فاینانس چینی برقی کردن راهآهن تهران-مشهد کلید خورد

بر اساس ابالغیه معاون اول رئیس جمهوری وزارت اقتصاد مجاز است به مبلغ 10 میلیارد و ۹۷ میلیون یوآن چین، ضمانتنامه صادر کند

فاینانــــس ۷.۱ میلیــــارد دالری پــــروژه برقــــی کــــردن راهآهن تهران-مشهد توسط چینیها بهعنوان یکی از دســــتاوردهای برجام وارد مرحله اجرا شــــد.پس از آنکه قرارداد این فاینانس در اوایل مرداد ماه امســــال توســــط مســــئوالن دو کشــــور به امضا رســــید، هیأت وزیــــران در تاریــــخ ۱2 آبان مــــاه جاری مجــــوز صدور ضمانتنامه موافقتنامههــــای مالی پروژه برقی کردن راهآهن تهران-مشهد توســــط وزارت امور اقتصادی و دارایــــی را صادر کرد. بر اســــاس ابالغیه معاون اول رئیس جمهوری که خطاب به وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت راه و شهرســــازی و ســــازمان برنامه و بودجه اســــت، وزارت اقتصاد مجاز شد به نمایندگی از دولت ضمانتنامــــه موافقتنامههای مالی خارجی مربوط به پروژه برقی کردن راهآهن تهران - مشــــهد را بیــــن بانک صنعت و معــــدن و اگزیم بانک چین صادرکند.براساساینمصوبه،وزارتاموراقتصادی و دارایی مجاز اســــت بهمنظور تجهیز و تدارک منابع مالیخارجیموردنیازدرچارچوباحکامبرنامههای توسعهوقوانینبودجهسنواتی،بهنمایندگانازسوی دولت برای الزم االجرا شــــدن موافقتنامههای مالی مربوط به پروژه برقی کردن راهآهن تهران – مشــــهد بیــــن بانــــک صنعت و معــــدن و اگزیــــم بانک چین (بهصورتوامترجیحیووامتجاری)جمعاًبهمبلغ ۰۱ میلیارد و۹۷ میلیون و۷2۱ هزار و۹۳۵ و۳۷ صدم یوآنچین،ضمانتنامهصادرکند. ■ جزئیـــات قـــرارداد ۷.1 میلیارد دالری برقی شـــدن راهآهنتهران-مشهد

زمانی که قرارداد فاینانــــس برقی کردن راهآهن تهــــران -مشــــهد میان اگزیــــم بانک چیــــن و بانک صنعتومعدنایرانبهامضارسیداینبزرگترین قرارداد فاینانس در دوره پســــابرجام بود، اما پس از مــــدت کوتاهی اختصاص خط اعتبــــاری ۸ میلیارد یورویــــی (۷.۹ میلیــــارد دالری) کــــره جنوبــــی برای پروژههــــای مختلف ایران رکورد جــــذب فاینانس را شکســــت، رکوردی که پس از چند روز دوباره توسط چینیها جابه جا شد، چرا که آنها در سفر رئیس کل بانکمرکزیکشورمانبهپکنتفاهمنامه۰۱میلیارد دالری یک خط اعتباری با ایران به امضا رســــاندند. ارزش قــــرارداد برقی کردن راهآهن تهران - مشــــهد ۱ ۷. میلیارد دالر اســــت که ۱ ۵. میلیارد دالر توســــط اگزیم بانک چیــــن و ۰۰2 میلیون دالر توســــط ایران تأمیــــن میشــــود. برقی کــــردن خط آهــــن تهرانمشــــهد، اصالح مســــیر، افزایش ســــرعت، ضریب ایمنــــی باال و رعایت مالحظات زیســــت محیطی از جمله مزایای اجرای این قرارداد است. این قرارداد از جمله قراردادهایی اســــت که ۰۶ درصد اجرای آن داخلــــی اســــت و از توانمندیهــــا و امکانات داخلی برای اجرای طرح اســــتفاده میشــــود. برقیســــازی راهآهنتهران-مشهدبرایکشورماازاهمیتباالیی برخوردار است، چرا که هر ساله بیش از ۵۳ میلیون نفر به شهر مشهد سفر میکنند. قرارداد دیگری بین ایــــران و چین با ۱میلیــــارد و ۰۰۸ میلیون دالر تأمین مالی در حال اجراســــت که مربوط بــــه تأمین مالی نخستین قطار سریع الســــیر تهران – قم – اصفهان اســــت. همین طور ناوگان هوایی کشور (ایرباس ها) که به کمک بانک مرکزی و وزارت راه و شهرســــازی تأمینمالیشدهاست. ■ سفرریلیبهمشهد۶ساعتهمیشود

طبق اعالم مسئوالن شرکت راهآهن با اجرای این قرارداد ظرفیت حمل مســــافر میان تهران و مشــــهد بــــه ۵2 میلیون نفر مســــافر و ۰۱ میلیــــون تن ظرفیت بــــار خواهد رســــید، ضمن اینکــــه مدت انجام ســــفر کوتاه خواهد شــــد و به ۶ ساعت کاهش خواهد یافت. پیشبینی میشود با تأمین واگنهای جدید، در افق ۵۱ ســــاله طرح بتوان به ظرفیت حمــــل ۵۳ میلیون نفر مسافر در سال برســــد. براساس برنامهریزیهای صــــورت گرفته تمام مراحل طرح برقــــی کردن قطار مشهد-تهران در۸4 ماه به انجام میرسد. پروژه برقی کردن قطار مشــــهد به تهران مربوط به امروز نیست و مطالعات آن از سال ۶۵ آغاز شده بود اما بنا به دالیلی لغو شــــده بود. قطار مشــــهد- تهران و برقی کردن آن میتواند سبب تسهیل در حمل و نقل مسافران شود و با ســــرعت بیشتری مسافران را به تهران و بالعکس منتقل کند. محاسبات نشــــان میدهد این خط آهن برقی پس از اتمام ســــاالنه صرفهجویی ۶2۶ میلیون لیتر سوخت را به همراه خواهد داشت.