PERFORMA

Ducati Streetfighter

V4S dibekali mesin yang serupa dengan

Panigale V4, yang basisnya diambil dari Desmosedici di Motogp. Spek mesin Desmosedici Stradale ini 1.103 cc 90° V4, dengan rearward-rotating crankshaft, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, dan pendingin cairan.

Punya perbandingan kompresi 14:1, motor ini memiliki klaim tenaga maksimal 208 dk di 13.000 rpm dengan torsi 123 Nm di 11.500 rpm. Makin mantap karena V4S yang OTOMOTIF cicipi ini sudah menggunakan knalpot full system dari Akrapovic.

Knalpot tersebut membuat bobot lebih ringan 6 kg, menaikkan 6% tenaga dan torsi di putaran rendah juga putaran tinggi. Bahkan klaimnya, ketika sudah menggunakan Akrapovic tenaganya langsung melonjak jadi 220 dk, wow! Tapi jangan lupa, panasnya lumayan terasa di kedua kaki.

Meski punya klaim tenaga dan torsi yang sangat besar, tapi ketika diajak berkendara santai motor ini masih bisa kalem. Tidak menjadi ndut-ndutan karena overpower, untuk merayap di kemacetan juga masih cocok.

Apalagi kopling hydraulic- nya tidak terlalu keras, jadi tidak membebani jari. Vibrasi yang dihasilkan juga terasa minim, hanya terdengar raungan khas mesin V4 dari knalpot yang punya 2 lubang keluaran ini.

Mesin ini dilengkapi 3 riding modes, ada Street, Sport, dan

Race. Dari ketiga riding modes ini, pengendara bisa mengatur seluruh tingkat fiturnya sesuka hati. Mulai dari DTC, ABS, DWC, DSC, DQS, sampai suspensinya.

Menggunakan riding modes Race tentu saja respon tenaganya lebih galak sejak putaran rendah. Sama sekali tidak ada rasa ngeden saat gas diputar, motor langsung melaju tiap kali gas dipelintir!

Kinerja Quick shifter- nya juga terasa halus dan lembut di kaki, tiap pindah gigi jedanya sangat sedikit dan minim miss gear. Begitu juga saat engine brake, bisa langsung menginjak perseneling nantinya akan dibarengi dengan auto blipper.

Oiya tingkat deselerasi saat engine brake juga bisa diatur sesuka hati. Mau dibuat nahan banget saat engine brake atau mau geloyor juga bisa. Pokoknya serba adjustable deh! Ajib banget deh motornya!

Perbandingan kompresi: Knalpot:

Travel suspensi belakang:

Rem belakang: Klaim konsumsi bahan bakar:

Tenaga maksimal:

Rangka: Suspensi belakang: Pelek depan:

Swing arm:

Kaliper belakang: