Edi­to­ria­le

Area Wellness - - Editoriale - Di Giorgio Bar­to­lo­muc­ci

Le Na­zio­ni Uni­te han­no de­si­gna­to il 2017 co­me l’an­no In­ter­na­zio­na­le del Tu­ri­smo So­ste­ni­bi­le per lo Svi­lup­po. Un’op­por­tu­ni­tà uni­ca per met­te­re in evi­den­za i be­ne­fi­ci eco­no­mi­ci e so­cia­li le­ga­ti ai mo­vi­men­ti di po­po­la­zio­ne per mo­ti­vi cul­tu­ra­li e ri­crea­ti­vi. Ma an­che l’oc­ca­sio­ne per il mon­do del tu­ri­smo di par­te­ci­pa­re al di­bat­ti­to sui cam­bia­men­ti cli­ma­ti­ci e sul­le pos­si­bi­li ri­ca­du­te ne­ga­ti­ve che il tu­ri­smo può ave­re sull’am­bien­te e so­prat­tut­to sul­le gran­di cit­tà d’ar­te. Le sta­ti­sti­che se­gna­la­no che in tut­to il mon­do so­no pro­prio i gran­di cen­tri ur­ba­ni a es­se­re di­ven­ta­ti al­cu­ni dei luo­ghi prin­ci­pa­li ver­so cui si di­ri­go­no i tu­ri­sti, an­che in Ita­lia. Da ciò la ne­ces­si­tà di adot­ta­re nuo­ve e ori­gi­na­li po­li­ti­che lo­ca­li, ma i da­ti ci di­co­no che al­la cre­sci­ta del tu­ri­smo nel­le gran­di cit­tà ita­lia­ne ra­ra­men­te si sta ac­com­pa­gnan­do un mi­glio­ra­men­to dei ser­vi­zi di rac­col­ta e di smal­ti­men­to dei ri­fiu­ti, né dei li­vel­li di emis­sio­ne dell’in­qui­na­men­to pro­vo­ca­to dall’uo­mo. E ciò si­gni­fi­ca igno­ra­re col­pe­vol­men­te che spes­so l’ela­sti­ci­tà dei si­ste­mi ur­ba­ni è già ar­ri­va­ta a li­mi­ti in­sop­por­ta­bi­li per i cit­ta­di­ni re­si­den­ti. Da con­si­de­ra­re con at­ten­zio­ne le re­cen­ti pro­te­ste dei ve­ne­zia­ni che de­nun­cia­no l’in­vi­vi­bi­li­tà e la tra­sfor­ma­zio­ne del­la la­gu­na in un gran­de par­co dei di­ver­ti­men­ti, in­va­so quo­ti­dia­na­men­te da de­ci­ne di mi­glia­ia di tu­ri­sti. Venezia, for­se, è l’esem­pio più adat­to per rac­con­ta­re la fra­gi­li­tà di al­cu­ni eco­si­ste­mi già mes­si al­la pro­va da­gli ele­men­ti na­tu­ra­li e dal­le in­trin­se­che dif­fi­col­tà lo­gi­sti­che e or­ga­niz­za­ti­ve. Ma an­che gli abi­tan­ti del cen­tro di Ro­ma e di Fi­ren­ze la­men­ta­no con­di­zio­ni di dif­fi­col­tà, so­prat­tut­to per i ru­mo­ri e le ris­se nel­le ore not­tur­ne. Può ba­sta­re il par­la­re di flus­si con­trol­la­ti, op­pu­re l’au­men­to tal­vol­ta sel­vag­gio del­le tas­se di sog­gior­no o dei co­sti dei ser­vi­zi, a par­ti­re dal­le im­po­ste ae­ro­por­tua­li agli ac­ces­si ai mu­sei, per com­pen­sa­re i di­sa­gi che le co­mu­ni­tà, l’am­bien­te e i mo­nu­men­ti sof­fro­no quan­do il ter­ri­to­rio non è suf­fi­cien­te­men­te pron­to ad as­sor­bi­re im­por­tan­ti va­ria­zio­ni quan­ti­ta­ti­ve dei re­si­den­ti, nel cor­so del gior­no o in par­ti­co­la­re pe­rio­di dell’an­no? Au­men­ta­re i prez­zi non ha mai aiu­ta­to lo svi­lup­po tu­ri­sti­co dei ter­ri­to­ri. Ben più am­pio do­vreb­be es­se­re lo spet­tro d’ini­zia­ti­ve, fa­vo­ri­te an­che dal­le nuo­ve tec­no­lo­gie, per com­bi­na­re si­cu­rez­za, so­ste­ni­bi­li­tà e cre­sci­ta del tu­ri­smo. Par­ten­do da un mo­ni­to­rag­gio co­stan­te dell’im­pat­to am­bien­ta­le, da un po­ten­zia­men­to del­le mi­su­re di pre­ven­zio­ne, l’iden­ti­fi­ca­zio­ne di pro­ce­du­re vir­tuo­se, stan­dard, in­di­ca­to­ri e obiet­ti­vi mi­su­ra­bi­li.

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