CARS

SUPER E HYPER CAR PIù ECO E HI-TECH SUPER AND HYPER CARS ARE BECOMING MORE ECOLOGICAL AND HIGH-TECH

Un grande obiettivo del comparto del superlusso a quattroruote è senz'altro quello di limitare il più possibile il footprint ecologico, per rispettare sempre più le leggi e l'opinione pubblica, senza sacrificare le prestazioni. Ma ciò che rende speciale e piacevole oggi un'ammiraglia o una supersportiva si trova anche nell'esperienza complessiva a bordo, dove ormai non si rinuncia più a nulla. Ne è un buon esempio l'ultima Audi “A8“: da quando si sale a bordo l'impatto iniziale con il Virtual Cockpit è da film futuristici, con uno schermo da 720 righe. Spicca però il Traffic Jam Pilot, il primo sistema di guida autonomo di livello 3 al mondo. Non è certo da meno la BMW “Concept 8 Series“, una vettura che celebra il grande ritorno in gamma di una coupé di gran lusso e di ampie dimensioni. Nel nome ricorda la grande supercar prodotta a cavallo degli anni ' 90, all'epoca dotata di un ruggente V12 e caratterizzata da una delle ultime adozioni di sempre di fanali a scomparsa. Oggi il prototipo mostrato al mondo in occasione del Concorso d'Eleganza di Villa d'Este offre il meglio di quello che si poteva sognare da un'auto bavarese, partendo da nuove forme e volumi sempre più scolpiti a beneficio dell'occhio e del vento. È una meraviglia fuori e dentro, dove spicca un'attenzione maniacale anche ai dettagli più piccoli, come l'iDrive Controller e la leva del cambio ‘sfaccettata', entrambi realizzati per la prima volta in cristallo Swarovski. Un lusso sfarzoso arricchito da inserti in Pelle Merino, la più prestigiosa opzione per BMW serie M o “Individual”. Marcia sulla

In apertura. BMW Concept 8 Series, uno studio di design entusiasmante, svelato per la presentazione della nuova BMW Serie 8 Coupé nel 2018. In alto. Terza generazione dell'ineguagliabile Bentley Continental GT. A lato. Aventador S Roadster di Lamborghini: prestazioni mozzafiato ed emozione di guida open-air. Opening. BMW Concept 8 Series. Enthralling design study, unveiled for the presentation of the new BMW 8 Series Coupe in 2018. Above. Third generation of the peerless Bentley Continental GT. Right. Aventador S Roadster by Lamborghini: breathtaking performance with open-air driving emotion. stessa lunghezza d'onda anche Bentley con la nuova “Continental GT“, protagonista a Francoforte con la sua terza versione che sale a 635 cavalli, scende a 3,7 secondi nel 0 a 100 ma soprattutto cresce molto nell'interfaccia tecnologica che propone un concetto innovativo nella console centrale, che ruota in tre modalità diverse: schermo da 12,3” alternato a un prestigioso pannello in legno che riprende la linea della plancia oppure a tre indicatori analogici. Il meglio dell'anno in casa Porsche rientra nella sempiterna “911 Turbo S“, che arriva nell'Exclusive Series, limitata a 500 esemplari. Sale nella potenza, ora a 607 cavalli, grazie ai quali lo stacco 0-100 è in soli 2,9 secondi. Un vero gioiello, esaltato dalla livrea gialla dorata alternata a dettagli in carbonio. A corta distanza c'è la “Portofino“, la Ferrari che prende il posto della “California“e ha fatto del suo nome una leva ‘glamour' per far colpo su un target ancora più ampio. Nell'intorno dei 600 cavalli e di prestazioni superlative, la “Portofino“piace però per la sua capacità di offrire contemporaneamente tetto rigido retrattile, baule capiente e una buona abitabilità, arricchita da due posti posteriori utilizzabili per brevi percorrenze. Nell'ambito delle supersportive ‘possibili' ma raffinatissime, si presenta però quale esempio di pura innovazione mutuata dalle corse la McLaren “720S“, sostituta naturale della

In questa pagina. La Ferrari Portofino è la nuova V8 GT con prestazioni e versatilità assolute, oltre al comfort di bordo. Con 600 cv e sprint da 0 a 200 km/h in soli 10,8 secondi, è il più potente cabriolet. A destra. La quarta generazione della A8 è il nuovo paradigma avanguardistico di Audi. On this page. The Ferrari Portofino is the new V8 GT with outright performance and versatility in addition to on-board comfort. With 600 cv and sprinting from 0 to 200 km/h in just 10.8 seconds, it is the most powerful convertible. Right. The fourth generation of the A8 is the new paradigm Audi's avantgarde.

“650S“, che introduce il concetto di turbine elettro-attuate, peraltro a doppio canale di scarico. Ma sono anche tante altre le soluzioni mutuate dalla Formula 1 e la componentistica inedita al 41%, che la rendono una britannica davvero potente e matura per tenere testa al meglio della concorrenza italiana: niente è lasciato al caso e l'ago della bilancia è talmente stupefacente da chiedersi come siano riusciti. Da applausi il rientro del cruscotto nella plancia nel momento che si seleziona la modalità ‘track', che ruota di 90 gradi e lascia al guidatore una fila di led come nelle auto da corsa. Con appena una ventina di cavalli in più merita menzione la Lamborghini “Aventador S Roadster“, una straordinaria ‘cattivissima' Made in Italy che già a Ginevra aveva fatto il debutto nella versione coupé con 40 cavalli in più e l'inedita modalità di guida Ego, la plancia digitale TFT e la ‘chicca' del Telemetry System, che permette di utilizzare la specifica App ‘Track & Play' ufficiale per girare in pista contro un proprio ghost e analizzare i dati di guida al termine di ogni sessione come in un corso di guida professionale. Una spanna abbondante sopra a tutti questi gioielli si colloca la Mercedes -“AMG Project One“, un oggetto iper esclusivo da oltre 1.000 cavalli dedicato veramente a pochissimi eletti ispirato alla Formula 1 da cui deriva la combinazione di motore termico da soli 1.600 cc con unità MGU-H e MGU-K.