پل «ورسک» مشکلی ندارد

پــل ورســک ضمــن اینکــه از ســوی کارشناســان فنــی 2 دانشــگاه صنعتــی شریف و امیرکبیر تهران نظارت میشود، همچنین هر ســال از ســوی کارشناســان ابنیــه فنــی ایــن پــل بازبینی و مشــکالت روبنایی و زیربنایــی احتمالی آن برطرف میشود. «یوســف گــران پاشــا»، مدیــرکل راه آهن شــمال با اشــاره بــه اینکــه عالوه بــر این، سنســورهای هشــدار دهنده فنی نیز روی پل ورسک نصب شده که هرگونه مشکل فنــی را اطالعرســانی میکنــد، بــه ایرنــا گفت: هرگونه بروز مشــکل فنی برای این پل ریلی تکذیب میشــود و مطرح شدن ایــن مباحــث ناشــی از اطالع نداشــتن از وضعیت نگهداری آن است. گران پاشا در مورد پایان یافتن ضمانتنامه ابنیــه فنــی پــل ورســک از ســوی کشــور ســازنده، افــزود: هیــچ گونــه مباحثــی در مــورد گارانتــی بــرای ابنیــه فنــی در دنیــا مرسوم نیســت و مهمترین بحث در این ســاخت و ســازها، شــیوه نگهداری است که در مورد پل ورســک تمام مسائل فنی رعایت میشــود. در حــال حاضر قدمت برخی ابنیه در جهان به یکهزار ســال نیز میرسد که همچنان مورد استفاده است و تنها راهــکار بهینه برای بهرهبــرداری از آنها، نگهداری اصولی و درست آنهاست. مدیــرکل راه آهــن شــمال گفــت کــه هم اکنون پل ورســک توانایی نگهــداری 400 تــن وزن قطــار و واگنهــا را دارد و روزانــه افــزون بر 16 رام قطار مســافری و بیش از 30 رام قطار باری از این پل تردد میکنند. بــه گفته وی، ســاالنه 2.5 میلیــون تن بار از روی پــل ورســک حمل میشــود و این ظرفیت با برقی شدن قطار و بهرهبرداری از اســکله رورو در بندرامیرآبــاد بــه 7.5 میلیون تن خواهد رسید. مدیرکل راه آهن شــمال با اشاره به اینکه طرح برقــی کردن قطــار محور شــمال از سوی پیمانکاران روسی در حال اجراست، افزود: مرحلــه اول این طرح برای تجهیز امکانات در کشور سازنده پیگیری میشود و در مجمــوع تــا ســال 1401 این پــروژه به بهرهبرداریمیرسد.