تو را میسپارم به دامان دریا...
گروه حوادث-زهره صفاری/ چه کابوس دردآوری است دیدن تصویر مرگ عزیزانت درمیان آهن گداخته... گفته بودند خبری از مردان دریا میآورند اما آتش آنقدر بیرحم بود که امان نداد... که حتینشانی،یادگاریبیاورند... چه تقارن نامیمونی است این روزها... حال خانوادههای سرنشینان «سانچی» را بیشک مادران، پدران و همسران داغدار شهدای حادثه ساختمان «پالسکو» خوب میفهمند. چه کسی باور میکرد چند روز مانده به خاطره تلخ و فراموش نشدنی فاجعه خیابان جمهوری، «پالسکو»یی دیگر در میان آبهای چین، خون به دل ایران کند.چگونه باید باور کرد پایان ماهها جدایی دریانوردان ایرانی از خانواده هایشان، این چنین سخت و دردناک باشد...«سانچی» 8 روز در آتش میسوخت اما امید خانوادههای دل نگرانشان حتی یک لحظه نیزرنگ ناامیدی نگرفته بود. آنها باور داشتند که عزیزانشانبازمیگردند.ولیافسوس... ...چند روزی بود ساختمان شرکت ملی نفتکش جمهوری اسالمی حسابی شلوغ شده بود. اما هیچ کس بلند نمیگریست. فریاد نمیکشید. تنها اشک میریختند و برای نجات عزیزانشان دعا میکردند. اما دیروز وقتی آخرین انفجارها، نفتکش غول پیکر ایرانی را مانند گدازههای آتشفشانی زیر آب برد، نه فقط در دل خانوادههای نگران ، بلکه در دل میلیونها ایرانی غوغایی برپا شد. صدای گرفته زنانهای در آن شلوغی فریاد زد؛ «آنها زندهاند. شما را به خدا نجاتشان بدهید...» زن و مرد، پیر و جوان از درد و داغ سنگین این مصیبت فریاد میزدند...ای کاش پیکر بیجانشان بازگردد...ای کاش وهزارانای کاش دیگر... که دیگر هیچ التیامی مرهم داغ سنگین دلهای داغدارشان نمیشود. ...و
نهمین روز عملیات امداد و نجات نفتکش ایرانی «سانچی» ازصبح دیروزدر حالی آغاز شد که تیم تکاوران ایرانی و امداد گران چینی که پس ازساعتها دریانوردی به محل فاجعه رسیده بودند، بهدلیل انفجارهای پیاپی نفتکش فرصت ورود به کشتی غول پیکر را پیدا نکرده و نفتکش شعله ور با همه سرنشینانش در برابر دیدگان بهت زده سرنشیان کشتیهای امدادی درمیان امواج دریا غرق شد.به گزارش خبرنگار حوادث «ایران»، شنبه 16 دی، نفتکش «سانچی» به همراه 30 سرنشین ایرانی و 2 خدمه بنگالدشی در آبهای چین به کشتی فله بر هنگ کنگی برخورد کرد و پس از 7 روز تنها پیکر سه تن از سرنشینان و جعبه سیاه نفتکش پیدا شد. جست و جوها برای تعیین سرنوشت دیگر سرنشینان با حضور کماندوهای ایرانی و نمایندگان کشور ادامه داشت. اما بهدلیل رسیدن آتش به مخزن سمت چپ، این نفتکش با سرنشینانش در نزدیکی «اوکیناوا»ی ژاپن در آب فرو رفت. هیچ کس در نفتکش زنده نمانده است
محمد راستاد، معاون وزیر راه و شهرسازی که برای پیگیری وضعیت
نفتکش ایرانی به چین سفر کرده است دیروز گفت: «با توجه به شرایط پیش آمده، جان باختن 29 نفر دیگر از خدمه سرنشینان کشتی(72 ایرانی و 2 خدمه بنگالدشی) که به احتمال زیاد در نفتکش بودند، را تأیید میکنیم. پیشتر پیکر سه نفر ازکارکنان نفتکش «سانچی» طی روزهای اخیر پیدا شده بود که به بندر شانگهای منتقل شده بودند. تکاوران ارتش صبح دیروز به نفتکش رسیدند تا با ورود به کشتی، عملیات امداد و تجسس را انجام دهند. اما به گفته رئیس سازمان بنادر و دریانوردی بهدلیل شدت آتش، این امکان فراهم نشد و دو سوم این نفتکش به زیر آب رفت.معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: متأسفانه انفجارهای متعدد موجب سوختن شدید کشتی و غرق شدن آن در دود و
