PERFORMA & KONSUMSI BBM
Dapur pacu yang diusung sama seperti New Venturer 2.4 biasa yang sebelum sudah kami uji, yakni mesin diesel berkode 2GD-FTV. Mesin berdoping turbo intercooler dengan kapasitas silinder 2.400 cc ini punya tenaga maksium 149 dk di 3.400 rpm, dan torsi puncak 360 Nm mulai putaran 1.200 rpm hingga 2.600 rpm.
Jadi tak heran ketika kami uji kemampuan akselerasinya, hasilnya sama persis. Saat diukur menggunakan Racelogic, dari posisi mobil diam hingga melesat ke 100 km/jam, ia juga mampu menuntaskannya dalam waktu 12,3 detik. Begitu juga buat mencapai jarak 0 – 402 meter, mampu dicapai dalam waktu yang sama, yakni 18,8 detik.
Tapi memang sensasi torsi besar ala mesin turbo diesel Toyota ini kami rasakan mantap banget. Apalagi saat kami pecet tombol Power Mode yang ada di bawah tombol AC, akselerasinya makin ‘ ngejambak’ sob. Buat nyalip mobil di depan dengan transmisi otomatis 6-percepatan sama sekali tak ada kesulitan.
Sementara bila ingin berkendara yang irit solar, tinggal pencet mode Eco yang posisinya bersebelahan dengan Power mode tadi. Hasilnya, meski punya bodi bongsor, namun efisiensi mesin dieselnya sangat baik. Buktinya untuk pemakaian dalam kota yang lalu lintasnya cukup padat dan macet di beberapa titik, konsumsi solar-nya rata-rata di angka 12,6 km/ liter.
Sedangkan ketika diuji jalur luar kota, ia sanggup menorehkan fuel average 17,1 km/ liter, dan 19 km/liter saat berkendara konstan di kecepatan 100 km/jam. Irit khan?