BERES DENGAN DIISOLASI ULANG!
Mogok bisa datang kapan saja dan tak terduga, seperti dialami Harno yang menggunakan Honda BEAT ESP 2015 saat menuju pasar.“tiba-tiba motor brebet tak ada tenaga, lalu tak bisa distarter, terus lampu oranye di spidometer kedip,”keluhnya.
Beruntung posisi mogok tak jauh dari bengkel R59 Racing yang ada di Jl. Dewi Sartika NO.32D, Ciputat, Tangerang Selatan. Keluhan pun diutarakan ke Harry Anggi, mekanik R59. “Kedipan MIL (Malfunction Indicator Lamp)
5 panjang dan 2 pendek, berarti kode 52,” terang Anggi.
Kalau dari kode MIL 52, berarti ada kerusakan CKP atau
crankshaft position sensor. Tapi ternyata tak seberat itu, “Ini biasa dialami BEAT, Scoopy atau Spacy. Masalahnya cuma karena kabel
body terkelupas lalu menempel ke massa, jadinya korslet,” terang Anggi, sapaan akrabnya.
Anggi melanjutkan, kabel bodi yang ada di atas mesin, yang salah satunya dari ACG Starter, yang di dalamnya berisi spul pengisian dan juga CKP, posisinya memang dekat mesin. Ketika mesin berayun, kabel tersebut bergesekan (Gbr.1) sehingga akibatnya lama-lama isolasi pengaman dan kabelnya terkelupas. Makanya terjadi short atau korslet.
“Mengatasinya diisolasi saja,” tutur Anggi. Sebelum mengisolasi kabel yang terkelupas, agar pengerjaan mudah lepas dahulu boks filter udara. Diawali dengan melepas bagasi, baru buka 2 baut 10 pengencang boks filter di CVT pakai kunci sok, satu lagi baut di moncong throttle body pakai obeng plus.
Benar saja, setelah dicek ternyata isolasi dan 2 buah kabel terkelupas akibat gesekan (Gbr.2). Langsung saja diisolasi (Gbr.3) dengan sebelumnya dibersihkan dari kotoran. Maklum posisinya pas di depan roda belakang, jadi kotoran berkumpul di situ.
Agar tak kembali bergesekan, ada baiknya setelah diisolasi dikasih cable ties dengan dikaitkan dengan kabel gas (Gbr.4) jadi posisi kabel menggantung. Terakhir rakit lagi boks filter udara dan bagasi. Lalu ttesxtnyalakan mesin, pasti akan hidup normal kembali dan MIL tak lagi berkedip.
Mudah kan?