آتش شد و یدک کشهای آتشخوار و تکاوران هم نتوانستند کاری انجام دهند. حجم شعلههای نفتکش سانچی به قدری گسترده بود که دود و آتش اطراف نفتکش را گرفته و به هیچ عنوان نفتکش دیده نمیشد. در این شرایط تحت هیچ شرایطی امکان ورود وجود نداشت. حتی تیم امداد و تجسس امکان نزدیک شدن به کشتی را هم نداشت. البته تجهیزات به اندازه کافی بود، ضمن اینکه ما درخواست فوم پاشی بیشتر هم داده بودیم. اما به هیچ عنوان امکان نزدیک شدن به نفتکش وجود نداشت. توقف شبانه عملیات خنکسازی توسط چینیها
محمد مهدی برومندی، نایبرئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسالمی نیزدیروزگفت: بهدلیل توقف
عملیات اطفای حریق در شامگاه شنبه توسط چینیها و ژاپنیها صبح یکشنبه با حجم بسیار باالی آتش نسبت به روزهای قبل مواجه شدیم. شنبه شب در اتاق مدیریت بحران چین با فرماندهی عملیات نشست مشترک داشتیم و تأکید کردیم کشتیها و آتشخوارهای چینی و ژاپنی به اطفای حریق و خنک کردن نفتکش ایرانی کمک کنند تا صبح یکشنبه شرایط ورود تیمهای امداد و تجسس فراهم شود. تأکید ما این بود که فوم الزم برای پاشیدن روی کشتی برای روز فراهم شود اما کارشناسان آنها معتقد بودند شب نمیتوان این عملیات را انجام داد. ضمن اینکه ریختن آب روی آتش با توجه به بار کشتی ممکن بود موجب انفجار و منهدم شدن نفتکش شود.
وی افزود: از 8 صبح یکشنبه، گروه ژاپنی و چینی کار را دوباره شروع کردند و حدود 300 تن فوم برای پاشیدن روی نفتکش آماده شده بود. طی چند روز اخیر موج آب سه تا 4 متر بود. تمام این شرایط گاهی عملیات را متوقف میکرد و چون شنبه شب عملیات متوقف شد، آتش نفتکش ادامه یافت و با حجم بسیار باالیی از آتش نسبت به روزهای قبل روبهرو شدیم. حسرت تکاوران ارتش
12 نفر از تکاوران دریادل نیروی دریایی ارتش جمهوری اسالمی که به فرماندهی امیر سرتیپ درخورانفرمانده تیپ تکاوران حضرت مسلم بن عقیل(ع) نیروی دریایی ارتش- برای عملیات نجات و نفوذ به موتورخانه نفتکش سانچی راهی بندر شانگهای شده بودند، روزشنبه با یک فروند کشتی تندرو راهی 250 مایلی بندر شانگهای شده و بامداد یکشنبه به وقت تهران، به محل استقرار کشتی نفتکش رسیدند. اما با توجه
به مشتعل شدن مخازن سمت چپ و فوران آتش از داخل نفتکش امکان ورودشان فراهم نشد.
هادی حق شناس، معاون سازمان بنادر و دریانوردی دراین باره گفت: تکاوران ارتش کشور و گروه امداد ونجات چینی صبح یکشنبه پس از برگزاری جلسهای تخصصی درباره نحوه ورود به نفتکش آماده عملیات شده بودند.تکاوران در 1000 متری نفتکش مستقر شدند اما با توجه به دود غلیظ وحرارت بسیارباال، امکان ورودشان فراهم نشد.» خدمه کشتی ساعات اولیه جان باخته بودند
راستاد، رئیس سازمان بنادر و دریانوردی و سخنگوی کمیته رسیدگی به حادثه نفتکش سانچی گفت: بنا بر شواهد موجود از جمله اظهارات خدمه کشتی باری چینی که با نفتکش ایرانی اصابت کرد، اطالعات دریافتی از کشتیهای امداد، اظهارات فرمانده چینی عملیات و بررسی تمام شواهد نشان میدهد کارکنان و خدمه کشتی ایرانی در ساعات اولیه حادثه به دلیل انتشار گازهای سمی و شدت انفجار، متأسفانه جان باختهاند. ضمن اینکه تالشها برای اطفای حریق و ورود به کشتی برای نجات پیکرهای خدمه، به رغم تمام تالشها، به دلیل انفجارهای پی در پی میسر نشد.
