Funicolare di Montesanto ferma per guasto elettrico Stop di sette ore e disagi

Pantografo in tilt, fuoco e scintille. L’Usb: manutenzione assente

Il pantografo, che ser

NAPOLI ve a captare l’elettricità e ad alimentare il treno, s’impiglia nella linea aerea. Scintille, un principio d’incendio e circa sette ore di stop. L’episodio ieri mattina alle 6.45 lungo la t r at t a dell a f unicolare che collega via Morghen — al Vomero — con Montesanto, nel centro storico della città. Il guasto si è verificato in prossimità della fermata del corso Vittorio Emanuele, durante la corsa di prova che, ogni mattina, il treno a fune effettua prima di avviare il normale esercizio. Non c’erano, dunque, passeggeri.

L’episodio riapre la discussione sulla manutenzione dei mezzi di Anm, sia quelli su gomma, sia quelli su rotaia. Nel 2017, infatti, si era già ver i f i ca to a l l a f u n i co l a re d i Montesanto, sia pure in un punto diverso, un problema al pantografo, che aveva dete r minato l a s o s p e n s i o n e delle corse. Guasti e disservizi, sia pure meno gravi, non sono mancati recentemente neppure alla funicolare centrale, nonostante sia rimasta chiusa un anno, tra il 2016 ed il 2017, per l’obbligatoria revisione ventennale. Il 6 gennaio, poi, un bus ha perso la batteria in corsa, che si è andata a schiantare su un’auto c he l o s e g ui va , fo r t unat a - mente senza danni a persone. Lo stesso giorno dal vano sottostante una delle scale mobili della stazione della metro di Salvator Rosa si è sviluppato un principio d’incendio che ha costretto ad evacuare lo scalo ferroviario per alcune ore.

Secondo Adolfo Vallini, autista ed attivista dell’Unione sindacale di base, c’è un problema sicurezza: ««L’incidente di stamattina non sarà l’ultimo, anche per colpa della crisi economica aziendale, manca un’adeguata manute nzi one dei mezzi di t r a - s porto e , di co ns e g uenza, non è garantita la sicurezza sui posti di lavoro e la regolarità dell’esercizio». E’ di tut- t’altro avviso Carlo Ferrentino, responsabile di esercizio di Anm: «Facciamo regolarmente l a manutenzione. I pantografi sono pezzi meccanici e si rompono come tutte le cose. Non dovrebbero succedere, ma accade. Vero, hanno una certa età e se li sostituissimo sarebbe meglio, ma le verifiche sono puntuali e la sicurezza è assolutamente garantita». Conclude: «I tassi di guasto alle funicolari sono pari allo 0,5% in un anno».

Tratta interrotta Il guasto si è verificato al mattino, in prossimità della fermata di corso Vittorio Emanuele

Corsa di prova L’incidente si è verificato nel corso della prima corsa di prova del convoglio effettuata alle 6.45 dal Vomero a Montesanto La storia Inaugurata il 30 maggio 1891 la funicolare di Montesanto è il secondo impianto di risalita a fune di...