KECILINATAS GEDEINBAWAH

Kerap ditemui pemilik Yamaha XMAX yang mengeluhkan rem motornya bagel. Lantas apa sebabnya dan bagaimana solusinya?

Menurut Dito Mulyawadi dari suto Garage, ternyata rasa bagel ini timbul akibat komposisi kaliper dan master rem yang tak sesuai. Itu terjadi karena Yamaha XMAX 250 pakai master rem axial dengan diameter piston 12,7 mm. Nah master rem ini sebenarnya ditujukan untuk dual kaliper seperti yang digunakan oleh XMAX 400.

“Masuk ke Indonesia master rem tidak diganti, masih menggunakan master untuk XMAX 400 yang notabene untuk dua kaliper,” ujar Dito yang sering menangani MAXI Yamaha tersebut.

Menurutnya master rem ini secara hitungan terlalu besar untuk kaliper dua piston. Sehingga percuma kalau hanya ganti slangnya. “Akan tetap berasa selama perbandingan master dan kaliper tidak sesuai,” tambah pria yang buka workshop di Jl. Gamprit I No. 2 Jatiwaringin, Pondok Gede, Jawa Barat.

Cara mengatasi paling benar yaitu dengan menyesuaikan master rem dan kaliper. Kuncinya master rem ukurannya dikecilin atau kalipernya yang digedein.

Paling mudah dan paling gampang dengan pakai master rem Yamaha YZF-R25. Secara spesifiksi master rem punya R25 memiliki piston berukuran 11 mm yang pas dengan kaliper yang diusung XMAX. Meski hanya beda 1,7 mm, di master rem axial sangat berpengaruh. Beda cerita kalau di master rem radial.

“Langsung diganti master tanpa ganti yang lain, langsung enak,” ujar Dito yang sudah sering mempraktikkan hal tersebut.

Pemasangannya pun plug & play tanpa ubahan apapun dengan harga sangat terjangkau, kisaran Rp 250-300 ribuan.

Selanjutnya kalau ingin sekalian modif bisa ganti kaliper yang lebih besar seperti Brembo 4 piston. Kalau yang ini harganya bervariasi, mulai dari Rp 2 jutaan sampai Rp 4 juta.

“Karena master rem standar mampu pompa kaliper 4 piston,” lanjut Leo Adiguna, spesialis rem motor.

“Selebihnya tinggal kembali lagi ke dompet masing-masing. Paling benar setiap rider harus memahami cara bawanya masing-masing. Kalau memang santai rem standar cukup, kalau memang ugal-ugalan ya kaliper memang harus ganti. Jadi semua balik lagi ke usernya mau yang seperti apa,” tambah pria yang buka praktek di Cluster CC Blok W 7 Perumahan Palem Ganda Asri 2, Karang Mulya, Karang Tengah, Tangerang. •

FOTO: DOK. OTOMOTIF

Selain ganti master rem R25, opsi lain dengan pasang kaliper 4 piston aftermarket

Master rem R25 punya spesifikasi yang pas dengan kaliper standar XMAX

Kalau enggan ganti master, kaliper bawaan diganti yang lebih besar

Kaliper Brembo 4 piston seperti ini masih bisa diatasi oleh master rem standar XMAX