توتالقراردادفاز11راچراغخاموشپیشمیبرد

شرط پرداخت پاداش و اخذ جریمه از توتال، میزان استفاده از سازندگان ایرانی است

گــروه اقتصــادی / طــرح توســعه فــاز 11 میــدان مشــترک پــارس جنوبــی تیرماه سال گذشــته طی یک قرارداد به شرکت فرانســوی توتال ســپرده شــد امــا در این قرارداد شــرایطی در نظر گرفته شــده که ســهم ســاخت داخــل حداکثــری شــود. در این زمینــه رئیس انجمن ســازندگان تجهیــزات صنعت نفــت از دســتور وزیر نفت بــرای حضــور ســازندگان ایرانی در جلسات توسعه فاز 11 پارس جنوبی خبر داد و گفــت: اگر توتال بیــش از 51 درصد از ســاخت داخــل اســتفاده کند، تشــویق میشــود و در غیــر ایــن صــورت جریمه خواهد شد. بــه گــزارش «ایــران»، رضــا خیامیــان در نشستی خبری ادامه داد: توتال فعالیت خــود را در فــاز 11 چــراغ خامــوش انجام میدهــد و کار متوقــف نشــده اســت. در مناقصات فرعی برگزار شــده سازندگان و پیمانکاران ایرانی نیز شرکت کردهاند و بیش از ۰۰7 میلیون دالر تاکنون مناقصه برگزار شــده است. خیامیان با بیان اینکه هنــوز کار برگــزاری مناقصــات در فــاز 11 پایان نیافته اســت، ادامــه داد: از روند کار راضی هستیم، زیرا از توان داخل استفاده میشود.

ورود ممنــوع بــرای کاالهایی که مشــابه داخلیدارند

واردات کاالهــای خارجــی که مشــابه داخلــی دارند، یکی از موضوعاتی اســت که در ســال حمایت از تولید ملی باید به آن پرداختــه شــود. در این بــاره خیامیان میگویــد: بــرای ممنــوع کــردن واردات کاالهای خارجی که مشابه داخلی دارند، تالش شــده اســت. البته هنوز به دالیلی ماننــد خریداری «ســرجمع یــک پروژه» کاالهای ممنوعی که در آن پروژه استفاده میشوند نیز وارد میشود.

او با خاطرنشان کردن اینکه مدیران ما باید جرأت اســتفاده از کاالی ایرانی را داشته باشــند، اظهار داشــت: متأسفانه برخــی از مدیران به ســاخت داخل باور ندارنــد. او ادامــه داد: زمانــی کــه قــرار بــود در یکــی از پاالیشــگاههای کشــور، از کاتالیســتهای تولیــد داخــل اســتفاده شود، مدیران پاالیشگاه انواع تضمینها برای درســت کار کردن کاتالیست را اخذ کردنــد و حتــی قرار شــد که اگر مشــکلی رخ دهد، شــرکت تولیدکننده کاتالیست جریمــه نیــز پرداخــت کند. خیامیــان با برشــماری توانمندیهــای ســازندگان داخلی، بیان داشــت: اکنــون ۰۰1 درصد تجهیــزات بخش پایین دســتی صنعت نفت توسط بخش داخل تولید میشود.

رئیــس انجمن ســازندگان تجهیزات صنعــت نفــت اضافــه کــرد: همچنیــن بایــد قانــون اســتفاده حداکثــری از تــوان شرکتهای داخلی بویژه در تأمین مالی خارجی (فاینانس) اجرا شود، زیرا تاکنون کشــورهای تأمینکننــده فاینانس مانند چین، استفاده 85 درصدی از تجهیزات ساخت چین را الزامی میدانستند.

وی درباره عملکرد صندوق توســعه ملی نیز گفت: متأســفانه ایــن صندوق، بــه جــای حمایــت از کاالهــای ایرانی، به افــرادی وام میدهد که کاالهای خارجی وارد میکنند. وی با انتقاد از اخذ وامهای بــا ســود بــاال، گفــت: برخــی واحدهــای تولیدی هنوز طلبهــای خود را دریافت نکردهانــد، امــا در صورت عقــب افتادن اقســاط خــود بایــد جریمــه بدهنــد. وی خاطرنشــان کــرد: اکنــون میتــوان بدون دردسر و مشکل و بدون پرداخت مالیات، ســود ســاالنه ۰۲درصد از ســرمایهگذاری در بانــک اخــذ کــرد، امــا بخــش تولید با مشکالت جدی مواجه است.

بومیســازی کاتالیســت مانــع خــروج یکمیلیارددالرارزازکشورشد

در این جلســه گفته شد که هماکنون بیــش از ۰9 درصــد از کاتالیســتهای مربــوط به تولیــد بنزین یــورو ۴ و یورو۵ داخلــی هســتند. خیامیــان اعــالم کــرد: «در حــال حاضــر پاالیشــگاههای اصفهــان، تهــران، پتروشــیمی نــوری، پتروشــیمی بوعلــی، پتروشــیمی بنــدر امــام و همچنیــن پاالیشــگاه ســتاره خلیجفــارس از کاتالیســتهای تولیــد داخــل بــرای تولیــد بنزیــن اســتفاده میکنند».