Tut­ti al ma­re, a pat­to di ar­ri­var­ci

Fer­ma­te bus lon­ta­ne dai li­di, tre­ni a sin­ghioz­zo: i disagi per chi vuol fa­re il ba­gno in cit­tà

Corriere del Mezzogiorno (Puglia) - - Da Prima Pagina - Di Fran­ce­sco Pe­truz­zel­li

Sul lun­go­ma­re nord, nel­la zo­na del na­scen­te wa­ter­front di San Gi­ro­la­mo, i bus la­scia­no a cen­ti­na­ia di me­tri dal ma­re co­strin­gen­do i ba­gnan­ti a per­cor­re­re un bel pez­zo di stra­da a pie­di con sdra­io e om­brel­lo­ni sot­to brac­cio. Per chi vuo­le ar­ri­va­re sul­la spiag­gia tren­dy, Tor­re Quet­ta, sul lun­go­ma­re sud, i pull­man tran­si­ta­no con fre­quen­za in­fe­rio­re ri­spet­to a Pa­ne e Po­mo­do­ro e i tre­ni viag­gia­no a sin­ghioz­zo, con cor­se mol­to distanti l’una dall’al­tra. Per chi non usa l’au­to e pre­fe­ri­sce viag­gia­re con i mez­zi pub­bli­ci, il ma­re di Ba­ri non è fa­cil­men­te rag­giun­gi­bi­le. Di­scor­so che va­le an­che per chi vuo­le an­dar­ci in bi­ci­clet­ta.

Per­cor­si il più del­le vol­te lun­ghi e tor­tuo­si. Ora­ri spes­so con il con­ta­goc­ce e ser­vi­zi po­co pub­bli­ciz­za­ti. Per­ché il viag­gio del­la ini­zia ideal­men­te dal­la sta­zio­ne cen­tra­le, in­dos­san­do per un gior­no i pan­ni del ba­gnan­te me­tro­po­li­ta­no. Co­lui che la­scia al­le spal­le l’en­tro­ter­ra per ten­ta­re di con­ce­der­si un tuf­fo nel­le fre­sche ac­que del­la cit­tà. Tra non po­che pe­ri­pe­zie, da far­ne te­so­ro per la pros­si­ma vol­ta, quan­do l’uni­ca so­lu­zio­ne più ve­lo­ce e cer­ta sa­rà ine­vi­ta­bil­men­te so­lo una: pren­de­re l’au­to e rag­giun­ge­re il li­to­ra­le im­bot­ti­glian­do­si nel traf­fi­co e nell’eso­do dei va­can­zie­ri. Con buo­na pa­ce del­la mo­bi­li­tà dol­ce, eco­so­ste­ni­bi­le e a mi­nor im­pat­to am­bien­ta­le.

«Ma­re mio non ti co­no­sco» sem­bra l’ada­gio più cal­zan­te per Ba­ri, di­ste­sa su 42 chi­lo­me­tri di co­sta ma non sem­pre rag­giun­gi­bi­le per chi vo­les­se per un gior­no la­scia­re l’au­to a ca­sa e ten­ta­re di spo­star­si con i mez­zi pub­bli­ci e più eco­no­mi­ci. Per la tan­to so­gna­ta tin­ta­rel­la. Che ri­schia di di­ven­ta­re se­ra­le se ci si af­fi­da al tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le o se si sce­glie la de­sti­na­zio­ne me­no at­trez­za­ta. Per­ché da spiag­gia a spiag­gia cam­bia­no, e di mol­to, le op­zio­ni sul­la mo­bi­li­tà. Sul­le spiag­ge a nord l’im­pe­ra­ti­vo d’ob­bli­go è il bus, con la li­nea 53 dell’Am­tab per San Gi­ro­la­mo-Fe­sca – do­ve in­si­ste il nuo­vo wa­ter­front - e con la li­nea 1 per spin­ger­si ol­tre, si­no a Pa­le­se e San­to Spi­ri­to, tra fer­ma­te im­pos­si­bi­li e ve­ri e pro­pri an­frat­ti ri­ca­va­ti su ro­ta­to­rie e a ri­dos­so del­la tan­gen­zia­le. Con i ba­gnan­ti co­stret­ti a spo­star­si a pie­di con om­brel­lo­ni, se­die e ci­ba­rie da un ca­val­ca­via all’al­tro o a in­cam­mi­nar­si tra vi­co­li e vi­co­let­ti e faz­zo­let­ti di vil­le per sbu­ca­re, fi­nal­men­te, sul ma­re. A sud re­sta in­ve­ce il pa­ra­dos­so: un ven­ta­glio di so­lu­zio­ni per Pa­ne e Po­mo­do­ro, po­co o nul­la per Tor­re Quet­ta. Nel pri­mo ca­so c’è il ser­vi­zio dei bus na­vet­ta del­le li­nee A, AB e 42 che, in po­chi mi­nu­ti, col­le­ga­no il cen­tro cit­tà (ma non piaz­za Mo­ro) al­la spiag­gia con vi­sta par­co Pun­ta Pe­rot­ti. Per Tor­re Quet­ta, il li­do bo­ni­fi­ca­to dall’amian­to e get­to­na­tis­si­ma me­ta se­ra­le con lo­ca­li e bar, re­sta in­ve­ce so­lo la li­nea 12, quel­la che con­du­ce a Tor­re a Ma­re e con una fre­quen­za di cir­ca 30-32 mi­nu­ti. Po­ca co­sa se si pen­sa che si­no a qual­che an­no fa c’era per­si­no un bus na­vet­ta de­di­ca­to – con ca­po­li­nea in cor­so Ca­vour – ma su­bi­to ar­chi­via­to per i trop­pi por­to­ghe­si a bor­do e per le con­ti­nue ag­gres­sio­ni per­pe­tra­te ai dan­ni di au­ti­sti e con­trol­lo­ri.

