فرمول جدید قیمت خودرو

قیمت خودروهای کارخانه ای از بازار سبقت می گیرد

چنــد روز پیــش بــود که وزیــر صنعت از حاشــیه 5 درصــد (قیمــت خــودرو 5 درصــد کمتــر از حاشــیه بــازار) قیمــت خــودرو اطالعرســانی کــرد و البــهالی صحبتهایــش تأکیــد کــرد کــه خودروهــای کمتــر از 45 میلیــون تومان مشــمول قیمتگذاری از سوی ســازمان حمایــت خواهــد بــود. اما با فرمــول جدید ســازمان حمایت کدام خودروهــا مشــمول قیمتگــذاری دولتــی خواهنــد شــد؟ و در ایــن میان مــردم با چــه قیمتهایی مــی توانند خودروهای وطنی را خریداری کنند؟ ■ خودروی 45 میلیونی نداریم

در نشســت روز گذشــته انجمــن قطعهســازی به این ســؤاالت مردمی پاســخ داده شــد. مازیــار بیگلــو دبیــر انجمــن قطعــه ســازان گفــت: بعیــد میدانــم با توجــه به افزایــش قیمت مــواد اولیــه کــه بیــش از 150 درصــد اســت و تأثیــر آن بــر صنعــت قطعه ســازی، خودروی کمتــر از 45 میلیون تومان باقی بماند. ■ پراید 405و دولتی

محمد شــهپری عضو هیــأت مدیره انجمن قطعه ســازان هــم در تکمیل ایــن جمله گفت: طبــق گفتوگوهای صورت گرفته، قرار شــده دو خودروی پرتیراژ پراید و پــژو 405 در قالبهای حمایتی قیمتگذاری شــوند تا اقشار ضعیف جامعه بتوانند این خودروها را خریداری کنند. ■ مخالفت با افزایش 150 درصدی

بــر ایــن اســاس خریــداران پراید و پژو 405 میتوانند ایــن خودروها را بر اســاس قیمتگذاری که دولت انجام میدهــد، خریــداری کننــد. البتــه این اتفاق به شرط آن است که شرکتهای خودروســازی نســبت به ایــن تصمیم چراغ سبز نشان دهند. طبق اطالعاتی که انجمــن قطعهســازان ارائــه کرده، ســازمان حمایــت بــا افزایــش قیمتی کــه خودروســازان درخواســت کردند، مخالف اســت. ولــی خودروســازان بر این پافشــاری دارند که قیمتها بیش از آن چیــزی کــه ســازمان حمایــت عنوان کرده باید افزایش پیدا کند.این در حالی اســت که ســازمان حمایت با افزایش 150 درصدی قطعات خودرو موافــق و معتقــد اســت ادلــه قطعــه سازان در رشد قیمتها منطقی است. ■ خودروی 40 میلیونی، 100 تومان

حال اگــر عدد 2.5 برابــر (افزایش 150 درصــدی) را مــالک قــرار دهیــم قیمــت خودروهای داخلی از حاشــیه بــازار هــم گرانتــر تمــام میشــود. بهعنوان مثــال خودرویی که اکنون در شــرکتهای خودروســازی 40 میلیون تومــان اســت بــا قیمــت 100 میلیــون تومان به دست مردم خواهد رسید. ■ مواد اولیه داخلی در اوج قیمتها

محمد شهپری عضو هیأت مدیره انجمن قطعه ســازان دربــاره قیمت مــواد اولیــه صنعــت قطعــه ســازی گفــت: ورق فوالدی که چند ماه پیش 2 هــزار تومــان میخریدیــم اکنــون 6 هزار تومان شــده اســت. مس کیلویی 25 هزار تومــان از 60 هزار تومان هم فراتر رفته و آلومینیوم کیلویی 7 هزار تومــان، بیش از 35 هزار تومان شــده است. ■ خداحافظ 140 هزار کارگر

وی افــزود: از ابتــدای ســالجاری تاکنــون 140 هــزار نفــر از صنعــت قطعهســازی بــه خاطر کاهــش تولید، تعدیل نیرو شدند و از 747 واحد ثبت شــده، 260 کارخانــه اعــالم تعطیلــی کردنــد. در این میان قطعه ســازان در هفته بین 2 تا 3 روز کار میکنند. ■ 50 درصد خودروها نقص دارد

