Avion Luxury International Airport Magazine
VOLARE È UN LUSSO. POSSIBILE FLYING IS A LUXURY. POSSIBLE
Nuove tecnologie. Ricerca mirata e cura dei dettagli. Al servizio di chi viaggia per affari o per diporto. E, il jet privato diventa sogno esaltante
New technologies. Targeted research and attention to detail. Serving those who travel for business and pleasure. The private jet becomes an exciting dream
Il mondo cambia in fretta. E impone nuovi stili di vita. Il jet, esibito dapprima come status symbol, entra di diritto nella realtà di un modello industriale in rapido sviluppo. Viaggiare senza vincoli ed in piena autonomia. Con l'ausilio, ora, di piattaforme digitali all'avanguardia, capaci di rivoluzionare l'ecosistema di viaggio, e consentire modalità self service e on demand, per ordinare magari dal proprio sedile prodotti e servizi (taxi, ristorante, abbigliamento, scaletta degli appuntamenti) nella località di destinazione. Così, salire a bordo del Cessna Citation Longitude diventa esperienza inedita. Nel silenzio ovattato della cabina (alta quasi due metri) con il più ampio spazio (per le gambe) di tutti i jet midsize, si assapora il relax di un viaggio diverso. Affondati nei sedili progettati per una funzionale mobilità e quella cucina, più angolo bar, a far da ristoro, quasi non ci si accorge della spinta poderosa (7.665 libbre ea 34.10 kN ea) dei motori Honeywell HFT7700L, tanto che i 12 passeggeri (previsti) si fanno avvolgere dal design raffinato, alta tecnologia, Wi- Fi standard e sistema di intrat t enimento a bordo On-Demand. La velocità massima di crociera a 483 ktas 895 km/h, e l'autonomia di 3.500 nm 6.482 km, sono solo la spia di elevate prestazioni e segno qualitativo di Textron Aviation Inc. E, dal 2021, in pista, ecco il Dassault Falcon 6X, con superficie di controllo
flaperon per fase d'avvicinamento su discese ripide ( Lugano o London City). Spazioso e versatile, è il twinjet (settore a lungo raggio) con la più ampia sezione trasversale per lavorare e rilassarsi, magnificata da linee continue e fluide, nell'ospitare fino a 16 passeggeri in tre aree lounge separate. Opzioni: ampio ingresso, area di sosta per l'equipaggio e salotto posteriore in tutta privacy. Costellato da 30 grandi finestre ed un lucernario, in un ambiente costantemente rinfrescato (pressurizzazione "altitudine cabina" a 3.900 piedi - 1.189 m, a 41.000 piedi - 12.497 m).
Proprio mentre Il motore turbofan PW812D spinto da 13.000-14.000 libbre a ingranaggi PurePower® di Pratt & Whitney sprigiona la sua potenza, entro migliorati limiti di consumo carburante, rumorosità ed emissioni sostenibili. Portata massima di 5.500 nm (10.186 km): da Los Angeles a Londra, da San Paolo a Chicago o da Parigi a Pechino a Mach 0,85. Cabina pilotaggio ad alta connettività con FalconEye Combined Vision System, HUD a capacità di visione, radar meteorologico, e rete Ka-Band e Falcon Connect, sistema di controllo volo digitale (DFCS), ed audio, video, funzione app mobile per l'intrattenimento soft.
L'Embraer Praetor 500, invece, nella cabina silente dal design avanzato, s'impone come unico jet di medie dimensioni con connettività internet in banda Ka di Viasat (velocità fino a 16 Mbps e streaming IPTV illimitato) per tutti a bordo, fly-by-wire completo, sistema ottimizzato da Upper Tech Panel per la visualizzazione delle informazioni, e trasferimento gestione funzioni su dispositivi personali tramite Honeywell Ovation Select. Arricchito da Ponte di volo Collins Aerospace Pro Line Fusion con visualizzazione meteo, controllo traffico aereo ADSB-IN, capacità predittiva radar antivento e Embraer Enhanced Vision System (E2VS) con display Head-up (HUD), sistema di visione avanzata (EVS), di riferimento inerziale (IRS) e di
guida alla visione sintetica (SVGS). Per assicurare massimo relax ai nove passeggeri, con a disposizione divano a due posti opzionale, ampio comparto bagagli, guardaroba capiente ed un bagno privé in area posteriore. Su voli senza scalo (e ridotta turbolenza): MiamiSeattle, Los Angeles-New York, New York-Londra, Londra-Dubai, e da Giacarta a Tokyo.
Gulfstream G700, ottimizzando i vantaggi dei viaggi business-jet, regala un avanzato sistema d'illuminazione (migliaia di LED bianchi e ambra in modalità alba/tramonto per fronteggiare i fusi orari) che esaltano gli standard di comfort e design di una cabina (la più alta, ampia e lunga del settore) suddivisa in cinque zone abitative climatizzate in dimensione insonorizzata, circondate da 20 finestre panoramiche. Ideale per uomini d'affari e per le aziende che si affacciano sui mercati globali, il G700, grazie a nuovissimi motori Rolls-Royce Pearl 700, può volare per 7.500 miglia nautiche / 13.890 chilometri a Mach 0,85 o 6.400 nm / 11.853 km a Mach 0,90, offrendo una
vasta scelta di optional: sedili funzionali, divano a tre posti, camera da letto principale dotata (a richiesta) di bagno privato con doccia, guardaroba. Mentre si sta al tavolo da pranzo o conferenza (sei posti), la sicurezza viene garantita da Symmetry Flight DeckTM fornito di serie con Gulfstream Enhanced Flight Vision System e Synthetic Vision su doppio display head-up, e Predictive Landing Performance, un sistema d'avviso di potenziali escursioni in pista, con la certezza che il velivolo è in grado di offrire prestazioni di decollo e atterraggio ed operare in corsia ridotta o in aeroporti d'alta quota. Il cielo si popola di nuove proposte. Sulle ali di jet svettanti che interpretano al meglio il senso del viaggio contemporaneo.