بازگشت به عصر دوچرخهسواری

یـــزد روزگاری به شـــهر دوچرخهها معـــروف بود. دوچرخـــه اصلیتریـــن وســـیله نقلیـــه مـــردم به شـــمار میرفت، ســـند آن بر میگـــردد به چند کتاب تاریخـــی. قدیمیتریـــن نوشـــته در کتـــاب «روزها» اثر دکتر محمد علی اســـالمی ندوشن است که این چنین نوشته اســـت: «یزد در آن زمان، یک خیابان اصلی داشت که هنوز آســـفالت نشده بود. اتومبیل خیلی کم بود. چند درشـــکه بود و تعـــدادی زیادی دوچرخه.»

امـــا امـــروز متأســـفانه بیـــش از 400 هـــزار موتورســـیکلت در سطح شهر تردد میکند که بیش از حد مجاز اســـت. طبق آخرین مطالعات صورت گرفته در شهر یزد، ســـهم این تعداد موتورسیکلت در سفرهای روزانه شهروندان تنها 19 درصد است و خیابانهای یزد بخصوص بافت تاریخی جایی برای تاخت و تاز خودرو و موتورسیکلتهای پر سروصدا و دودزا شده است.

آنچه ایـــن روزها بیش از همـــه چیز نگرانکننده اســـت تخلفات موتورســـواران اســـت که عمده آنها عبارتنـــد از حرکـــت در خالف جهـــت، آلودگیهای صوتـــی، حرکتهـــای مارپیچ، عبور از چـــراغ قرمز، رعایت نکردن سرعت مجاز و حرکت در پیادهرو.

اما وقتی برای درک ضرورت آموزش شهروندی، آمارهـــا را مورد بررســـی قـــرار میدهیم شـــاهد آن هســـتیم که افرادی که کمتر آموزش دیدهاند بیشتر در معـــرض چنیـــن رفتارهـــای پرخطر قـــرار دارند. امروزه شاهدیم حتی در بســـیاری از دبیرستانهای پسرانه شهر یزد، وسیله نقلیه اصلی موتورسیکلت اســـت و دانشآموزانی راکب آنها هســـتند که هیچ یک از آنها به ســـن قانونی برای دریافت گواهینامه نرســـیدهاند. مطالعـــات نشـــان میدهـــد بیـــش از 51درصـــد از اســـتفادهکنندگان از موتورســـیکلت در شهر یزد بین 16 تا 20 سال دارند که بیشترشان فاقد گواهینامه رانندگی هستند.

اما نکتهای که باید به آن اشـــاره کنم رفت و آمد خـــودرو و موتورســـیکلت در بافـــت تاریخی اســـت کـــه بـــا توجه به رفـــت و آمـــد گردشـــگران داخلی و خارجی باید مورد ســـاماندهی قرار گیرد. شـــکایاتی در اینبـــاره داشـــتهایم و بـــرای رفـــع ایـــن معضل ســـعی کردهایـــم با راهانـــدازی پارکینگهـــای برون محلهای تـــا حد امـــکان از تردد خـــودرو در کوچه و پسکوچههای بافت تاریخی جلوگیری کنیم ولی در باره تردد موتورســـواران ،آموزشی بهصورت مداوم و بـــا مشـــارکت تمامی بخشهای مرتبـــط از جمله روانشناسان، جامعه شناسان در دستور کارمان قرار دادهایم.

شـــهرداری با همکاری پلیس راهـــور قصد دارد با برگـــزاری دورههای ویـــژه موتورســـواران آنها را از خطرات و آسیبهایی که آنها، جامعه و گردشگران را تهدید میکند، آگاه ســـازد که این قطعاً رویکردی درازمدت خواهد داشت. از دیگر اقدامات فرهنگی مد نظر ما این اســـت که فراخوانی مردمی با عنوان «هوای یزد را داریم»، راهاندازی و از این طریق مردم را برای اجرای هرچه بهتر قوانین و مقررات تشویق کنیم.همزمـــان با اجـــرای این برنامه قصـــد داریم تا با همـــکاری پلیس راهـــور محدودیتهای جدی برای عبور و مـــرور راکبان پرخطر موتورســـیکلت یا موتورسیکلتهایی که آلودگی صوتی زیادی دارند، بویژه در بافت تاریخی ایجاد کنیم.

همچنیـــن در دســـتورکار داریـــم تـــا بـــا ایجـــاد تسهیالت دوچرخهســـواری در بافت تاریخی و ارائه طرحهای تشـــویقی موتورسیکلت ســـواران یزدی را به ســـمت اســـتفاده از حمل و نقل ســـبز و استفاده از دوچرخـــه ســـوق دهیـــم.در بخـــش دیگـــری از اقدامات به این نتیجه رسیدیم که حدود 08درصد موتورسیکلتســـواران یـــزد بـــه دالیـــل مختلـــف از جملـــه گرمای هـــوا، نیاز به اســـتفاده از عینک طبی ...و عالقـــهای بـــه اســـتفاده از کاله ایمنـــی ندارنـــد، بنابراین طرحهای تشویقی و تســـهیالت ویژه برای این دســـته از افراد هم در نظر گرفته خواهد شـــد تا انشاءاهلل شاهد شـــهری امن و آماده برای میزبانی از شهروندان و گردشگران باشیم.