NEW YAMAHA YZF-R1

Jika dilihat sekilas, perubahan terbesar ada di bagian bodi yang kini lebih ‘lancip’. Mirip dengan New Yamaha YZF-R6 yang sudah keluar lebih dulu. Bagian bodi ini berpengaruh pada aerodinamika motor yang membuat motor melaju lebih cepat sekitar 5% dari model lama.

“Saya sudah mencobanya di Jerez (Spanyol) dan bodi baru ini sangat berpengaruh untuk menambah kecepatan. Meski untuk pembalap tinggi seperti saya, butuh bodi motor yang lebih besar agar ideal,” tutur pembalap PATA Yamaha WSBK, Michael Van Der Mark kepada

OTOMOTIF.

Pada tes di Jerez itu, PATA

Yamaha WSBK selaku tim pabrikan baru mencari data dasar untuk riset selanjutnya di Januari mendatang. Sehingga, kebanyakan parts yang digunakan masih komponen standar, kecuali suspensi yang sudah pakai Ohlins, karena OEM dari New Yamaha YZF-R1 menggunakan KYB. Ban sudah pakai Pirelli Super Corsa sesuai homologasi WSBK dan juga menggunakan bodi karbon yang membuatnya lebih ringan. “Karena tidak banyak ubahan, jadi banyak setup dari motor lama yang jelas akan digunakan pada motor baru,” jelasnya. Jika sudah memakai spesifikasi WSBK, maka tenaga yang dikeluarkan bisa mencapai 212 dk dengan top speed sekitar 300 km/jam. Itu baru perkiraan, sebab hasil aslinya baru akan terlihat pada tes Januari mendatang.

“Tahun depan, kami akan mendapatkan kombinasi pembalap baru (Michael Van Der Mark dan Toprak Razgatlioglu) juga dengan motor baru yang akan lebih kompetitif. Musim depan akan menjadi musim dengan tantangan baru bagi kami karena semua pabrikan menyiapkan ‘senjata’ baru mereka,” ucap Andrea Dosoli, Manager Road Racing Yamaha Motor Eropa.