موتورسوارانیکهپایبندقانوننیستند

ماجرای موتورسیکلتســواران و تخلفاتشــان ســوژه تازهای نیســت. هر از چند گاهــی هم مســئوالن انتظامی و پلیــس راهور با صــدور بخشــنامه، آییننامه یا اجرای طرحهای موقت ساماندهی و برخورد با موتورسیکلتسواران به مقابله با متخلفان میپردازند اما چندی بعد دوباره روز از نو... شــاید در دهههای قبل وقتی دو واژه موتورســیکلت و تخلف را در ذهنمان مرور میکردیم تنها به تصویر جوانی 17 – 16 ســاله میرســیدیم که در حال تک چرخ زدن در یکی از خیابانهای شلوغ شهر بود و چند جوان هم کنار خیابان او را تشویق میکردند. اما حاال دیگر تخلف در تصویر کلیشهای تک چرخ و حرکات نمایشی خاصــه نمیشــود. هرج و مــرج در شــیوه رانندگی، عبــور از پیادهرو، خــط ویژه و مسیرهایورودممنوعوهمینطورآمارباالیقربانیانموتورسواردرتهرانکهیک سومازکلفوتیهایتصادفاتراشاملمیشود،تنهابخشیازمشکاتیاستکه این روزها شاهدش هستیم و اما وقتی این تخلفات با جرایم خرد و کان دیگری که از سوی برخی موتورسواران رخ میدهد مانند کیفقاپی، موبایلقاپی، جابهجایی مواد مخدر، ســرقتهای داخل خودرو و امثــال آن گره میخورند درمییابیم که لزومساماندهیتخلفاتموتورسواراننیازمندتوجهبیشتریاست. اما نکته حائز اهمیت آن است که به نظر میرسد در این سالها پلیس ظرفیت و پتانسیلمقابلهبااینافرادرانداشتهوآنهاهمباآگاهیازاینموضوعهرروزبیش از پیش با خاطری آســوده به تخلفات و اقدامــات مجرمانه خود ادامه میدهند. البتهاینبهمعنایآننیستکههمهدارندگانموتورسیکلتمتخلفند.اماتعداد زیادی از این افراد نه به قوانین احترام میگذارند و نه سدی مانع کارشان است. شــاید اگر قوانیــن بازدارنــدهای وجــود داشــت و مجازاتهای ســنگینتری برای موتورســواران متخلــف اعمال میشــد شــاهد کاهش تخلفــات بودیم. در ســال 93 ســرهنگ ســعید ســپهری فرمانده یــگان عملیات وکنتــرل طرحهــای ویژه ترافیکــی پلیس راهور تهــران در گفتوگویی عنوان کرد که روزانه بیــن 100 تا 150 موتورسیکلتتوقیفوبهپارکینگمنتقلمیشودبااحتساباینکهدرهمانسال حدود سه میلیون و پانصد تا4 میلیون موتورسیکلت در کانشهر تهران در حرکت بودیعنیتقریباًبسیاریازموتورهایکباریابرخیچندبارتوقیفشدهانداماهمین قوانین مسالمتآمیز! باعث شده تا بسیاری از موتورسیکلتها دوباره وارد چرخه تخلفات شوند و برخی هم عطای موتورشان را به لقایش ببخشند و وسیله دیگری خریداریکنند. مخدوشومخفیکردنپاکبرخیموتورسیکلتها(چهبهوسیلهزنجیروچهبا گذاشتن طلق یا گلآلود کردن) نیز یکی از مهمترین تخلفاتی است که این سالها شاهدش هستیم و حتی در صورت توقیف موتور با توجه به قیمت به نسبت ارزان آنوپایینبودنمبالغجرایموهزینهپارکینگ،شایدمالکقیدموتورشرانیزبزند این درحالی است که اگر فرد متخلف پس از توقیف وسیلهاش با محدودیتهایی مثل منع در خرید وسیله نقلیه مشــابه روبهرو شود و پس از آن هم بابت دیرکرد بهصــورت روزانه جرایم به مراتب ســنگینتری نســبت به جرایم کنونی شــامل حالش شــود به طور حتم تا حد زیــادی بازدارندگی ایجاد خواهد کرد. نکته دیگر نیز سرقتی بودن برخی از موتورسیکلتهاست که براحتی در خیابان عبور و مرور میکنند و اگر تخلفی از آنها سر نزند، ممکن است تا مدتها گرفتار پلیس نشوند و براحتی از آن استفاده کنند.شاید بهتر باشد متولیان قانونگذاری و اجرای قوانین برای ساماندهی این دسته از وسایل نقلیه محدودیتها و سختگیریهای بیشتر و قاطعانهتری وضع کنند تا هر روز شاهد افزایش ناهنجاریها و ازهمگسیختگی مضاعف از سوی موتورسیکلتسواران متخلف نباشیم. به نظر میرسد با وضع موجود همه ما آرزو داشتیم که تصویر ما از موتورسیکلتسواران متخلف تنها در همان تک چرخ زدن جوانان 17 – 16 ساله باقی میماند!