SFI­DA VIN­CEN­TE

Di­na­mi­ca e grin­to­sa nel de­si­gn, co­mo­da e spor­ti­va, tec­no­lo­gi­ca quan­to ba­sta e di­ver­ten­te da gui­da­re su stra­da e in cit­tà. Con Volk­swa­gen af­fron­ta da pro­ta­go­ni­sta il seg­men­to dei cros­so­ver com­pat­ti.

AD (Italy) - - Motoring Discoveries - T-ROC di PIE­TRO T. ZOCCHI Ad­van­ced, T-Roc, Style T-Roc

Qua­li so­no i re­qui­si­ti per la mo­bi­li­tà e co­me pos­sia­mo sod­di­sfar­li nel mi­glior mo­do pos­si­bi­le? Que­sto si chie­de sem­pre Mi­chael Mauer, ca­po del cen­tro sti­le di Volk­swa­gen, quan­do af­fron­ta un pro­get­to. Con il cros­so­ver com­pat­to con ver­sio­ni (ba­se) e si è da­to e ha da­to una ri­spo­sta esem­pla­re. A co­min­cia­re dal de­si­gn gio­va­ne e di­na­mi­co che com­bi­na un fron­ta­le mol­to mar­ca­to e una ri­cer­ca­ta flui­di­tà di li­nee con il tet­to che spio­ve sul vi­go­ro­so po­ste­rio­re. Ben stu­dia­ta, per ac­con­ten­ta­re le di­ver­se psi­co­lo­gie de­gli uten­ti, an­che la gam­ma cro­ma­ti­ca con 11 co­lo­ri di car­roz­ze­ria e 4 per il tet­to, con un to­ta­le di 24 va­rian­ti e ben 80 pos­si­bi­li per­so­na­liz­za­zio­ni. Il com­fort è ga­ran­ti­to dall’am- pio spa­zio di cui go­do­no pi­lo­ta e pas­seg­ge­ri. I se­di­li so­no ad al­ta er­go­no­mia, la plan­cia è ben con­fi­gu­ra­ta, leg­gi­bi­le e co­lo­ra­ta co­me la car­roz­ze­ria. Sul la­to tec­no­lo­gi­co si ap­prez­za­no l’Ac­ti­ve In­fo Di­splay di nuo­va ge­ne­ra­zio­ne (a ri­chie­sta) e l’ in­fo­tain­ment do­ta­to, nel­la ver­sio­ne di se­rie, di scher­mo da 8” in­te­ra­men­te ri­ve­sti­to in ve­tro. Il tut­to sem­pre con­nes­so al­la re­te me­dian­te Car-Net. E ve­nia­mo al­la gui­da che è be­ne as­si­sti­ta da va­ri de­vi­ce, co­me la fre­na­ta di emer­gen­za Ci­ty e il ri­co­no­sci­men­to dei pe­do­ni. In mar­cia la vet­tu­ra è sta­bi­le e dut­ti­le an­che in vir­tù del­la pre­ci­sio­ne del­lo ster­zo, il cam­bio è dol­ce, la vi­si­bi­li­tà inec­ce­pi­bi­le gra­zie al gran­de pa­ra­brez­za e al­la se­du­ta al­ta. Ot­ti­mo sui lun­ghi per­cor­si, è a suo agio an­che nel traf­fi­co ur­ba­no in vir­tù di mi­su­re con­te­nu­te.

Le di­men­sio­ni del pa­ra­brez­za e la se­du­ta al­ta ga­ran­ti­sco­no al pi­lo­ta una vi­sio­ne per­fet­ta del­la stra­da.

I mo­to­ri. A ben­zi­na e tur­bo­die­sel da 1.0, 1.5 e 2.0 li­tri e po­ten­ze fi­no a 190 Cv.

Lu­ci in­tel­li­gen­ti. Fa­ri an­te­rio­ri full Led, con re­go­la­zio­ne di­na­mi­ca del­la pro­fon­di­tà.

Gran­de vi­si­bi­li­tà.

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