عضــو هیــأت مدیــره انجمــن قطعهســازان گفــت: روزانه بهصورت خوشبینانه بین 700 تا 800 دستگاه خودرو تولید میشــود که از این تعداد تنها 50 درصد آن وارد بازار میشود و مابقی با نقص و کسری قطعه مواجه شده است. ■ فوتبال بازی در خط تولید

وی ادامــه داد: اگــر حمایتهــای دولــت از صنعــت قطعهســازی و خودروســازی صورت نگیرد و سیســتم بانکی حمایت نکند، مانند سال 65 در سالن خطوط تولید خودروهای سواری، کارگران فوتبال بازی خواهند کرد. ■ 8 هفتهای قطعه تأمین میکنیم

مازیــار بیگلــو دبیــر انجمــن قطعهســازان هــم از ضررهــای میلیــاردی کــه قطعــه ســازان طــی ماههــای اخیر داشــتند، گفــت: قطعه سازان با زیان 50 درصدی کار میکنند، اگر دولت بتواند 20 هزار میلیارد تومان به صنعــت خودروســازی وام بدهد تا آنها بدهیهای خود به قطعه سازان را پرداخت کنند ما 6 تا 8 هفته بعد از آن توانایی تأمین 2 هزار قطعه را داریم. ■ روزی001میلیاردتومانضررمیدهیم

وی گفــت: جمــع مطالبــات قطعهســازان بدون احتساب افزایش قیمــت ارز، 7 هــزار میلیــارد تومــان اســت با به روز شدن قیمتها، میزان بدهی خودروســازان 15 هــزار میلیارد تومان میشــود. در حال حاضر جمع زیان خودروسازان و قطعه سازان طی 6 ماهــه ســالجاری 11 هــزار میلیــارد تومــان شــده اســت. طــی چنــد وقت اخیر قطعه سازان روزانه 100 میلیارد تومان ضرر میدهند. ■ رکورد خودروسازان در زیان دهی

مرتضــی مرتضوی رئیــس انجمن ســازندگان قطعــات خــودرو نیــز در نکته : ســازمان حمایت با افزایش 2/5 برابری قیمت قطعات خودرو موافقت کرده است. قیمت خودرو درجدول پیش رو با افزایش 150 درصدی محاسبه شده است.

این نشســت اذعان داشــت: مــا برای احقاق حقوق خودروسازان و دریافت مطالبــات از خودروســازان ابزارهــای الزم را داریــم؛ البتــه زمانــی قیمــت خــودرو نبایــد بــاال بــرود کــه قطعــه سازان بتوانند ارز با نرخ 4200 تومانی بگیرنــد؛ در حالــی کــه هماکنــون این صنعت یــورو ٩000 تومانــی میگیرد. ایــن در حالــی اســت کــه 23 درصــد از قطعــات خــودرو بایــد ارز آزاد دریافــت کننــد. در حــال حاضــر زیان خودروســازان از ابتــدای ســال 7500 میلیارد تومان است. ■ بانکهای بهدنبال باج خواهی

شاپور سامعی نایب رئیس انجمن

ســازندگان قطعــات و مجموعههــای خودرو هم گفــت: هیچ زمانــی مانند امــروز صنعــت قطعهســازی در تنگنا نبوده اســت. بانکهای خارجی بویژه چینیهــا بــرای آنکــه بــا ما همــکاری کننــد، مرتــب بهدنبــال بــاج خواهــی هســتند و در هرجابهجایــی (ارزی) درصدهایی اخــذ میکنند. وی با بیان اینکــه بانــک کونلــون چیــن همکاری خــود را با ما آغاز نکرده اســت، بانکی کــه در دولت دهم بواســطه پول نفت ایران بانک شــد، افزود: مــا میتوانیم تحریمهــا را دور بزنیــم و اکنــون تنهــا مشکل ما نبود نقدینگی است. حداقل این امیدواری وجود دارد که با دریافت

پولمان از خودروسازان نقدینگی برای خرید قطعه فراهم کنیم. ■ خواب خطوط تولید

سامعی ادامه داد: شرکتها برای خریدهــای خارجــی یــک مــاه و نیــم تــا پنــج ماه زمــان نیاز دارنــد که چین کوتاهترین زمان اســت؛ با این اوصاف در آینــدهای نزدیــک شــاهد خوابیدن خامــوش خطوط تولید خودروســازان خواهیــم بــود و همــان بالیی ســر این صنعــت میآیــد کــه بــر ســر صنعت نساجی آمد. از ابتدای امسال بهدلیل تحریم صنعت خــودرو، این صنعت تحــت فشــار قــرار گرفــت و وعــده دولتمردان نیز محقق نشد.