Tor­re Quet­ta in com­pen­so re­sta l’uni­ca spiag­gia cit­ta­di­na do­ta­ta di una sta­zio­ne fer­ro­via­ria. Ma non sen­za sor­pre­se di ora­ri. Al mat­ti­no, ad esem­pio, do­po quel­le del­le 8.45 e del­le 9.48 con par­ten­za dal­la sta­zio­ne fer­ro­via­ria, ci so­no so­lo al­tre due cor­se, al­le 11.41 e al­le 13.31. Poi un au­men­to co­stan­te del­le fre­quen­ze, con un ora­rio sì esti­vo ma che as­so­mi­glia sem­mai a quel­lo del per­fet­to pen­do­la­re da uf­fi­cio. Nei fe­sti­vi, c’è an­che Fer­ra­go­sto in­clu­so, le cor­se mat­tu­ti­ne da Ba­ri Cen­tra­le scen­do­no ap­pe­na a tre: una po­co pri­ma del­le 8, una al­le ore 10 e un’al­tra in­tor­no al­le ore 12. Poi si ri­pren­de al­le 14 e la gior­na­ta fi­ni­sce lì. In ogni ca­so a pa­ri­tà di prez­zo (un eu­ro per il bus e un eu­ro e die­ci cen­te­si­mi per il tre­no) la so­lu­zio­ne fer­ro­via­ria re­sta la più van­tag­gio­sa e ve­lo­ce. Si ar­ri­va al ma­re in ap­pe­na ot­to mi­nu­ti. Ra­pi­da­men­te.

Dal­le gom­me e dal fer­ro si pas­sa poi al­le due ruo­te del­le bi­ci. Al­ter­na­ti­va fat­ti­bi­le ma so­lo a mac­chia di leo­par­do, in at­te­sa del la­vo­ro di cu­ci­tu­ra dei per­cor­si ci­cla­bi­li che per­met­te­rà di col­le­ga­re il cen­tro cit­tà si­no al­le por­te di Pa­le­se e San­to Spi­ri­to. Pe­da­la­re dal cen­tro cit­tà si­no al ma­re – ver­so Nord – si­gni­fi­ca per­cor­re­re so­lo la pi­sta che va da cor­so Vittorio Ve­ne­to e che fi­ni­sce al­la Fie­ra del Le­van­te, im­met­ter­si sul lun­go­ma­re tra le au­to per poi di­ri­ger­si ver­so San Gi­ro­la­mo, uni­ca spiag­gia gra­zie ai la­vo­ri del wa­ter­front, do­ta­ta di un per­cor­so per le due ruo­te non in­qui­nan­ti. Dia­me­tral­men­te op­po­sta la si­tua­zio­ne a sud. So­lo la pi­sta bu­del­lo di via Cal­da­ro­la per­met­te in par­te di av­vi­ci­nar­si al li­to­ra­le tra non po­chi at­tra­ver­sa­men­ti da una stra­da all’al­tra. «Ot­to chi­lo­me­tri di me­tro­bus per col­le­ga­re Pa­ne e Po­mo­do­ro con La­ma­si­na­ta. Que­sto sa­rà uno de­gli obiet­ti­vi rea­liz­za­bi­li nel pe­rio­do 2014-2019», di­ce­va in cam­pa­gna elet­to­ra­le l’al­lo­ra can­di­da­to sin­da­co An­to­nio De­ca­ro an­nun­cian­do il “tram del ma­re”, an­ti­ca­me­ra dal 2020 «di una re­te tram­via­ria che par­ti­rà da Tor­re a Ma­re e ar­ri­ve­rà a San­to Spi­ri­to col­le­gan­do co­sì le due ex fra­zio­ni ma­ri­ne lun­go un cor­ri­do­io uni­co». Ma in­tan­to di an­ni ne so­no già tra­scor­si quat­tro.

Di­ver­se Tor­re Quet­ta me­no frui­bi­le di Pa­ne e Po­mo­do­ro

Pull­man Non ci so­no an­co­ra li­nee de­di­ca­te al­la co­sta

Og­gi è co­sì Il lun­go­ma­re di San Gi­ro­lamp, a nord di Ba­ri, in at­te­sa che ven­ga com­ple­ta­to il wa­ter­font (Sa­sa­nel­li)

Me­glio ser­vi­ta La spiag­gia di Pa­ne e Po­mo­do­ro è la più age­vo­le da rag­giun­ge­re con i mez­zi pub­bli­ci

La sta­zio­neA Tor­re Quet­ta fer­ma­no i tre­ni­ni che par­to­no dal­la sta­zio­ne cen­tra­leMa gli ora­ri non con­sen­to­no un ar­ri­vo co­stan­te sul­la spiag­gia del lun­go­ma­re Sud

Lon­ta­na Que­sta fer­ma­ta del bus a San Gi­ro­la­mo è la più vi­ci­na per rag­giun­ge­re il lun­go­ma­re nord

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