تا اعالم گزارش کمیته رسیدگی گمانه زنی نمیکنیم
عالءالدین بروجردی، رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسالمی هم اظهارداشت: تالشها در حال انجام است و قبل از بازگشت نمایندگان اعزامی نباید گمانهزنی کرد و پس از ارائه گزارش نماینده کمیسیون امنیت، گزارش را به صحن علنی مجلس هم ارائه میکنیم. نباید با نظریههای غیرکارشناسی چینیها را زیر سؤال برد
راستاد، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و معاون وزیر راه و شهرسازی نیز گفت: فرمانده عملیات نجات اعالم کرد که وضعیت حریق و وزش باد بهگونهای بود که امکانی برای ادامه عملیات خنکسازی کشتی در طول شب وجود نداشت. چینیها از لحظه وقوع حادثه در محل حضور داشــــــــــــــــــتند و 110 مایل دریایی را با امکانات ویژه امدادی بههمراه نفتکش حادثهدیده شناور در دریا حرکت کردند.بنابراین نمیتوان تنها بر اساس گفتهها و شنیدهها و برخی نظرات غیرحرفهای نسبت به عملکرد چینیها در رابطه با حادثه نفتکش سانچی قضاوت کرد.«شیه چون وی»، فرمانده چینی عملیات امداد و نجات کشتی سانچی نیزدیروز گفت: به رغم پیشبینیهای قطعی ما مبنی بر جان باختن تمام دریانوردان ایرانی در همان ساعت نخست به دلیل شدت انفجار و انتشار گازهای سمی، عملیات اطفای حریق و ورود به کشتی با همه امکانات ادامه یافت.
وی صبح دیروز پیش از غرق کشتی در نشست تخصصی کمیته بحران چین با حضور «علی ربیعی» نماینده ویژه رئیس جمهوری و مسئول کمیته رسیدگی به کشتی سانچی افزود: از همان ساعت نخست انفجار جستوجوی تیمهای امداد و نجات شروع شد.
بررسیهای کارشناسی تیم متخصص چین نشان میدهد همه دریانوردان ایرانی در همان ساعت نخست انفجار، جان باختهاند. چراکه باالبر کشتی سانچی که از آن برای ورود به قایقهای نجات و همچنین پریدن به دریا استفاده میشود پائین نیامده است و این نشان میدهد ملوانان ایرانی جز یک نفر، فرصت ورود به آب را نداشتهاند. همچنین مشاهدات کشتیهای عبوری نیز نشان میدهد که شدت انفجار ابتدایی به حدی بوده است که هیچ دریانوردی زنده نمانده است. به رغم این وضعیت ما همچنان به تالشهای خود ادامه دادیم. نمونهگیری از 4 خانواده دریانوردان در فارس
دکتر غالمزاده، مدیر کل پزشکی قانونی استان فارس گفت: نمونهگیری ژنتیک از خانواده کاپیتان و سه خدمه دیگر نفتکش حادثه دیده ایرانی در آزمایشگاه ژنتیک پزشکی قانونی فارس صورت گرفت. پس از یافتن پیکر 3 نفر از خدمه کشتی ایرانی جهت بررسی و احراز هویت اجساد میبایست از خانواده تمامی 32 خدمه کشتی نمونه ژنتیکی اخذ شود که در همین راستا و پس از هماهنگی بعمل آمده بین سازمان پزشکی قانونی کشور و سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسالمی ایران در استان های فارس و تهران انجام شد.
بروجردی رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس : تا پیش از بازگشت نمایندگان اعزامی نباید درباره علل حادثه گمانه زنی کرد