti Scorpion tanpa ubahan apapun, tenaga naik jadi 26,4 dk tapi torsi justru turun jadi 17,4 Nm.
Berikutnya air filter diganti dengan Ferrox tipe replacement dan diiringi remapping ECU asli, yang timing pengapian sudah ditinggikan dan fuel mapping juga sudah diubah, limit putaran mesin juga digeser di angka 15 ribu rpm. Didapat power maksimal jadi 27,8 dk dan torsi jadi 18,95 Nm, tapi ini knalpotnya masih pakai DB killer.
Begitu DB killer dilepas, tenaga jadi 28,9 dk dan torsi 19,34 Nm. Artinya dari perubahan yang dilakukan, ada kenaikan performa cukup signifikan.
Tenaga naik sekitar 3,4 dk dan torsi 1,84 Nm, satu lagi napas mesin juga tentu jauh lebih panjang.
•